tag:blogger.com,1999:blog-72000446863292510342024-02-11T10:01:23.942+01:00CONDUCIR SIN MIEDOEstebanhttp://www.blogger.com/profile/16748307607145575348noreply@blogger.comBlogger332125tag:blogger.com,1999:blog-7200044686329251034.post-46908220633443756382018-06-30T12:23:00.000+02:002018-07-01T12:34:41.389+02:00¡SIETE AÑOS!<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Con mucha brevedad, pero con toda mi gratitud, celebro un año más el aniversario de este blog. Hoy cumple siete años. Si Dios quiere, en pocas semanas volveré a dejar en él algunas de las cosas que siento, pienso y vivo en la carretera.</span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: center;">
<span class="s1" style="background-color: white;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>¡MUCHÍSIMAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN Y PACIENCIA! </b></span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-_CmTaEnKisw/Wzipi1A2UcI/AAAAAAAAFYQ/ZgckiAJQjaow9trACvKDyOiNuSJaczrJwCLcBGAs/s1600/IMG-SIETE%2BAN%25CC%2583OS.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1299" data-original-width="900" height="400" src="https://1.bp.blogspot.com/-_CmTaEnKisw/Wzipi1A2UcI/AAAAAAAAFYQ/ZgckiAJQjaow9trACvKDyOiNuSJaczrJwCLcBGAs/s400/IMG-SIETE%2BAN%25CC%2583OS.jpg" width="276" /></a></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">En la foto de este séptimo cumpleaños, se me ha ocurrido acercar las velas inclinándolas unas hacia otras. Y me ha gustado el resultado, las llamas de cada cual suman. He pensado, al hilo de lo anterior, que la luz de cada persona sólo alumbra una ínfima parcela de oscuridad, y tiende a inmovilizarlos en ese lugar por miedo a dar pasos hacia donde nada vemos. Las luces de cada cual, unidas, hacen ver más y nos animan a caminar hacia adelante sin temor.</span></span></div>
<div class="p2">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: right;">
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i>Esteban</i></span></span></div>
<div class="p1">
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="p1">
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Entradas relacionadas: </b></span></span><i style="font-family: 'Helvetica Neue', Arial, Helvetica, sans-serif;"><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com/2017/07/hoy-hace-un-mes-hizo-seis-anos.html">Hoy hace un mes, hizo seis años</a></i></div>
<div class="p1">
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Etiquetas:</b> <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com/2018/06/siete-anos.html">gracias,</a> <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com/2018/06/siete-anos.html">celebración</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com/2018/06/siete-anos.html">cumpleaños</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com/2018/06/siete-anos.html">aniversario</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com/2018/06/siete-anos.html">siete</a>.</span></span></div>
Estebanhttp://www.blogger.com/profile/16748307607145575348noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-7200044686329251034.post-39877667126108713782017-12-25T17:10:00.000+01:002017-12-25T17:10:05.099+01:00NAVIDAD 2017<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-alx3Z0ezF5Q/WkEiNhNdLrI/AAAAAAAAFWU/WApXtUxggLAa5YtZRtD64z03Jtyaq3WKQCLcBGAs/s1600/FOTO%2BNAVIDAD%2B2017%2BXA%2BBLOG.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="551" data-original-width="739" height="298" src="https://3.bp.blogspot.com/-alx3Z0ezF5Q/WkEiNhNdLrI/AAAAAAAAFWU/WApXtUxggLAa5YtZRtD64z03Jtyaq3WKQCLcBGAs/s400/FOTO%2BNAVIDAD%2B2017%2BXA%2BBLOG.jpg" width="400" /></a></div>
<br />Estebanhttp://www.blogger.com/profile/16748307607145575348noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-7200044686329251034.post-75557661003909584992017-11-19T19:17:00.002+01:002017-11-19T19:29:30.966+01:00CICLISTAS Y PASOS DE CEBRA<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Veo de un tiempo a esta parte, y cada vez con mayor frecuencia, que muchos ciclistas se acercan a un paso de peatones a lomos de su montura, circulando previamente por una acera, y con la intención de cruzar a la del otro lado, con la aparente idea (dada su actitud) de pretender que los conductores de los automóviles que en ese momento van por la calzada les cedan el paso.</span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Pues bien, en este caso, <b>el ciclista NO tiene preferencia.</b> Salvo, que desmonte de su vehículo y cruce andando llevando su bici de la mano. </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-mmPPgROWYR8/WhHFKEgf4mI/AAAAAAAAFVo/GqSl7wsvz6UA0HRH8uxLf4Hu7Fxp2xShwCLcBGAs/s1600/bici-ciudad--575x323%2BEL%2BCORREO.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="323" data-original-width="575" height="223" src="https://2.bp.blogspot.com/-mmPPgROWYR8/WhHFKEgf4mI/AAAAAAAAFVo/GqSl7wsvz6UA0HRH8uxLf4Hu7Fxp2xShwCLcBGAs/s400/bici-ciudad--575x323%2BEL%2BCORREO.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Estos conductores (montado en bici el ciclista lo es) <b>NO tienen preferencia</b>.<br />Llegan a este punto muy rápido <br />desde otro que está fuera del campo visual del conductor de cualquier automóvil.<br />Fuente: El Correo</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Naturalmente, los conductores de automóviles quieren evitar el atropello, y muchos, en este afán, acaban cediéndoles el paso, lo cual en absoluto indica que el ciclista tenga preferencia, lo que puede generar en este la falsa creencia de que tiene derecho a cruzar y reafirmarle en su acción, que repetirá, muy probablemente, una y otra vez aumentando en cada una de estas ocasiones la posibilidad de sufrir un grave accidente. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">A mi modesto entender, este es un claro ejemplo de la indeseable perversión a que nos puede conducir un acto de buena fe. “De buenas intenciones está el infierno lleno”, dice el refranero. Cuidado, pues. Mucho cuidado. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Por otra parte, ¿qué hace una persona circulando en bici por la acera? Cuando esta parte de la vía pública está sólo destinada a los peatones, a no ser que dentro de ella exista un espacio específico para ir en bicicleta. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Veo muchas veces lo que acabo de contar, y disculpen que me repita, pero me llega al alma cuando esa actitud que describo la protagonizan padres que acompañan a sus hijos también en bicicletas, algo bastante habitual en los fines de semana con buen tiempo. </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-nf4xN8ejWY8/WhHFXnqV3oI/AAAAAAAAFVs/hTEatB53iLgtdZXFils3WfzK-ZgEuxkOQCLcBGAs/s1600/BICICLETA%2BEN%2BPASO%2BPEATONAL%2B4.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://3.bp.blogspot.com/-nf4xN8ejWY8/WhHFXnqV3oI/AAAAAAAAFVs/hTEatB53iLgtdZXFils3WfzK-ZgEuxkOQCLcBGAs/s400/BICICLETA%2BEN%2BPASO%2BPEATONAL%2B4.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>Esta ciclista SÍ tiene preferencia</b> (ahora es peatona), <br />y entra de lleno en el campo visual de quien conduce un automóvil.<br />Fuente: http://bicicletasciudadesviajes.blogspot.com.es/</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">La velocidad de paso de un ciclista, aunque vaya despacio, es muy superior a la de una persona andando. Por esta razón, <b>es muy fácil que el conductor de una bicicleta quede fuera del campo visual de quien maneja un turismo</b>, por ejemplo, <b>haciendo también muy fácil que este le atropelle cuando le pueda</b> ver, porque, sencillamente, ya sea imposible la detención. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Permitan que les pida un favor, bueno, dos: si andan en bici, sean conscientes de este peligro y actúen en consecuencia; hagan que cuantos ciclista conozcan, lo sepan. ¡Muchas gracias! </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: right;">
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i>Esteban</i></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">P. D.:</span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"> </span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Hoy es el <a href="http://onu.org.pe/dias-internacionales/dia-mundial-en-recuerdo-de-las-victimas-de-los-accidentes-de-trafico/"><b>Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de Accidentes de Tráfico</b></a>, y llega a mi mente el recuerdo de un artículo del maestro D. Arturo de Andrés que considero imprescindible en este tema: <a href="http://blogs.km77.com/arturoandres/por-que-se-mata-la-gente/"><b><i>¿Por qué se mata la gente?</i> </b></a>Salvando las distancias, creo que esta entrada de mi modesta cosecha también puede ser de su interés: <i><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2014/01/mi-padre-un-sargento-y-nueva-zelanda.html#comment-form">MI PADRE, UN SARGENTO Y NUEVA ZELANDA</a></i>. </span></span><br />
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Etiquetas:</b> <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2017/11/ciclistas-y-pasos-de-cebra.html">Ciclistas</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2017/11/ciclistas-y-pasos-de-cebra.html">pasos de peatones</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2017/11/ciclistas-y-pasos-de-cebra.html">accidentes</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2017/11/ciclistas-y-pasos-de-cebra.html">Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de Accidentes de Tráfico</a>.</span></span></div>
Estebanhttp://www.blogger.com/profile/16748307607145575348noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-7200044686329251034.post-71231493412614447062017-07-31T22:19:00.000+02:002017-07-31T22:25:56.055+02:00NI FLORES<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Es verano, tiempo de descanso y vacaciones, es fácil andar distraído, bajar la guardia y perder concentración. Romper con la rutina de tantos meses seguidos de trabajo facilita que la mente se disperse sin tan siquiera darnos cuenta y nos hace vulnerables a errores y peligros que hasta podrían provocarnos la risa, caso de que alguien nos hable de no sé quién al que le ha sucedido algún tonto despiste. Pero nadie estamos libres de ellos, cuidado. Claro que <b>si elevamos nuestro nivel de consciencia, lo llevamos en mente y nos mantenemos alerta, difícilmente nos pasará nada malo</b>.</span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-LK7s2Jv_zJ4/WX-Mv0qSPWI/AAAAAAAAFVI/JLic8ckxUvwGmGXg9su758brObQLBqdUwCLcBGAs/s1600/IMG_20170703_172001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://4.bp.blogspot.com/-LK7s2Jv_zJ4/WX-Mv0qSPWI/AAAAAAAAFVI/JLic8ckxUvwGmGXg9su758brObQLBqdUwCLcBGAs/s400/IMG_20170703_172001.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Es verano, e incluso aquí en el norte, <b>es fácil que un coche expuesto al sol llegue a alcanzar temperaturas en torno a los 60º C (o bastantes más) en el aire de su interior</b>. Además, en muchos coches modernos, especialmente de gama media-alta, prácticamente no entra nada de aire cuando permanecen cerrados, son muy estancos. ¡Cuidado!</span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-qUI_wyBXoEM/WX-M9Tkl-RI/AAAAAAAAFVM/Areq-0utcaQ8Zy_vFreg_vJMD56ZIJafQCLcBGAs/s1600/IMG_20170709_121434.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://3.bp.blogspot.com/-qUI_wyBXoEM/WX-M9Tkl-RI/AAAAAAAAFVM/Areq-0utcaQ8Zy_vFreg_vJMD56ZIJafQCLcBGAs/s400/IMG_20170709_121434.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><span style="font-size: small;">En este caso el coche estaba bien estacionado, con las ventanillas abiertas,<br />su conductor al lado y su esposa haciendo un recado. Esto es seguro.</span></span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b>Podemos evitar fácilmente disgustos graves, daños irreparables e incluso auténticas tragedias, si desarrollamos el hábito de dejar siempre el coche sin ningún ser vivo a bordo mientras vamos “un momento ahí al lado”</b> a hacer algún recado o gestión. Todos lo hemos hecho alguna vez, y todos hemos comprobado en alguna ocasión que “el momento” se cuenta por varias decenas de minutos, que donde antes había sombra esta ha desaparecido en poco tiempo, o que nos ocurre algún percance (una caída, por ejemplo) en el camino de ida o vuelta a ese lugar “ahí al lado”, o en el mismo. Así pues, <b>en un coche estacionado al sol, ni flores</b>.</span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: right;">
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i>Esteban</i></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Entradas relacionadas:</b> <i><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2014/08/en-la-canicula-ardiente.html">EN LA CANÍCULA ARDIENTE</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2013/07/vacaciones-de-verano.html">VACACIONES DE VERANO</a>.</i></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Etiquetas:</b> <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2017/07/ni-flores.html">calor</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2017/07/ni-flores.html">sol</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2017/07/ni-flores.html">verano</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2017/07/ni-flores.html">vacaciones</a>. </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
Estebanhttp://www.blogger.com/profile/16748307607145575348noreply@blogger.com17tag:blogger.com,1999:blog-7200044686329251034.post-80577837439677542422017-07-30T19:49:00.000+02:002017-07-30T19:55:08.356+02:00HOY HACE UN MES, HIZO SEIS AÑOS<div class="p1">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Seis años que ha cumplido este blog. Y que no pude celebrar hasta el día siguiente, hará mañana un mes. </span></span></div>
<div class="p1">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-RX2qW0WSal4/WX4Y14yztYI/AAAAAAAAFU4/ELyem0n7nhIM4LJnjNYVqkq1AbhkJRK2QCLcBGAs/s1600/IMG_20170701_184129.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://2.bp.blogspot.com/-RX2qW0WSal4/WX4Y14yztYI/AAAAAAAAFU4/ELyem0n7nhIM4LJnjNYVqkq1AbhkJRK2QCLcBGAs/s400/IMG_20170701_184129.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Preparando la ceremonia con la espléndida luz de otro verano.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Hace ya unos cuantos meses que la modesta luz que mantengo encendida en este rincón del universo de Internet a duras penas puedo hacer que alumbre un poco. Nada malo ocurre, a Dios gracias, tan sólo sucede que hay otros asuntos reclamando imperativamente mi tiempo, casi todo, pero en él predominan experiencia y alegría, cosas, que sin duda, tarde o temprano iré vertiendo aquí. </span></span></div>
<div class="p1">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-yzVLv99WmyA/WX4ZB2n1BtI/AAAAAAAAFU8/5AZhpGyNdJcH1gZWDw4oxgyWTKxmzoW8ACLcBGAs/s1600/IMG_20170701_184400.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="400" src="https://3.bp.blogspot.com/-yzVLv99WmyA/WX4ZB2n1BtI/AAAAAAAAFU8/5AZhpGyNdJcH1gZWDw4oxgyWTKxmzoW8ACLcBGAs/s400/IMG_20170701_184400.jpg" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Todo listo. ¡Va por ustedes!</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="p1">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Llegan días con más tiempo para el descanso, encenderé algunos fósforos más. Hoy quiero dejar constancia de que celebro haberles conocido y que todos los años hago una pequeña ceremonia con mente y corazón puestos en ustedes, asombrado por su atención, y con toda mi gratitud. </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: right;">
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i>Esteban</i></span></span></div>
<div class="p1">
<br /></div>
<div class="p1">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Entradas relacionadas:</b> </span><i style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'helvetica neue', arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px;"><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2011/06/gracias-para-empezar-gracias.html" style="color: #6699cc; text-decoration: none;">Gracias, para empezar: ¡Gracias!</a> <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/06/cinco-anos.html">¡CINCO AÑOS!</a></i></div>
<div class="p1">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Etiquetas: </b><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2017/07/hoy-hace-un-mes-hizo-seis-anos.html">cumpleaños</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2017/07/hoy-hace-un-mes-hizo-seis-anos.html">celebrar</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2017/07/hoy-hace-un-mes-hizo-seis-anos.html">gratitud</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2017/07/hoy-hace-un-mes-hizo-seis-anos.html">ceremonia</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2017/07/hoy-hace-un-mes-hizo-seis-anos.html">aniversario</a>.</span></div>
Estebanhttp://www.blogger.com/profile/16748307607145575348noreply@blogger.com9tag:blogger.com,1999:blog-7200044686329251034.post-26337567010095897052017-04-23T04:31:00.001+02:002017-04-23T04:35:19.407+02:00SANT JORDI 2017<span style="font-family: verdana, sans-serif; text-align: justify;">Apenas si tengo tiempo para escribir estas líneas, y bien que lo siento. Pero cómo no recordar la historia de San Jorge, el Día del Libro, a D. Miguel de Cervantes, vagando por tierras manchegas con su criatura, afanado en el noble empeño de sembrar verdad y justicia. </span><br />
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgegA_ZhgtPDm1VXt8zabFeE6HK8LJxyoUu2hw5E0w1PLGNp0vsHl8Rbr78K1E4s-jOw621fnnWXFkZNsXzykE2h64mYO6-oLh1Ti2zA7h4pj1RipPTLZ4p34tBhBrpjJCtBja7rviVF23s/s1600/SARDANA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="110" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgegA_ZhgtPDm1VXt8zabFeE6HK8LJxyoUu2hw5E0w1PLGNp0vsHl8Rbr78K1E4s-jOw621fnnWXFkZNsXzykE2h64mYO6-oLh1Ti2zA7h4pj1RipPTLZ4p34tBhBrpjJCtBja7rviVF23s/s400/SARDANA.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Fuente: www.capitaldelasardana.cat</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Y cómo no, claro está, esa sardana que bailan flores y letras en Cataluña, en un quijotesco intento de crear un círculo que nunca se cierre, porque abrace al mundo con seriedad, alegría y buenas intenciones. </span></span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Voto y brindo porque así sea, con todos ustedes y por todos ustedes. </span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: right;">
<span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i>Esteban</i></span></div>
<div class="p1" style="text-align: right;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Entradas relacionadas:</span> <i><span style="color: blue; font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/04/sant-jordi-2016.html">SANT JORDI 2016</a></span></i></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Etiquetas: <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2017/04/sant-jordi-2017.html">Día del Libro</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2017/04/sant-jordi-2017.html">Sant Jordi</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2017/04/sant-jordi-2017.html">Cervantes</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2017/04/sant-jordi-2017.html">sardana</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2017/04/sant-jordi-2017.html">La Mancha</a>. </span><br />
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
Estebanhttp://www.blogger.com/profile/16748307607145575348noreply@blogger.com17tag:blogger.com,1999:blog-7200044686329251034.post-64696207325387782672017-03-11T02:39:00.000+01:002017-03-11T02:42:36.085+01:00MADRID, 11 DE MARZO DE 2004<br />
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: large;">Cada 11 de marzo mi corazón toma el mando, inevitablemente. Se hace cargo de pedales y volante poniendo rumbo a Madrid. Lleva un coche modesto con un equipaje infinito de respeto, silencio y compasión. Y esperanza, a pesar de todo.</span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: large;"><br /></span><span class="s1"></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-large; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-Aq-46m-j9Z0/WMNTTJculrI/AAAAAAAAFUQ/xJK3aZTm5JsYw1wizxIGQvtfEFczW8ZGwCLcB/s1600/IMG_4553.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://2.bp.blogspot.com/-Aq-46m-j9Z0/WMNTTJculrI/AAAAAAAAFUQ/xJK3aZTm5JsYw1wizxIGQvtfEFczW8ZGwCLcB/s400/IMG_4553.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-large; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: right;">
<span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i>Esteban</i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; font-family: Verdana, sans-serif; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Entradas relacionadas: <i><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/03/madrid-11-de-marzo-de-2004.html">MADRID, 11 DE MARZO DE 2004</a></i></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Etiquetas: <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2017/03/madrid-11-de-marzo-de-2004.html">11-M</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2017/03/madrid-11-de-marzo-de-2004.html">Madrid</a>.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
Estebanhttp://www.blogger.com/profile/16748307607145575348noreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-7200044686329251034.post-29430489967909267712017-03-08T08:46:00.000+01:002017-03-08T13:32:14.533+01:008 DE MARZO<div style="text-align: justify;">
<span style="color: blue; font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: large;">Hay que ser albañiles de un futuro mejor, poner ladrillos cada día, perseverando, para que llegue uno, más allá del cual, sea innecesario dedicar ninguno a darnos cuenta todos, de lo que es obvio. </span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: large;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-ZV4nJmLHvdE/WL-z-eiWClI/AAAAAAAAFUA/LkL70R9mkPwqVVlUO2_BESHh_DrM_uHwwCLcB/s1600/LADRILLOS.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="283" src="https://4.bp.blogspot.com/-ZV4nJmLHvdE/WL-z-eiWClI/AAAAAAAAFUA/LkL70R9mkPwqVVlUO2_BESHh_DrM_uHwwCLcB/s320/LADRILLOS.gif" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Fuente: Diccionario de cerámica.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: right;">
<span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i>Esteban </i></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Entradas relacionadas: <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/03/8-de-marzo.html">8 DE MARZO</a></span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">Etiquetas: <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2017/03/8-de-marzo.html">Mujer,</a> <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2017/03/8-de-marzo.html">Día Internacional de la Mujer</a>.</span></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
Estebanhttp://www.blogger.com/profile/16748307607145575348noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-7200044686329251034.post-61192824981235776142016-12-24T14:52:00.000+01:002016-12-24T14:59:58.628+01:00N A V I D A D 2016<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">A modo de felicitación navideña, desde este precioso balcón con vista al mar Cantábrico, digno prólogo oceánico desde el que se trazaron infinitos caminos hacia esa tierra de promisión que alberga hospitalaria y amable a gentes de todos los rincones de la tierra. Desde aquí, quiero desearles que tengan, al menos, una buena y clara oportunidad de mejora en todas las facetas de sus vidas, o, al menos, en la que más lo necesiten. Buena, en el mejor sentido de la palabra, tal como nos enseñó <a href="https://www.youtube.com/watch?v=ujSH6RIlMYs"><span style="color: blue;"><b>Antonio Machado</b></span></a>. </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-hhTvsO-nm6g/WF5wLHkm5UI/AAAAAAAAFTg/bEZVjBtbosURb3uXVWOWJljyQZ2rttZ-wCLcB/s1600/Sin%2Bti%25CC%2581tulo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="238" src="https://1.bp.blogspot.com/-hhTvsO-nm6g/WF5wLHkm5UI/AAAAAAAAFTg/bEZVjBtbosURb3uXVWOWJljyQZ2rttZ-wCLcB/s400/Sin%2Bti%25CC%2581tulo.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Getxo, Vizcaya.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Así, descubriremos cada cual nuestra particular <a href="https://www.youtube.com/watch?v=S3FjIG8fOtc"><span style="color: blue;"><b>América</b></span></a>, y nuestros <a href="https://www.youtube.com/watch?v=IgAT0jwnVzA"><span style="color: blue;"><b>brazos</b></span></a><span style="color: blue;"><b> </b></span>serán como esos colosos Atlántico y Pacífico que desde el Nuevo Mundo abrazan al resto. Así, y con nuestras manos tendidas para quienes precisen de ayuda, así, la Navidad recobrará todo su sentido. Y también, como gritaba <a href="https://www.youtube.com/watch?v=pqwzS8F_TKE"><span style="color: blue;"><b>Rafael Alberti</b></span>,</a> podremos enterrar en el mar los malvados fantasmas que nos amenazan. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Les dejo mi gratitud y mi abrazo. ¡Feliz Navidad!</span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: right;">
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i>Esteban </i></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Entradas relacionadas:</b> <i><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2014/12/navidad-2014.html">NAVIDAD 2014</a></i>. <i><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2015/12/estas-letras-me-recuerdan-notas-de.html">N A V I D A D</a></i>.</span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Etiquetas:</b> <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/12/n-v-i-d-d-2016.html">Navidad</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/12/n-v-i-d-d-2016.html">América</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/12/n-v-i-d-d-2016.html">Getxo</a>.</span></span></div>
<br />
<div class="p2">
<span class="s1"></span><br /></div>
Estebanhttp://www.blogger.com/profile/16748307607145575348noreply@blogger.com14tag:blogger.com,1999:blog-7200044686329251034.post-56782532723151876002016-11-20T13:46:00.004+01:002016-11-20T23:42:38.889+01:00DÍA MUNDIAL EN RECUERDO DE LAS VÍCTIMAS DE ACCIDENTES DE TRÁFICO<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Hay tantos días mundiales en recuerdo de tantas cosas que es fácil que muchos se nos pasen desapercibidos y no dediquemos ni unos pocos minutos a pensar seriamente en el tema que cada uno de ellos propone, a pesar de que, casi siempre, nadie esté libre de que el asunto en cuestión nos pueda afectar directamente en un momento u otro de nuestra vida. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Hoy, y por decisión tomada el 26 de octubre de 2005 en la <a href="https://es.wikipedia.org/wiki/D%C3%ADa_Mundial_en_Recuerdo_de_las_V%C3%ADctimas_de_Accidentes_de_Tr%C3%A1fico"><b>Asamblea General de las Naciones Unidas</b></a>, es uno de estos días. </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-5yfzK4zwX9I/WDGXwAWgXKI/AAAAAAAAFTE/SnmYTi6S4zg33dbtynWDmpIHdvRZ8rj0ACLcB/s1600/AMBULANCIA%2BDYA.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="239" src="https://3.bp.blogspot.com/-5yfzK4zwX9I/WDGXwAWgXKI/AAAAAAAAFTE/SnmYTi6S4zg33dbtynWDmpIHdvRZ8rj0ACLcB/s320/AMBULANCIA%2BDYA.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Sede central de la <a href="https://es.wikipedia.org/wiki/DYA"><b>DYA</b></a> en Bilbao<br />Fuente: Wikipedia.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Ni que decir tiene, que llevo toda una vida (y sigo) poniendo mis modestos granos de arena para disminuir el número y gravedad de accidentes en carretera. Dado lo que veo en ella, cada día, y que cualquiera puede observar simplemente con mantener los ojos abiertos cuando sale a la calle, me resulta imposible dejar de preguntarme cuántos verdugos habrá mezclados entre las víctimas. También me pregunto cómo no se dan muchos más accidentes de los que realmente se producen. ¡Cuántos milagros ocurren a diario! </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Me resulta incomprensible que no se investigan los accidentes hasta llegar a las raíces que los provocan; que tantos conductores manejen sin el más elemental cuidado; que tantos peatones crucen distraídamente las calzadas; que tantos ciclistas confíen ciegamente en que los demás les cuiden; que tantos padres dediquen un mínimo esfuerzo para que sus hijos aprendan a conducir, y que les den tan mal ejemplo y les perviertan. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Tampoco entiendo que tantas asociaciones de víctimas de accidentes de tráfico como existen en España no incluyan en sus plantillas a profesores de formación vial con amplia experiencia contrastada en la doble vertiente de conductores y docentes para enseñar a sus asociados y al público en general cómo sobrevivir en la carretera incidiendo en actitudes y desarrollo de aptitudes en situaciones <b>reales</b>, prácticas, en vía pública y en circuito cerrado. Está muy bien aprender una receta de cocina a nivel puramente intelectual, pero si queremos comer, no basta, hay que cocinar ese plato y lograr, al menos, que sea comestible y no nos envenene. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Un accidente de tráfico, o siniestro vial, como tantos gustan en denominar ahora, sólo puede ocurrir por dos razones:</span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b>Una. Cuando un vehículo, por un lado, y otro vehículo, persona, animal o cosa por otro, intentan el imposible de ocupar un mismo lugar en el espacio.</b></span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><span class="s1"></span><br /></b></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b>Dos. Cuando un vehículo se sale de la calzada de la vía por la que circula. </b></span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Usted, y todos, se supone que <b>llevamos los pies en los pedales y las manos en el volante</b>, que <b>miramos</b> hacia adelante <b>hasta donde nos alcanza la vista</b>, que <b>vigilamos frecuentemente atrás y a los lados</b> a través de los espejos retrovisores. <b>Si vamos permanentemente atentos, centrados en la tarea de conducir</b>, vemos y prevenimos cuanto sucede o puede suceder y actuamos en consecuencia nada más percibirlo, <b>¿qué mal podemos causar o sufrir?</b> ¿Será sumamente improbable que nos pase nada indeseable, no cree? </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: right;">
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i>Esteban </i></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><br /></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Entradas relacionadas:</b> <i><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/08/por-que-solo-importan-los-muertos-en.html">¿POR QUÉ SÓLO IMPORTAN LOS MUERTOS EN CARRETERA?</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2012/01/in-memoriam.html">IN MEMORIAM</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2015/04/aprender-conducir-apuntes-de-un-ideal-1.html">APRENDER A CONDUCIR, APUNTES DE UN IDEAL (1)</a>.</i></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Etiquetas:</b> <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/11/dia-mundial-en-recuerdo-de-las-victimas.html">día mundial víctimas accidentes de tráfico</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/11/dia-mundial-en-recuerdo-de-las-victimas.html">siniestros viales</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/11/dia-mundial-en-recuerdo-de-las-victimas.html">asociaciones de víctimas</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/11/dia-mundial-en-recuerdo-de-las-victimas.html">aprender a conducir</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/11/dia-mundial-en-recuerdo-de-las-victimas.html">profesores de formación vial</a>. </span></span><br />
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
Estebanhttp://www.blogger.com/profile/16748307607145575348noreply@blogger.com9tag:blogger.com,1999:blog-7200044686329251034.post-60475546146792737622016-08-25T20:56:00.000+02:002016-08-26T11:31:56.333+02:00¿POR QUÉ SÓLO IMPORTAN LOS MUERTOS EN CARRETERA?<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Uno hojea un periódico, atiende distraídamente las noticias de la radio o de la televisión, y raro es el día en que no percibe un suceso en el que hablan de algún accidente de tráfico, o siniestro vial, si lo prefieren. En los medios de comunicación locales esto se ve o se oye casi a diario, en los de ámbito nacional los fines de semana y los lunes invariablemente. No falla. Y así llevamos... ni sé los años, muchísimos. Demasiados. </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/--d2O1Tdjh6k/V7830TewedI/AAAAAAAAFRs/i1YCYUZuWok1yX83gmdwS9aPMgnkV7qXQCLcB/s1600/NOTICIA%2B1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="223" src="https://4.bp.blogspot.com/--d2O1Tdjh6k/V7830TewedI/AAAAAAAAFRs/i1YCYUZuWok1yX83gmdwS9aPMgnkV7qXQCLcB/s400/NOTICIA%2B1.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Qué poco imaginaba yo que iba a agradecer (y mucho) haber vivido<br /> sin televisión hasta los 15 años.<br />Fuente: www.abc.es</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<div style="text-align: right;">
<a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/06/curso-de-amaxofobia-y-conducir-sin-miedo.html"><span style="color: yellow; font-family: "verdana" , sans-serif;"><b style="background-color: black;">AMAXOFOBIA, CURSO</b></span></a></div>
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">¿Es que en España sólo se puede morir por un atropello, un choque o una salida de la vía? Pues no estaría mal, nada mal; relativamente, claro. Porque, tal como nos hacen parecer que ocurre, quien no salga de casa o lo haga contadas las veces, prácticamente sería inmortal. ¿A qué viene ese incesante desgranar de accidentes, heridos y muertos como si de un parte de guerra se tratase? Así que tantos hablen de la “pacificación” del tráfico. A mí me recuerda la famosa tortura denominada “la gota china”, en este caso útil para romper la resistencia al miedo y abrir una puerta con acceso al subconsciente que alimente el temor a conducir como quien bien cuida de una planta.</span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Una vez que el miedo a conducir eche raíces, poco a poco y sutilmente nos hará conducir con menos soltura, cometeremos más errores pero a duras penas nos daremos cuenta, creeremos que los demás cada vez conducen peor y que aumentan en número cada vez que salimos a la carretera, y así, nuestro miedo a conducir crecerá alimentándose él solo de nuestros propios sustos e inquietudes. Sustos, que generalmente no son para tanto e inquietudes que difícilmente tienen una justificación razonable; pero hacen mella y nos vuelven más vulnerables a ser denunciados, nos convertimos en un ciervo que sabe que está en un coto de caza. Coto es, en lo que los sucesivos gobiernos han convertido la red de carreteras -sobre todo desde Pere Navarro acá-, con la diferencia de que los ciervos del asfalto aplauden a sus cazadores. ¡Bien! A muchos conductores sólo les falta gritar con alegría: ¡Vivan las cadenas! </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Muchas personas aplauden severas medidas represivas en las carreteras y una presión policial en constante aumento porque, entre otras cosas, la DGT siempre ha sostenido y mantiene, la falacia de que la mayoría de los conductores no infringen ni crean riesgos y sólo un mínimo porcentaje que conducen como salvajes son lo que provocan las tragedias del asfalto. Naturalmente, casi todo el mundo se identifica con el primer grupo, <b>sin querer darse cuenta de que todos somos infractores</b>, y por tanto, todos somos susceptibles de ser denunciados. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Un agente de tráfico que trate directamente con un infractor a pie de carretera puede discriminar y, conscientemente o no, lo hará la mayoría de las veces, incluso atender razones; pero una máquina no, nunca. Y nos han llenado los caminos de ellas. De ahí, que de unos años acá tantos conductores que tan buen concepto tenían de sí mismos se encontraran con algunas multas que nunca antes habían recibido, así como algunos puntos menos en el saldo de su carnet. ¡Quién les iba a decir que eso de los puntos también iría con ellos! </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-LXk-tP5FTxw/V784Bp2E31I/AAAAAAAAFRw/Iu5IFWJQBUAkLnA9p-b1UYznlawWC5GMgCLcB/s1600/manipulacion-medios.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://4.bp.blogspot.com/-LXk-tP5FTxw/V784Bp2E31I/AAAAAAAAFRw/Iu5IFWJQBUAkLnA9p-b1UYznlawWC5GMgCLcB/s400/manipulacion-medios.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Eso nos pasa por hipócritas y cínicos, por negarnos a ver la viga en nuestro ojo y criticar la paja en el ajeno, por tomar la piedra prestos sin reparar en nuestra propia conducta, <b>por negar la evidencia de que todos los que hacemos alguna actividad afectada por una normativa (todas) alguna vez la obviamos</b>. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">No sé de ningún país en el que todos los medios de comunicación hablen sistemáticamente de los accidentes de tráfico. Ni tampoco de que exista una relación tan sumamente fluida como aquí entre el máximo organismo en el control de las carreteras y los medios; una clara relación de amor y odio, dicho sea de paso. Así mismo, es impresentable que se cuestione la política de seguridad vial porque el número de fallecidos en accidentes en un determinado periodo de tiempo, comparados estadísticamente con el equivalente del año anterior, sea mayor; salvo que la diferencia fuese muy considerable. Ni, desde luego, bendecir lo contrario. Mientras que no se investiguen las causas de los accidentes que aumente o no el número de víctimas puede ser algo perfectamente casual, bastaría, por ejemplo, con que hubiese o no un autobús implicado para inclinar la balanza a uno u otro lado. La DGT y los medios se utilizan, manipulan y atacan mutuamente, tan pronto son enemigos como amigos. <b>Así no se pude dirigir una institución con tanta responsabilidad, es imposible llevar un rumbo bien definido si siempre se está buscando el viento favorable y se cambia según role este</b>. </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-nl1SWHX9heg/V784MEMaNUI/AAAAAAAAFR0/FJxC4tNK41U7YJZvtH6S0QsE9qRWpawfACLcB/s1600/RADAR%2B1.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="262" src="https://3.bp.blogspot.com/-nl1SWHX9heg/V784MEMaNUI/AAAAAAAAFR0/FJxC4tNK41U7YJZvtH6S0QsE9qRWpawfACLcB/s400/RADAR%2B1.jpeg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Esto es un atraco en toda regla.<br />Fuente: www.lavozdegalicia.es</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Luego están los grupos de presión. Los primeros formando parte de la propia estructura del Estado (comunidades autónomas, diputaciones y municipios, tan amigos ellos de ponerse zancadillas mutuamente), fabricantes de automóviles, de bicicletas, de vehículos eléctricos, empresas de transporte de mercancías y viajeros, ecologistas, asociaciones de víctimas de accidentes de tráfico, clubs de automovilistas, patronal de escuelas de conductores (CNAE) y un largo etcétera. Y la DGT, dependiente del Ministerio del Interior y del gobierno de turno, intentando contentar a todos sin conseguirlo. Lógico. <b>Es imposible llevar el timón con tantas manos en él</b>. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Así pues, <b>la DGT siempre justifica errores y aciertos apelando a un sentimiento y a una fuerte emoción: el miedo</b>. Y el miedo a la muerte se supone que nos afecta a todos. Por eso nos lo muestra y recuerda constantemente. Para reforzarlo, no dudan en utilizar expresiones como: “la sangría del asfalto”, “la tragedia de la carretera”, “el insoportable número de víctimas del tráfico”, “el inaceptable tributo del automóvil”, “violencia vial”, “terrorismo vial”, etcétera. Tampoco les tiembla el pulso a la hora de presentar campañas de publicidad que incluyen fotos y vídeos inequívocamente morbosos siempre que les parece. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Entre tanto, se deja la formación de conductores bajo mínimos, se permite llevar a niños en moto a partir de siete años, que quien tenga su permiso temporalmente suspendido pueda conducir los días de labor si es que lo precisa para su trabajo, que se puedan llevar motos de hasta 125 cc teniendo tres años de antigüedad con el carnet de coche, por cierto, norma impulsada por Pere Navarro que incrementó las ventas de motos en más de un 600% y, francamente, no puedo evitar preguntarme si también en este caso habría comisiones de por medio. Otra consecuencia, y bien que eran previsibles ambas, fue el incremento de accidentes de estos vehículos en una proporción, no tan elevada, pero sí muy escandalosa. Podría seguir, pero considero que es suficiente. </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/--J9d7Ed5G3A/V784avUBbgI/AAAAAAAAFR4/tDgdptEGBw4In557zIbMxGXf40WIk8LGACLcB/s1600/VIGILANDO%2B1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="177" src="https://1.bp.blogspot.com/--J9d7Ed5G3A/V784avUBbgI/AAAAAAAAFR4/tDgdptEGBw4In557zIbMxGXf40WIk8LGACLcB/s400/VIGILANDO%2B1.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif; font-size: small;">Esto sí da seguridad y confianza.<br />Un agente en cada borde de la carretera en labores de vigilancia.<br />Fuente: www.hispadiario.com</span></td></tr>
</tbody></table>
</span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b>Inculcándonos el miedo se diluyen argumentos y razones, hacen casi imposible mantener discusiones civilizadas, y allanan el camino de la fe</b> para que nos creamos a pies juntillas cuanto afirman o desmienten: <i>tienes que creerme, lo que digo y hago es por tú seguridad, la de los tuyos y la de todos</i>. No necesitan ya hacer estudios, investigar nada (ingenuo de mí); basta con decir muy enteros lo que quieran que muchos se lo creerían igual, el miedo obra milagros, con la inestimable ayuda de nuestro peculiar carácter patrio, que tan bien conocen y utilizan, y por el que somos capaces de traicionar a nuestra inteligencia sin despeinarnos con tal de oponernos a lo que piensen otros, da igual lo que digan. Ya saben, somos una sociedad muy amiga de polarizarse y de enfrentarse con cualquier excusa, no me basta con poder hacer lo que quiera, los demás han de hacer lo mismo que yo aunque en nada me perjudiquen que actúen de otro modo; un buen ejemplo de esto es la supuesta norma no escrita de utilizar siempre el carril de más a la derecha en una rotonda se vaya a donde se vaya. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b>Nos inculcan el miedo para hacernos creer que la carretera y el automóvil son escenario y elemento, respectivamente, de esclavitud y muerte; cuando en realidad lo son de libertad y vida. Esto es lo que al poder le resulta insoportable que sintamos, este es su miedo</b>. Pretende una suerte de castración conforme a la cual actuaremos en los demás ámbitos de la vida y así preservar sus intereses y estatus. <b>Intentan que percibamos la sensación de que sólo se muere en la carretera</b>. ¿Acaso existe alguna actividad humana en la que alguien no fallezca alguna vez? ¿Qué impresión tendríamos de los hospitales si cada semana nos contaran el número de personas que han muerto en ellos ocultando el número total de pacientes ingresados y curados? ¿Saben que en España el número de muertes por suicidio supera en algo más del doble al de accidentes de tráfico? ¿Han oído alguna vez que alguna administración pública dedique un sólo euro a la prevención de estos terribles sucesos nunca accidentales? ¿O a paliar algo, tan siquiera, el tremendo y largo suplicio que sufre quien llega a tomar tan terrible decisión? Yo tampoco. <b>Nos engañan miserablemente</b>, <a href="http://www.ine.es/prensa/np896.pdf"><span style="color: blue;"><b>aquí</b></span></a> y <a href="http://www.ine.es/prensa/np963.pdf"><span style="color: blue;"><b>aquí</b></span></a> dejo dos pruebas publicadas por el Instituto Nacional de Estadística, les sugiero que no se las pierdan porque son muy reveladoras. </span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-sbHAFJM-9GY/V7841frprzI/AAAAAAAAFSA/mZDh8xq683EjBHjnHR-yHHrwayqEiTuqwCLcB/s1600/CAUSAS%2BEXTERNAS%2B2016-08-25%2Ba%2Blas%2B19.02.00.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="172" src="https://2.bp.blogspot.com/-sbHAFJM-9GY/V7841frprzI/AAAAAAAAFSA/mZDh8xq683EjBHjnHR-yHHrwayqEiTuqwCLcB/s400/CAUSAS%2BEXTERNAS%2B2016-08-25%2Ba%2Blas%2B19.02.00.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Unos datos muy reveladores del Instituto Nacional de Estadística.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Nos inyectan el veneno del miedo pero nos dan el antídoto, todo sea dicho, y es muy fácil (no sé para qué mantienen una ley de tráfico), como un mantra: </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
</div>
<ul>
<li><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Cinturón o casco, según proceda.</span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"> </span></li>
<li><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Nada de alcohol u otras drogas.</span></li>
<li><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Respeta los límites de velocidad.</span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"> </span></li>
</ul>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><b><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Dicho de forma castiza: Átate, no bebas y no corras. </span></b></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Y de un tiempo acá están en pleno afán de ampliarlo con otra trilogía: </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
</div>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">No lleves un coche que tenga más de 10 años (olvidando que aún estamos en crisis, y lo que resta).</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">No conduzcas si pasas de los 65 años (burda ironía en un país de viejos).</span></li>
<li style="text-align: justify;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">No vayas por carreteras secundarias (acaban de descubrir, oh sorpresa, que son más peligrosas que las autopistas, ¿Por qué creen, pues, que se inventaron estas?</span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"> </span></li>
</ul>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Con todo, lo malo no es que nos mientan y engañen ni que nos crean estúpidos, <b>lo malo de verdad es que la salvación que nos ofrecen es falsa porque es insuficiente. Es necesario más, mucho más</b>. Haré un breve análisis de las soluciones con las que la DGT se lava las manos: </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
</div>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><b style="font-family: Verdana, sans-serif;">Cinturón o casco.</b><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"> Lo más importante </span><b style="font-family: Verdana, sans-serif;">no</b><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"> es que nos salven la vida después de tener un accidente (que lo es), </span><b style="font-family: Verdana, sans-serif;">lo más importante es evitar el accidente</b><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">, hacer todo lo posible por ello y utilizar ambos elementos sólo por si sucede algún imponderable, del que, por muy poco probable que sea nadie estamos libres. Ni tampoco de cometer errores, claro.</span></li>
</ul>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
</div>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><b style="font-family: Verdana, sans-serif;">Alcohol y demás drogas.</b><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"> Es obvio que debemos abstenernos, aunque trabajemos en una oficina, más si estamos cara al público y mucho más aún en un taller o en un andamio. Sin embargo, con qué naturalidad ve casi todo el mundo que tantos jóvenes se pasen el verano de fiesta en fiesta bebiendo como cosacos y sacando chispas a sus móviles. </span><b style="font-family: Verdana, sans-serif;">Les creamos las adiciones (o las permitimos) ¿y luego pretendemos que al volante se abstengan? Les estamos pidiendo poco menos que un imposible</b><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">.</span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"> </span></li>
</ul>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><b style="font-family: Verdana, sans-serif;">Velocidad.</b><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"> El problema </span><b style="font-family: Verdana, sans-serif;">no</b><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"> es superar un determinado límite, </span><b style="font-family: Verdana, sans-serif;">el problema es no saber ni sentir cuándo una velocidad deja de ser segura aun dentro de los límites</b><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">.</span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"> </span></li>
</ul>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
</div>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><b style="font-family: Verdana, sans-serif;">Coches y conductores viejos.</b><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"> Los primeros pueden tener 20 años o más y cumplir perfectamente la función para la que fueron creados, ¿que en caso de accidente un modelo equivalente moderno nos protege más? Sí, pero </span><b style="font-family: Verdana, sans-serif;">la clave, como siempre, es evitar el accidente</b><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">; además, dentro de los modelos en el mercado hay una gran dispersión en la protección que ofrecen, por no hablar de tantos modelos de lujo que se ven por la calle con las ruedas casi lisas. </span><b style="font-family: Verdana, sans-serif;">En cuanto a las personas, lo importante es tener salud suficiente y estar bien entrenado; ¿que se detecta que alguien ha perdido la salud o conduce mal? Pues habrá que invitarle a esperar a que se cure o a que vuelva a aprender lo necesario, tanto si tiene 20 como 90 años</b><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">.</span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"> </span></li>
</ul>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
</div>
<ul>
<li style="text-align: justify;"><b style="font-family: Verdana, sans-serif;">Carreteras secundarias.</b><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"> Claro que son menos seguras que una autopista ¡menudo descubrimiento! Pero </span><b style="font-family: Verdana, sans-serif;">no tienen más misterio que observar lo que hay (o razonablemente puede haber) y actuar en consecuencia: más inversión de trabajo, concentración, atención y esfuerzo con velocidades medias y máximas necesariamente más bajas</b><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">. Eso es todo.</span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"> </span></li>
</ul>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Termino dedicándoles un deseo: que el miedo <b>no</b> les haga conducir y vivir mal (va todo unido) ni les impida crecer. Evitemos que nos conviertan en temerosos esclavos y hacernos adictos a las drogas que nos dan para soportar una vida infrahumana. Así sea.</span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: right;">
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i>Esteban</i></span></span><br />
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i><br /></i></span></span>
<div style="text-align: left;">
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: Verdana, sans-serif;">P. D.: Les recomiendo encarecidamente este artículo: "<a href="http://blogs.km77.com/arturoandres/por-que-se-mata-la-gente/"><span style="color: blue;"><b>¿Por qué se mata la gente?</b></span></a>" de don Arturo de Andrés, un auténtico maestro.</span></span></div>
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i><br /></i></span></span>
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b style="background-color: black; color: black; font-family: times;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-small;"><span style="color: #cccccc;">INFO CURSOS Y LIBROS: </span><a href="http://www.ebay.es/itm/Cursos-practicos-para-personas-con-carnet-de-conducir-/281900161959?hash=item41a28f1ba7:g:S0UAAOSwoydWiSh0"><span style="color: white;">AQUÍ</span> </a><span style="color: #cccccc;">y </span><a href="http://www.ebay.es/itm/Manual-de-perfecta-autoayuda-para-conducir-automoviles-CONDUCIR-SIN-MIEDO-/281900118723?hash=item41a28e72c3:g:joQAAOSwHPlWgDRt"><span style="color: white;">AQUÍ</span></a></span><span style="color: #cccccc; font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;">.</span></b></span></span><br />
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b style="background-color: black; color: black; font-family: times;"><span style="color: #cccccc; font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;"><br /></span></b></span></span>
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b style="background-color: black; color: black; font-family: times;"><span style="color: #cccccc; font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;">
</span></b></span></span><br />
<div class="p1" style="text-align: left;">
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Entradas relacionadas:</b> <i><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2015/04/que-puede-hacer-la-dgt.html">¿QUÉ PUEDE HACER LA DGT?</a> <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2014/02/la-dgt-y-el-circo-romano.html">LA DGT Y EL CIRCO ROMANO</a>. <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2015/08/como-atrapar-las-dichosas-gafas.html">CÓMO ATRAPAR LAS DICHOSAS GAFAS</a>. <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2015/03/contestando-un-articulo-de-stop.html">CONTESTANDO UN ARTÍCULO DE "STOP ACCIDENTES"</a>. <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/03/senora-segui-dejara-conducir-sin-saber.html">SEÑORA SEGUÍ: ¿DEJARÁ CONDUCIR SIN SABER APARCAR?</a> <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2014/08/mienten-los-medios-de-comunicacion.html">¿MIENTEN LOS MEDIOS DE COMUNICACIÓN?</a></i> <i><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2013/04/hace-unos-pocos-dias-un-amigo-de-la.html">GLORIETAS Y ROTONDAS O LA TIRANÍA DEL MEDIOCRE</a></i>.</span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: left;">
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: left;">
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Etiquetas:</b> <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/08/por-que-solo-importan-los-muertos-en.html#comment-form">accidente de tráfico</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/08/por-que-solo-importan-los-muertos-en.html#comment-form">siniestro vial</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/08/por-que-solo-importan-los-muertos-en.html#comment-form">miedo a conducir</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/08/por-que-solo-importan-los-muertos-en.html#comment-form">amaxofobia</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/08/por-que-solo-importan-los-muertos-en.html#comment-form">multas</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/08/por-que-solo-importan-los-muertos-en.html#comment-form">infracciones de tráfico</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/08/por-que-solo-importan-los-muertos-en.html#comment-form">denuncias</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/08/por-que-solo-importan-los-muertos-en.html#comment-form">permiso por puntos</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/08/por-que-solo-importan-los-muertos-en.html#comment-form">autoescuelas</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/08/por-que-solo-importan-los-muertos-en.html#comment-form">medios de comunicación</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/08/por-que-solo-importan-los-muertos-en.html#comment-form">DGT</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/08/por-que-solo-importan-los-muertos-en.html#comment-form">miedo</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/08/por-que-solo-importan-los-muertos-en.html#comment-form">estadísticas</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/08/por-que-solo-importan-los-muertos-en.html#comment-form">INE</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/08/por-que-solo-importan-los-muertos-en.html#comment-form">causas de muerte en España</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/08/por-que-solo-importan-los-muertos-en.html#comment-form">cinturón</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/08/por-que-solo-importan-los-muertos-en.html#comment-form">casco</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/08/por-que-solo-importan-los-muertos-en.html#comment-form">alcohol</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/08/por-que-solo-importan-los-muertos-en.html#comment-form">drogas</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/08/por-que-solo-importan-los-muertos-en.html#comment-form">coches de más de 10 años</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/08/por-que-solo-importan-los-muertos-en.html#comment-form">conductores de más de 65 años</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/08/por-que-solo-importan-los-muertos-en.html#comment-form">carreteras secundarias</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/08/por-que-solo-importan-los-muertos-en.html#comment-form">velocidad</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/08/por-que-solo-importan-los-muertos-en.html#comment-form">límites de velocidad</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/08/por-que-solo-importan-los-muertos-en.html#comment-form">radares</a>.</span></span></div>
</div>
Estebanhttp://www.blogger.com/profile/16748307607145575348noreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-7200044686329251034.post-50346988838799604062016-08-17T23:40:00.001+02:002016-08-18T05:04:08.470+02:00MAYDAY, MAYDAY...<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Las palabras que hoy utilizo como título para esta entrada, como todos ustedes saben, hacen referencia a la llamada de socorro internacional utilizada en la navegación aérea y marítima. Pero “Mayday”, es también el título de una serie de televisión que emite el canal National Geographic y que descubrí casualmente hace tan sólo unos meses. </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-G7to1RZ6fvs/V7TWx1aBz_I/AAAAAAAAFPo/2otel-nqhV0xN3xQH5P3MWTNqDQ7ufO2wCLcB/s1600/GATO.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="327" src="https://2.bp.blogspot.com/-G7to1RZ6fvs/V7TWx1aBz_I/AAAAAAAAFPo/2otel-nqhV0xN3xQH5P3MWTNqDQ7ufO2wCLcB/s400/GATO.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Fuente: desmotivaciones.es</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<div style="text-align: right;">
<a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/06/curso-de-amaxofobia-y-conducir-sin-miedo.html" style="background-color: white; color: #6699cc; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; line-height: 19.404px; text-decoration: none;"><span style="color: yellow; font-family: "verdana" , sans-serif;"><b style="background-color: black;">AMAXOFOBIA, CURSO</b></span></a></div>
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">La mencionada serie la he visto y la veo siempre que tengo oportunidad -me ha gustado mucho- y, por supuesto, la recomiendo a quien no la conozca, pero con una reserva: quien tenga miedo a volar quizá es mejor que se abstenga, pues, por más que el transporte aéreo sea muy seguro, ver algunos episodios puede causar la sensación contraria si uno está predispuesto a ello. Por esta razón, no dejaré aquí ningún enlace directo al mencionado programa, quien quiera llegar a él podrá hacerlo con facilidad y quien no lo desee, en lo que a mí respecta, no podrá verlo ni por error.</span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">“Mayday”, hace una exposición dramatizada de la investigación de diversos accidentes aéreos y desde el primer episodio que vi me asaltó el envidiable deseo de que se hiciese lo mismo con los accidentes de tráfico. En realidad, hace muchos años que me resulta incomprensible que en España y otros muchos países <b>no</b> se investiguen las causas de los accidentes de automóviles, o se haga sólo de forma puramente anecdótica y, que incluso en estos casos, nunca se publique ni un resumen de dichos estudios en los medios de comunicación generales.</span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Lo dicho, debería estar haciéndose por lo menos desde la década de los sesenta de forma sistemática. De acuerdo que <b>hay muchos más accidentes de automóviles</b> que de aviones, y quizá sea imposible investigar todos aquellos en profundidad, <b>pero qué menos que estudiar un cierto porcentaje de los mismos</b>: los más aparatosos, los más graves, aquellos en los que resultan heridas de gravedad personas, o con lesiones irreversibles, con muertes de por medio... <b>Si no, ¿cómo establecer medidas preventivas verdaderamente eficaces?</b> Miles y miles de veces nos han dicho que “los siniestros viales” -como se da en denominarlos ahora- son una plaga, pero cuando surge una epidemia a nadie se le ocurre aplicar un tratamiento sin antes investigar para hallar el diagnóstico y seguir después estudiando para saber cómo curar el mal y evitarlo. Es elemental. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">¿Cómo se atreven nuestros políticos a legislar “por nuestra seguridad” si ni siquiera saben en qué consiste? ¿Por qué se gastan tanto dinero en campañas de “sensibilización” y “concienciación” -constantemente, cientos de miles de euros cada año- si ni ellos mismos se aplican el cuento ni se lo creen? No comulgo con esa milonga de concienciar, <b>¿quién no conoce de cerca a personas que han sufrido accidentes? Pues si con eso no basta...</b> Y, efectivamente, <b>a la mayoría no les sirve de nada porque creen que sólo es una cuestión de suerte</b>, por lo tanto se ponen al volante con una consciente mordaza para silenciar su razón, su criterio y buen juicio, no vaya a ser que escuchen sus demandas de invertir más esfuerzo y trabajo en conducir mejor, rindiendo su voluntad en el asfalto con una fatalista actitud. ¿Cómo no van a manejar tantos conductores con miedo?</span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-o982Bis5xuQ/V7TXAFNztQI/AAAAAAAAFPs/ImlBNh4QDqI99U9DwfBmUcgdSX8YeZAeACLcB/s1600/ACCIDENTES%2BDE%2BTRAFICO.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="262" src="https://1.bp.blogspot.com/-o982Bis5xuQ/V7TXAFNztQI/AAAAAAAAFPs/ImlBNh4QDqI99U9DwfBmUcgdSX8YeZAeACLcB/s400/ACCIDENTES%2BDE%2BTRAFICO.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Generalmente, esta labor tiene por objeto delimitar la responsabilidad civil </span><br />
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">y penal (si procede) de las personas implicadas en un accidente; saber a quién</span><br />
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">le toca pagar, vaya. Para conocer las verdaderas causas que provocaron el accidente, </span><br />
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">normalmente, hay que ir más allá. Bastante más allá.</span><br />
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Fuente: www.que.es</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Entre tanto, ellos, los políticos, legislan cual rayo que no cesa (que diría Miguel Hernández), lenta pero incansablemente, escribiendo en el BOE como en un vano intento de acallar la responsabilidad de sus conciencias justificándose ante sus votantes con la complicidad de los medios sin más logro que hacer cada vez más farragosa e innecesariamente amplia la Ley de Tráfico y Seguridad Vial y los distintos reglamentos que la complementan. Justo todo lo contrario de <b>lo que debería ser una buena ley de tráfico: sencilla, concisa, clara, breve, estable en el tiempo y respetada por todos </b>los partidos políticos, independientemente de cuál gobierne u ocupe la oposición.<b> Un marco legal que pudiera ser fácilmente entendible por un niño de diez años, o un adolescente de quince</b>, si me apuran mucho. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b>Cuánto mejor sería que se gastaran el dinero de todos, primero en educar y en formar desde la infancia, después en financiar programas realizados por personas verdaderamente independientes que muestren las raíces de por qué los automóviles chocan o se salen de la vía, que expliquen cómo se puede evitar y divulgarlo. Sería mucho más barato y mucho más eficaz.</b> </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Estos programas deberían emitirlos permanentemente por televisión de forma regular y tenerlos también disponibles en Internet, haciéndolos formativos y amenos, elegantes y ausentes de todo morbo, sin inducir al miedo, sin juzgar, asépticos como un quirófano, buscando las raíces causantes de cada accidente estudiado con seriedad y rigor en base a preguntarse reiteradamente “por qué” hasta llegar a ellas. No basta con descubrir que uno de los conductores implicados, por ejemplo, manejaba con una tasa de alcohol en sangre superior a la permitida, por más que sea una infracción (o incluso un delito) <b>no necesariamente</b> ha de ser la causa del accidente; y por supuesto, también puede ocurrir lo contrario. </span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-wK4S4DXgEwc/V7TXLW84xWI/AAAAAAAAFPw/D079-WVtYJoMxWpEGp2Jx9vz_vMEBdIkwCLcB/s1600/AVIACIO%25CC%2581N%2BCIVIL.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://2.bp.blogspot.com/-wK4S4DXgEwc/V7TXLW84xWI/AAAAAAAAFPw/D079-WVtYJoMxWpEGp2Jx9vz_vMEBdIkwCLcB/s1600/AVIACIO%25CC%2581N%2BCIVIL.gif" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif; font-size: x-small;">Hace muchos años que debería existir una entidad semejante a esta (<a href="http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/ORGANOS_COLEGIADOS/CIAIAC/introduccion.htm"><span style="color: blue;"><b>CIAIAC</b></span></a>) </span><br />
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif; font-size: x-small;">para investigar los accidentes de tráfico.</span><br />
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif; font-size: x-small;">Fuente: www.fomento.gob.es</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Como resultado de muchas de estas investigaciones, lógicamente, se deduciría la incorporación de nuevas medidas, anulación de algunas de las existentes o cambios en las mismas en cualquiera de las áreas implicadas: formativa, médica, psicológica, técnica (tanto en lo relativo a vehículos como a carreteras), policial, resto de servicios de emergencia, etcétera. Y legislativa, desde luego, siempre que proceda, pero al menos <b>se acabaría con la perversión de dictar normas por razones tan difusas y abstractas como “la alarma social”, la influencia en la intención de voto de los electores o la sumisión del poder ejecutivo a la presión de numerosos grupos (auténticos <i>lobbies</i>) con intereses en la seguridad vial, casi nunca inocentes y casi siempre culpables de declarar un falso “sin ánimo de lucro”</b>. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Hasta ahora, cuantos conducimos en España y a pesar de tantas décadas con el automóvil formando parte de nuestras vidas, <b>hemos tenido que aprender las posibles causas de los accidentes de tráfico y las distintas medidas que podemos adoptar para evitarlos de la experiencia ajena, en primer lugar, y de la propia (y ambas) después</b>. Un servidor tuvo la buena suerte de poder ser testigo de muchas conversaciones entre camioneros y viajantes mucho antes de que pudiese empezar a conducir, y aunque era muy niño había detalles que hice míos, que me acompañaron siempre, que sin duda me salvaron la vida en varias ocasiones, que aún siguen siendo perfectamente válidos y que si Dios me da salud suficiente no olvidaré jamás. Nunca agradeceré lo bastante lo que me enseñaron aquellos hombres, sin intención alguna -curiosamente- ni por su parte ni por la mía; y aunque ninguno de ellos pueda leer esto ya, tampoco puedo acabar este párrafo sin dedicarles una palabra con aquel mismo corazón que todavía late por aquí (creo): <i>¡Gracies! </i></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><i><br /></i></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-t1qxhgi8EGQ/V7TXYxqssCI/AAAAAAAAFP0/vTJBtWOuw_8upn4frKMhBeNyrxjOwpULwCLcB/s1600/GUEPARDO.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="https://4.bp.blogspot.com/-t1qxhgi8EGQ/V7TXYxqssCI/AAAAAAAAFP0/vTJBtWOuw_8upn4frKMhBeNyrxjOwpULwCLcB/s400/GUEPARDO.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Tengo entendido que el guepardo es el animal más rápido en tierra </span><br />
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">y que tiene marcas de velocidad registradas de hasta 115 km/h.</span><br />
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Fuente: www.planetacurioso.com</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">La historia de aviones y automóviles tiene su cuna en un par de sueños acariciado durante miles y miles de años. No puedo saberlo, claro, pero <b>me siento completamente convencido de que nuestros más remotos antepasados, en cualquier lugar de este planeta, se quedaban fascinados viendo correr a algunos animales mucho más rápido que ellos y observando el vuelo de las aves</b>. No puedo saberlo, pero después de todo, aún llevamos una ingente cantidad de información genética de nuestros viejos padres, y, mal que nos pese, después de todo, aún estamos muy cerca de la caverna de la que hemos salido. </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">La historia de automóviles y aviones se entrelaza en numerosos puntos a lo largo de poco más de cien años, uno y otro invento se han beneficiado mutuamente de algunos de sus distintos avances; ambos han recibido los mismos fuertes impulsos, justo cuando la humanidad ha sufrido sus peores tragedias, a saber: las dos guerras mundiales. Pero esta funcional correlación, hasta ahora y que yo sepa, siempre ha sido lógica. Sin embargo, <b>de pocos años acá, se porfía en aplicar al automóvil dos aspectos muy propios y lógicos de la aviación, perfectamente naturales en ese ámbito pero, en mi opinión, ajenos a las circunstancias de la carretera</b>. Me refiero al piloto automático (conducción autónoma) y a la caja negra. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b>El piloto automático</b> en un avión, básicamente, controla tres parámetros fundamentales: velocidad, rumbo y altura. Hace el vuelo más cómodo y seguro porque descarga notablemente de fatiga la permanente atención que tendrían que llevar los pilotos si navegasen en visual, no obstante, al menos van dos pilotos al mando y asumen la responsabilidad del vuelo. El avión se mueve en un espacio enorme y en tres dimensiones, y, aunque hay aerovías trazadas, en cualquier momento, si fuese necesario se puede “construir” otra, por así decirlo. Por si fuera poco, los vuelos comerciales están todos previstos de antemano y supervisados por controladores aéreos en comunicación permanente con los pilotos. En estas condiciones, creo que es evidente deducir que el piloto automático es algo lógico y perfectamente natural en la aviación comercial. Pero en las carreteras no se dan estas circunstancias, ni hay tres dimensiones, ni los coches son conducidos en su mayoría por profesionales, etcétera. Además, <b>no basta</b> con controlar velocidad y rumbo, y pueden darse muchos factores difícilmente previsibles que interfieran en la marcha del automóvil. En fin, comparar el piloto automático de aviones y coches es mucho más heterogéneo que hacerlo entre las churras y las merinas.</span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibT7hfqq0iUQNPp4_lOUpND6v2twOGqEYFbEwTmE_f0M93mlYbivPd2QOf553jpH9znzf_hIydmhqfHPF6siSiece7g6mOfUvUB8Fo6S77D8Ky_XQFwqq6pF8KtQuJtPG3xG2QhrElgoGm/s1600/CO%25CC%2581NDOR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="227" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibT7hfqq0iUQNPp4_lOUpND6v2twOGqEYFbEwTmE_f0M93mlYbivPd2QOf553jpH9znzf_hIydmhqfHPF6siSiece7g6mOfUvUB8Fo6S77D8Ky_XQFwqq6pF8KtQuJtPG3xG2QhrElgoGm/s400/CO%25CC%2581NDOR.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif; font-size: 12.8px;">Cóndor de los Andes</span><br />
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif; font-size: 12.8px;">Considero imposible que esta imagen y la anterior dejen indiferente a </span><br />
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">nadie por mucho que nos remontemos siglos y siglos atrás. </span><br />
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif; font-size: 12.8px;">Fuente: www.panamericanworld.com</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b>La caja negra</b>. Dado el carácter catastrófico de tantos accidentes aéreos (por más que el porcentaje de los mismos sea muy pequeño) en los que no hay un sólo superviviente me parece lógico que exista este dispositivo, de lo contrario los únicos testigos serían los controladores aéreos pero estos pueden ignorar detalles como la potencia que se está utilizando de los motores o la posición de los distintos timones, por ejemplo, datos importantes que (entre otros) sí quedan registrados en la famosa caja y pueden aportar una muy valiosa información para esclarecer las causas del accidente, ardua tarea de por sí en los accidentes de aviación. Sin embargo, en la carretera es mucho más fácil determinar la causa de un accidente sin necesidad de llevar un espía electrónico en nuestro coche, cuya labor principal, mucho me temo que nada tenga que ver con nuestra seguridad sino con establecer un férreo control sobre el individuo, una vuelta más de tuerca (o varias) en pro de lograr una sociedad sumisa dispuesta a soportar cuantos ataques consideren precisos a su libertad lanzados por quienes de verdad detentan el poder y cuya ambición por incrementarlo carece de todo límite. Así pues, ¿conducción autónoma y caja negra en automóviles? No, gracias. </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: right;">
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i>Esteban</i></span></span><br />
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i><br /></i></span></span>
<b style="background-color: black; color: #333333; font-family: times; line-height: 19.404px;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span style="color: #cccccc;">INFO CURSOS Y LIBROS: </span><a href="http://www.ebay.es/itm/Cursos-practicos-para-personas-con-carnet-de-conducir-/281900161959?hash=item41a28f1ba7:g:S0UAAOSwoydWiSh0" style="color: #6699cc; text-decoration: none;"><span style="color: white;">AQUÍ</span> </a><span style="color: #cccccc;">y </span><a href="http://www.ebay.es/itm/Manual-de-perfecta-autoayuda-para-conducir-automoviles-CONDUCIR-SIN-MIEDO-/281900118723?hash=item41a28e72c3:g:joQAAOSwHPlWgDRt" style="color: #6699cc; text-decoration: none;"><span style="color: white;">AQUÍ</span></a></span><span style="color: #cccccc; font-family: "verdana" , sans-serif;">.</span></b><br />
<div style="text-align: left;">
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Entradas relacionadas:<span style="color: blue;"> </span></b></span><span style="color: blue; font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><i><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2014/03/asi-aprendi-conducir-2.html">ASÍ APRENDÍ A CONDUCIR (2)</a></i>. <i><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2014/06/asi-aprendi-conducir-4.html">ASÍ APRENDÍ A CONDUCIR (4)</a></i>. <i><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2015/04/aprender-conducir-apuntes-de-un-ideal-1.html">APRENDER A CONDUCIR, APUNTES DE UN IDEAL (1)</a></i>.</span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Etiquetas:</b></span><span style="color: blue; font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/08/mayday-mayday.html">Mayday</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/08/mayday-mayday.html">accidentes</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/08/mayday-mayday.html">accidentes de aviones</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/08/mayday-mayday.html">siniestros viales</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/08/mayday-mayday.html">aviación</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/08/mayday-mayday.html">piloto automático</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/08/mayday-mayday.html">coche autónomo</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/08/mayday-mayday.html">caja negra</a>,<a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/08/mayday-mayday.html"> investigación de accidentes</a>.</span></span></div>
<br /></div>
Estebanhttp://www.blogger.com/profile/16748307607145575348noreply@blogger.com13tag:blogger.com,1999:blog-7200044686329251034.post-20850303382282862612016-08-04T21:53:00.000+02:002016-08-25T20:58:44.172+02:00¿EL PEOR MOMENTO DE LA DGT?<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Tal como indico en el título, pero sin ninguna interrogación, encabezaba ayer (3 de agosto de 2016) el diario asturiano La Nueva España una noticia sobre los dos escándalos que recientemente han tenido lugar en la Dirección General de Tráfico (DGT) y de la que se han hecho eco todos los medios de comunicación. La noticia pueden verla <a href="http://www.lne.es/espana/2016/08/03/peor-momento-direccion-general-trafico/1965085.html"><span style="color: blue;"><b>aquí</b></span></a>, y tuve conocimiento de la misma en la tarde de ayer por el blog de la Asociación de Examinadores de Tráfico (<a href="http://asextra.blogspot.com.es/2016/08/el-peor-momento-de-la-dgt.html"><span style="color: blue;"><b>ASEXTRA</b></span></a>). </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-vYU_ODrPaEg/V6OUbWAUtLI/AAAAAAAAFN8/zGBvOSEzpR4g3QuNZLZyQa5Xk-P7IgdegCLcB/s1600/ley%2Bcorrupta.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="266" src="https://2.bp.blogspot.com/-vYU_ODrPaEg/V6OUbWAUtLI/AAAAAAAAFN8/zGBvOSEzpR4g3QuNZLZyQa5Xk-P7IgdegCLcB/s400/ley%2Bcorrupta.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Fuente: <a href="http://valortamaulipeco.blogspot.com/">valortamaulipeco.blogspot.com</a></span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<div style="text-align: right;">
<a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/06/curso-de-amaxofobia-y-conducir-sin-miedo.html"><span style="color: yellow; font-family: "verdana" , sans-serif;"><b style="background-color: black;">AMAXOFOBIA, CURSO</b></span></a></div>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">En los últimos días del pasado mes de julio ya escribí dos entradas sobre el permiso por puntos y no pensaba volver a este asunto tan pronto, pero ayer me resultó imposible resistirme a escribir un comentario sobre la noticia que recogía ASEXTRA en su blog, y luego he pensado que no estaría mal dejar aquí también constancia del mismo; después de todo siempre quedará como más ordenado, relacionado, a mano y fácil de transmitir utilizando tan sólo el enlace de esta entrada siempre que se quiera y quien quiera que lo desee. Así pues, sin más preámbulo y en cursiva paso a dejar aquí el comentario de marras, donde CNAE es la Confederación Nacional de Autoescuelas.</span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">El peor momento de la DGT está por llegar, y si no al tiempo. En cuanto a los cursos de recuperación de puntos es obvio que deberían impartirlos las autoescuelas, todas las que quieran, sin más restricciones que cumplir con la normativa vigente. Y en exclusiva, por supuesto, por la sencilla razón de que somos los más cualificados para ello. Lo que también permitiría que quienes deseen hacerlos, puedan elegir entre un abanico mucho más amplio la autoescuela que quieran. </span></i></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"><i></i></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Nunca he pertenecido a CNAE ni a ninguna de sus asociaciones federadas, el señor Báez tampoco ha sido nunca santo de mi devoción, pero es evidente que sin la existencia del absurdo sistema de concesiones ni esa organización, ni su presidente, ni nadie hubiese podido influir lo más mínimo con el fin de obtener algún privilegio, con lo cual, es lógico deducir que si las cosas se hicieron como se hicieron fue con el premeditado fin de que unos pocos se beneficiasen mucho. Y entre esos pocos, es prácticamente imposible que no hubiese alguno o varios miembros de la cúpula de la DGT -por lo menos-, a la sazón presidida por Pere Navarro; y muy probablemente responsables de la Cátedra de Seguridad Vial de la Universidad de Valencia y del INTRAS. </span></i></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"><i></i></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Si el asunto CNAE-DGT se investiga a fondo, necesariamente hay que llegar a la raíz (antes de 2006). Por aquel entonces la señora Seguí era completamente ajena a la DGT y estaba obligada a realizar una labor continuista, no podía hacer otra cosa cuando para el carnet por puntos todo eran vítores y Pere Navarro salió a hombros de la plaza. </span></i></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"><i></i></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Todos los que de un modo u otro estamos en este gremio, sabemos todo esto desde hace más de diez años, más de 10 años, que se dice pronto. Ahora oigo rasgar de vestiduras por todas partes, y, francamente, a un servidor le producen dolor de oídos. Ustedes perdonen, pero al menos estas letras me sirven un poco de analgésico. </span></i></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"><i></i></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Saludos.</span></i></span><br />
<span class="s1"><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></i></span>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span class="s1"><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/rjqVYLfuJ8o" width="420"></iframe> </span></i></span></div>
</div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"><i></i></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<div style="text-align: center;">
<span class="s1"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif; font-size: x-small;">Les dejo otra canción de Paco Ibáñez que nos trae palabras viejas y sabias </span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span class="s1"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif; font-size: x-small;">que nunca pierden valor. Dejo <a href="https://youtu.be/rjqVYLfuJ8o"><b><span style="color: blue;">aquí</span></b></a> otro enlace por si acaso.</span></span></div>
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Lamento profundamente todo esto, en sí mismo, y porque se quiera o no salpica a miles de funcionarios y de compañeros que trabajan muy duro y honestamente dejándose poco a poco la piel en el asfalto cada día y arriesgando también en cada uno de ellos hasta perderla de pronto. También se me ocurre pensar cuántas normativas habrá, que como esta, envuelven en sus artículos las llaves de los tratos de favor, el desvío de dinero público a bolsillos de particulares sin que estos den nada a cambio, los sobornos, el cohecho, el engaño y la mentira. Decía mi admirado y gran poeta Machado (don Antonio) “<a href="http://www.poemas-del-alma.com/campos-de-soria.htm"><span style="color: blue;"><b>que el sol de España os llene de alegría, de luz y de riqueza</b></span></a>”, yo me conformo conque irradie con precisión y fuerza cada célula de este cáncer de corrupción que nos asola. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<div style="text-align: right;">
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i>Esteban</i></span></span><br />
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i><br /></i></span></span>
<b style="background-color: black; font-family: times;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-small;"><span style="color: #cccccc;">INFO CURSOS Y LIBROS: </span><a href="http://www.ebay.es/itm/Cursos-practicos-para-personas-con-carnet-de-conducir-/281900161959?hash=item41a28f1ba7:g:S0UAAOSwoydWiSh0"><span style="color: white;">AQUÍ</span> </a><span style="color: #cccccc;">y </span><a href="http://www.ebay.es/itm/Manual-de-perfecta-autoayuda-para-conducir-automoviles-CONDUCIR-SIN-MIEDO-/281900118723?hash=item41a28e72c3:g:joQAAOSwHPlWgDRt"><span style="color: white;">AQUÍ</span></a></span><span style="color: #cccccc; font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;">.</span></b></div>
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><br /></b></span></span>
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Entradas relacionadas:</b> <i><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/07/las-autoescuelas-y-el-permiso-por.html">LAS AUTOESCUELAS Y EL PERMISO POR PUNTOS (1)</a>. <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/07/las-autoescuelas-y-el-permiso-por_28.html">LAS AUTOESCUELAS Y EL PERMISO POR PUNTOS (y 2)</a>. <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2015/12/escandalo-y-corrupcion-en-la-dgt.html">¿ESCÁNDALO Y CORRUPCIÓN EN LA DGT?</a> <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/07/permiso-por-puntos-diez-anos-de-fraude.html">PERMISO POR PUNTOS: DIEZ AÑOS DE FRAUDE Y ENGAÑO</a>.</i></span></span><br />
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Etiquetas:</b> <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/08/el-peor-momento-de-la-dgt.html">DGT</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/08/el-peor-momento-de-la-dgt.html">CNAE</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/08/el-peor-momento-de-la-dgt.html">INTRAS</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/08/el-peor-momento-de-la-dgt.html">corrupción</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/08/el-peor-momento-de-la-dgt.html">María Seguí</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/08/el-peor-momento-de-la-dgt.html">Pere Navarro</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/08/el-peor-momento-de-la-dgt.html">carnet por puntos</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/08/el-peor-momento-de-la-dgt.html">permiso por puntos</a>.</span></span><br />
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
Estebanhttp://www.blogger.com/profile/16748307607145575348noreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-7200044686329251034.post-56686905948820027872016-07-28T23:30:00.000+02:002016-08-04T21:54:57.806+02:00LAS AUTOESCUELAS Y EL PERMISO POR PUNTOS (y 2)<div class="p1" style="text-align: center;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b>¿QUÉ SUPUSO EL PERMISO POR PUNTOS PARA LAS AUTOESCUELAS?</b></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Fundamentalmente, la consecución de un sueño largamente gestado: vender dos veces, o más. En la entrada anterior les pedí que se imaginaran en 1960, ahora les invito a situarse unos 40 años después, en los alrededores del año 2000. Han cambiado muchas cosas; salvo los jóvenes, ya casi todo el mundo tiene carnet de conducir, y aquellos son bastante menos numerosos que 20 o 30 años atrás, sin embargo hay muchas más autoescuelas, bastantes más profesores y en constante incremento... la tarta es más pequeña y somos más comensales. </span></span><br />
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgl1EGRe7H4uDFSFQz4sUP7ZBGZ0m7QRyIft3KiKd1kX6c-neQp8W-szFCtIj6vtbuX_LgkEIXl_gieM2BsRwXQpYD6JpQ2jJxzZS-lpLhtyCJq3JRjxc80l3zjydiv4PSRNZX4RpLV3CT4/s1600/IMG_3956+copia.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="205" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgl1EGRe7H4uDFSFQz4sUP7ZBGZ0m7QRyIft3KiKd1kX6c-neQp8W-szFCtIj6vtbuX_LgkEIXl_gieM2BsRwXQpYD6JpQ2jJxzZS-lpLhtyCJq3JRjxc80l3zjydiv4PSRNZX4RpLV3CT4/s400/IMG_3956+copia.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">El automóvil es un sueño hecho realidad que expresa independencia y libertad. </span><br />
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Algo que el poder siempre interpreta como una peligrosa amenaza. </span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<div style="text-align: right;">
<a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/06/curso-de-amaxofobia-y-conducir-sin-miedo.html"><span style="color: yellow; font-family: "verdana" , sans-serif;"><b style="background-color: black;">AMAXOFOBIA, CURSO</b></span></a></div>
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">La situación queda compensada en parte por la llegada de emigrantes, pero su flujo no será constante, a los de algunos países hermanos de América se les convalida su permiso, otros no tienen reparo en conducir sin carnet. En aquel mercado que parecía infinito se empiezan a vislumbrar límites, y las autoescuelas, normalmente sólo venden una vez. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Si se pudiese encontrar una fórmula para que los conductores vuelvan a la autoescuela obligatoriamente cada cierto tiempo... al renovar su carnet cada diez años, por ejemplo. ¿Pero qué político se atrevería con algo así? Hay elecciones cada cuatro años, ¿cómo no recordar a quien nos obligó a volver a la autoescuela? No, esto es inviable; pero, ¿y eso del carnet por puntos? En otros países de Europa existe. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">A ver, déjeme que lo piense un poco... si se da un saldo de puntos inicial, aparentemente alto, y tras varias denuncias por infracciones graves se van restando hasta que queden muy pocos o ninguno, casi todo el mundo verá con buenos ojos que esas personas vuelvan a la autoescuela y paguen con su dinero el precio del curso, incluso que hagan un examen cuando los han perdido todos, si además es algo “oficial”, el precio puede ser fijo y elimino problemas de competencia en este aspecto, también puede ser relativamente alto (nadie lo verá mal, de hecho será parte del castigo), si además limito de algún modo el número de autoescuelas que puedan optar a impartir los cursos casi nos ponemos en los felices sesenta; ¿y el curso teórico, práctico o ambas cosas? Teórico, se limitan gastos. Y podemos invitar a otros actores: psicólogos y asociaciones de víctimas de accidentes de tráfico. Que vean qué majos somos, oiga. Se ganará algo menos, pero tendremos un buen respaldo ampliando el espectro social de participación, y las asociaciones de víctimas están muy activas en los medios y todo el mundo las respeta.</span></span><br />
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-RgmUn1kWMvE/V5tDBJbLqjI/AAAAAAAAFME/YJRxo8M7BWEhLy9k_fB_PVYRwEeUcoYPwCLcB/s1600/AUTOS%2BDE%2BCHOQUE%2Bcopia.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="203" src="https://2.bp.blogspot.com/-RgmUn1kWMvE/V5tDBJbLqjI/AAAAAAAAFME/YJRxo8M7BWEhLy9k_fB_PVYRwEeUcoYPwCLcB/s400/AUTOS%2BDE%2BCHOQUE%2Bcopia.jpeg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Ahora quieren que nos movamos juntos y lentos, como en los autos de choque.<br />Distraídos, para caer más fácilmente en sus trampas. Nada les importa si hay<br />más accidentes, ya moldearán las estadísticas a su conveniencia.<br /><span style="font-size: x-small;">Fuente: </span></span><a href="https://unsplash.com/" id="yiv9341588586yui_3_16_0_ym19_1_1463998750436_2939" rel="nofollow" style="-webkit-padding-start: 0px; background: rgb(255, 255, 255); margin: 0px; outline: auto; padding: 0px; text-align: start;" target="_blank"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif; font-size: x-small;"><b>Unsplash | Free High Resolution Photos</b></span></a></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Es perfecto, ¿verdad? El político no sólo no arriesgará votos, probablemente los sume; y por la cuenta que le trae, ya se encargará de transmitir los datos estadísticos adecuados (sean ciertos o no) y de pagar con dinero público cuantos “estudios” sean necesarios y cuyas conclusiones son “sugeridas” de antemano, y asunto resuelto. <b>¿Qué pensará el público de todo esto?</b> Pues le encantará, porque si después de tener 12 o 15 puntos alguien es tan torpe, incívico, salvaje o delincuente como para perderlos y verse obligado a hacer un curso... </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">- <i>Pues mira, oye, se lo ha ganado a pulso; y suerte que tiene, porque si de mí dependiese, le confiscaba el coche, le metía tres años en la cárcel y no le dejaba volver a conducir en la vida.</i></span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><i> </i></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">- No se pueden permitir esas locuras que se ven en la carretera, ¡qué los saquen de ella!</span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"> </span></i></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">- Yo, de verdad te digo, te lo juro por lo que más quieras: veinte años conduciendo (20, que se dice pronto) y nunca me han puesto una multa y jamás he tenido un accidente.</span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"> </span></i></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">¿Cuántas veces no han oído estos breves monólogos? Cuántas veces, si sigue atento a la escucha, asiente de vez en cuando, sonríe y muestra que comparte ese discurso, si además existe una cierta confianza y le da tiempo... cuántas veces su interlocutor no acaba soltando algo así como... </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><i>- Bueno, una vez sí que me pusieron una multa pero aquel guardia era un... (rellene los puntos suspensivos con el insulto que prefiera, siempre lo hay). </i></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><i>- No tenía razón, mira que se lo dije, pero, ya sabes, es mi palabra contra la suya, ¡a ver quién le baja del burro! </i></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">- Bueno, y una vez también me dieron un golpe, de chapa solamente, pero no fue culpa mía, eh; y menos mal que anduve vivo y esquivé un poco, porque si me da de lleno me mata aquel desgraciado.</span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"> </span></i></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">¿Cuántas veces no ha escuchado cosas como estas o muy parecidas? Somos muy puñeteros, permítanme la expresión. Puñeteramente imbéciles. Nuestros políticos lo saben, se aprovechan de ello y estimulan que sigamos así porque de este modo somos mucho más fáciles de manipular. </span></span><br />
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-VbnfjZcFoNo/V5tDSWJ6MXI/AAAAAAAAFMM/5v-9DjUc_RoBqzkwYws93-DItQ_N06TwACLcB/s1600/Radar-de-tramo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="177" src="https://4.bp.blogspot.com/-VbnfjZcFoNo/V5tDSWJ6MXI/AAAAAAAAFMM/5v-9DjUc_RoBqzkwYws93-DItQ_N06TwACLcB/s400/Radar-de-tramo.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">El <i>Gran Hermano</i> en España empezó su labor en las carreteras, incrementa y<br />extiende su presencia, pero tenga por seguro que irá mucho más allá.<br />Fuente: <a href="http://revista.dgt.es/es/multimedia/infografia/2015/1215-Radar-de-tramo-en-convencionales.shtml#.V5tyZSOLQnU"><span style="color: blue;"><b>revista DGT</b></span></a>.</span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="p1" style="text-align: center;">
<span class="s1"><b><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">UNA REUNIÓN MUY REVELADORA EN BILBAO</span></b></span></div>
<div class="p2" style="text-align: center;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Sería el año 2004 o 2005 cuando la Asociación Provincial de Autoescuelas de Vizcaya (APAVI) y adscrita a CNAE, invita a todas las autoescuelas no asociadas de la provincia (seríamos una decena, aproximadamente) y a un buen número de las asociadas a una reunión en su sede de Bilbao. La normativa del permiso por puntos ya estaba prácticamente definida y el que más o el que menos bastante al tanto de la misma y de su pronta entrada en vigor. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">La primera noticia que tuve del carnet por puntos me vino del Reino Unido allá por la década de los ochenta, y también que los camioneros británicos hicieron una huelga bastante seria para evitar su implantación. No lo consiguieron, pero al menos lo intentaron; aquí, nadie hicimos nada, a pesar de ser evidente que los conductores profesionales somos los más amenazados por este tipo de normas, por más que a muchas personas les sorprenda, sin embargo es un hecho que cuantos más kilómetros se hagan más posibilidades hay de ser denunciados por alguna infracción y de perder puntos. </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><i>- Ah, ¿pero cometes infracciones? </i></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><i>- Pues sí, y más de las que te imaginas me han salvado la vida. Aparte de que también me equivoco, claro.</i></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><i>- Ah, no, yo voy siempre legal, no quiero que me multen.</i></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><i>- Yo tampoco, pero, ¿siempre cumples con todas las normas y señales? </i></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><i>- Claro.</i></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><i>- Pues perdona, pero no me lo creo. Vamos, nunca he conocido a nadie que siempre respete todas las normas; ni en referencia al tráfico ni en ninguna otra cosa que le afecte en su actividad diaria. Hombre, si conducir -o lo que sea- se hace muy pocas veces... pues igual sí, pero si no es imposible. </i></span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Por supuesto, los conductores profesionales cometemos infracciones; en general y en términos relativos muy pocas, pero en términos absolutos bastantes más que un conductor ocasional o, que aunque conduzca todos los días siempre hace el mismo recorrido de ida y vuelta al trabajo. Así que, cuando en aquella reunión nos hablaron del permiso por puntos y todas las supuestas ventajas que para nosotros iba a suponer, especialmente si los no asociados, por fin, decidíamos formar parte de APAVI (verdadero motivo de la reunión), un servidor, no vio ventajas por ninguna parte y así lo hice saber en cuanto tuve ocasión. Me miraron todos como si fuese un marciano, cosa a la que por cierto ya estaba acostumbrado, me solía pasar en todas las reuniones las convocase o no APAVI.</span></span><br />
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/ZN1TGK5FAas" width="420"></iframe> </span></span></div>
</div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<div style="text-align: center;">
<span class="s1"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif; font-size: x-small;">Cuántos kilómetros cantando con Paco Ibáñez... Qué lo disfruten. </span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif; font-size: x-small;"><span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Fuente: </span></span><a href="https://www.youtube.com/watch?v=ZN1TGK5FAas"><span style="color: blue;"><b>https://youtu.be/ZN1TGK5FAas </b></span></a></span></div>
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span>
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Cuando ya conté lo del Reino Unido y, que para empezar, nosotros seríamos los primeros perjudicados, unos cuantos compañeros coincidían conmigo, pero argumentaban que deberíamos tener más cuidado (no sin razón), y, que aparte de eso, todo lo demás eran ventajas: Por fin, personas con permiso volverían a la autoescuela. Sí, ¿pero con qué actitud? En general muy negativa: irían obligados y la mayoría sintiéndose víctimas de una injusticia o de una pésima mala suerte cuando no de ambas cosas. Mal comienzo para impartir ningún curso, en un principio no resulta nada atrayente trabajar así, a mí no. Además, también quedó claro todo lo siguiente:</span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
</div>
<ul>
<li><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Cualquier autoescuela no podría ofrecer los cursos.</span></li>
<li><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Las que sí pudieran, tendrían que tener acceso e instalaciones aptas para personas discapacitadas, cosa que la inmensa mayoría no teníamos, luego habría que hacer obras.</span></li>
<li><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Había que contar con un psicólogo, ¿y qué hacíamos? ¿Un contrato por horas, mercantil...? En todo caso, había que pagarle su trabajo, claro.</span></li>
<li><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Tanto el psicólogo como el profesor, necesitaban hacer un curso de formadores (unos 900 euros cuesta ahora), como si no fuese suficiente para ambos con estudiar el programa.</span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"> </span></li>
<li><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">También había que comprar el material didáctico correspondiente.</span></li>
<li><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">En ocasiones, también habría que contar con una persona que fuese víctima de algún accidente de tráfico y perteneciese a alguna asociación de ese tipo; no tienen ánimo de lucro, pero tampoco estaba nada claro si habría que hacer alguna donación.</span></li>
</ul>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Seguro que me dejo cosas en el tintero, además escribo de memoria y sin documentarme por falta de tiempo, pero sin duda, el asunto empezaba a quedar absurda e innecesariamente restringido, y aún quedaba el mayor despropósito de todos: aun cumpliendo todos los requisitos ninguna autoescuela podría impartir los cursos libremente sino enmarcada dentro de alguna asociación que licitase la oportuna concesión administrativa, concesión a la que también podían optar otras empresas, otras asociaciones, clubs de automovilistas... </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Para mí, esta fue la gota que colmó el vaso. Seré muy corto de entendimiento, pero no me cabe en la cabeza que el Estado confíe a las autoescuelas la formación de conductores, que disponga de un reglamento para ordenar su funcionamiento, que supervise nuestra labor con inspecciones regularmente y, oficiosamente, también con los exámenes (una vez por semana, normalmente), que nos obligue a firmar un contrato con el alumno (me parece bien) con cláusulas regladas y modelo publicado en el BOE, también es cierto que existe la posibilidad de pactar y añadir otras condiciones libremente entre el alumno y la escuela, que facilite que se hagan públicos los porcentajes de aptos y no aptos de cada escuela sin tener en cuenta (por lo menos) los datos geográficos, sociológicos y económicos de la población o el barrio en la que está ubicada, <b>no se pueden comparar resultados de aptos entre una escuela de Madrid y otra de Soria</b>, por ejemplo; además, ¿por qué no publican también los resultados de las calificaciones de sus funcionarios examinadores, y las de los profesores de instituto, etcétera? <b>Que nos exijan todo esto para poder enseñar a conducir y luego aparten de un plumazo al 96% de las autoescuelas de los cursos de recuperación de puntos es injusto y absolutamente ilógico, tanto para escuelas como para alumnos</b>, pues a estos también se les priva del derecho de ir a donde quieran. </span></span><br />
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-u-tO1dIZkqk/V5tFDCOHRuI/AAAAAAAAFMY/2O-R8Gsl3b4Tb4PWmkdqGgc8ZrPZFd-fQCLcB/s1600/hombre-figura-a-pie-en-contra-de-un-grupo-multitud-de-caminar-figuras-de-madera-la-gente-la-repre-Foto-de-archivo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="318" src="https://4.bp.blogspot.com/-u-tO1dIZkqk/V5tFDCOHRuI/AAAAAAAAFMY/2O-R8Gsl3b4Tb4PWmkdqGgc8ZrPZFd-fQCLcB/s400/hombre-figura-a-pie-en-contra-de-un-grupo-multitud-de-caminar-figuras-de-madera-la-gente-la-repre-Foto-de-archivo.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Fuente: <span class="s1" style="font-size: 12.8px;"><a href="https://www.google.es/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwi_yKuTs5jOAhVD6xoKHTIOCz8QjB0IBg&url=http%3A%2F%2Fes.123rf.com%2Fphoto_23663839_un-hombre-figura-a-pie-en-contra-de-un-grupo-multitud-de-caminar-figuras-de-madera-la-gente-la-repre.html&bvm=bv.128617741,d.d2s&psig=AFQjCNHQKSAiXhmWHHgtAvCARnzzuCTqIQ&ust=1469872190869554">es.123rf.com</a></span><span class="s2" style="font-size: 12.8px;"> </span></span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b>Los cursos para recuperar los puntos deberían impartirlos exclusivamente las autoescuelas</b>, y con toda libertad. Nadie más. Por la sencilla razón de que <b>nadie está tan cualificado para esta tarea</b>. <b>El sistema de concesiones aquí no tiene sentido</b>, salvo, claro está, como caldo de cultivo de comportamientos corruptos; y desde luego <b>no fue casualidad que naciera así</b>. Otra posibilidad, más teórica que práctica, es que lo hiciese la DGT directamente a través de sus funcionarios examinadores en las distintas jefaturas provinciales, otra cosa sería explicar <b>cómo es que confían en las autoescuelas para enseñar a conducir a una persona que parte de cero, y luego, esa misma persona no puede recuperar puntos en esa misma autoescuela</b> si lo necesita y desea. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Ya expliqué en la entrada anterior porqué el permiso por puntos no me gusta y, en mi opinión, dicha normativa debería ser derogada. Pero seguramente esto no ocurrirá en mucho tiempo. Hace bastantes semanas que tenía en mente escribir sobre esto porque nunca le había dedicado una entrada, y por aquello de la cifra tan redonda del décimo aniversario, aunque sí expuse mi parecer sobre este asunto en diversos foros, algunos medios de comunicación y aquí mismo en algunos comentarios.</span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Hace apenas unos días, todos los medios hicieron público el escándalo surgido en la DGT a raíz de una conversación entre la señora Carrera, subdirectora en dicha entidad (ya cesada) y el señor Baez, actual presidente de CNAE. Comportamientos de este tipo con estos u otros protagonistas son muy viejos, y prácticamente, todos los de mi oficio y todos los funcionarios de tráfico lo sabemos. No tengo intención de entrar al trapo en este asunto, porque no es nada nuevo, porque, ya no es sólo que se viese venir, es que nació así, e<b>l permiso por puntos llevaba el gen de la corrupción antes de ver la luz</b>; sin embargo, durante toda una década todo fueron alabanzas, vítores y aplausos, sin apenas voces discrepantes. Ahora, de repente, sólo se escucha rasgar de vestiduras haciendo que me duelan los oídos. Detesto formar parte de una turba de linchamiento, es ruin, miserable y cobarde. Me niego. <span class="s1"></span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Y el señor Baez será lo que se quiera, pero es indudable que jamás hubiese podido hacer lo que hizo sin contar con el apoyo casi unánime de las autoescuelas de toda España y de los distintos gobiernos de la DGT. Ya saben que <b>sostengo que el permiso por puntos fue gestado como un negocio, y agradeceré que se haga justicia</b>, naturalmente, <b>pero esta no se dará mientras no se revise atentamente la gestión de Pere Navarro (dos legislaturas al frente de la DGT) y la del responsable de la increíble Cátedra de Seguridad Vial de la Universidad de Valencia (Luis Montoro) y el INTRAS</b>, instituto de investigación de tránsito íntimamente ligado a ambos</span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Cuando antes les hablé de la reunión de Bilbao, olvidé decirles que llegué a pensar -visto que estarían los cursos de recuperación de puntos en manos de una minoría de autoescuelas- que sería el suicidio de CNAE. En buena lógica, digo yo, la mayoría de las autoescuelas excluidas (más o menos un 96%) del nuevo mercado creado dejarían de pertenecer a CNAE y esta organización acabaría desapareciendo. Pues no, incomprensiblemente no ocurrió nada de esto. ¿Ustedes lo entienden? Yo tampoco, ni así viva mil años.</span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: right;">
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i>Esteban</i></span></span><br />
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i><br /></i></span></span>
<b style="background-color: black; font-family: times;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-small;"><span style="color: #cccccc;">INFO CURSOS Y LIBROS: </span><a href="http://www.ebay.es/itm/Cursos-practicos-para-personas-con-carnet-de-conducir-/281900161959?hash=item41a28f1ba7:g:S0UAAOSwoydWiSh0"><span style="color: white;">AQUÍ</span> </a><span style="color: #cccccc;">y </span><a href="http://www.ebay.es/itm/Manual-de-perfecta-autoayuda-para-conducir-automoviles-CONDUCIR-SIN-MIEDO-/281900118723?hash=item41a28e72c3:g:joQAAOSwHPlWgDRt"><span style="color: white;">AQUÍ</span></a></span><span style="color: #cccccc; font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;">.</span></b><br />
<b style="background-color: black; font-family: times;"><span style="color: #cccccc; font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;"><br /></span></b>
<br />
<div style="text-align: left;">
<span style="background-color: black; font-family: "times";"><span style="background-color: white; font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Entradas relacionadas:</b> <i><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/07/las-autoescuelas-y-el-permiso-por.html">LAS AUTOESCUELAS Y EL PERMISO POR PUNTOS (1)</a></i>. </span></span><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><span class="s1" style="background-color: white; color: #333333; line-height: 19.404px;"><span style="color: blue;"><span style="background-color: black; color: black;"><span style="background-color: white;"><i><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/07/permiso-por-puntos-diez-anos-de-fraude.html" style="color: #6699cc; text-decoration: none;">PERMISO POR PUNTOS: DIEZ AÑOS DE FRAUDE Y ENGAÑO</a></i>. </span></span></span></span><span style="background-color: white; color: blue; line-height: 19.404px;"> </span><i style="background-color: white; color: #333333; line-height: 19.404px;"><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2014/09/dias-de-radio-septiembre-2014-y-2.html" style="color: #6699cc; text-decoration: none;">DÍAS DE RADIO, SEPTIEMBRE 2014 (y 2)</a><span style="color: blue;">. </span></i></span></div>
<div style="text-align: left;">
<i style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'helvetica neue', arial, helvetica, sans-serif; font-size: 13.86px; line-height: 19.404px;"><span style="color: blue;"><br /></span></i></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="background-color: black; font-family: "times";"><span style="background-color: white; font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Etiquetas:</b> <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/07/las-autoescuelas-y-el-permiso-por_28.html">autoescuelas</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/07/las-autoescuelas-y-el-permiso-por_28.html">permiso por puntos</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/07/las-autoescuelas-y-el-permiso-por_28.html">carnet por puntos</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/07/las-autoescuelas-y-el-permiso-por_28.html">CNAE</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/07/las-autoescuelas-y-el-permiso-por_28.html">APAVI</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/07/las-autoescuelas-y-el-permiso-por_28.html">DGT</a>.</span></span></div>
<b style="background-color: black; font-family: times;"><span style="color: #cccccc; font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;"><br /></span></b></div>
Estebanhttp://www.blogger.com/profile/16748307607145575348noreply@blogger.com15tag:blogger.com,1999:blog-7200044686329251034.post-2533733436816677452016-07-26T19:50:00.000+02:002016-08-04T21:58:33.668+02:00LAS AUTOESCUELAS Y EL PERMISO POR PUNTOS (1)<div class="p1" style="text-align: center;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b>AUTOESCUELAS</b> </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">No tengo intención de contar la historia de las escuelas de conducción en España, sin embargo creo que es necesario hacer un breve repaso de la misma si de verdad queremos llegar a la raíz de por qué la mayoría de los propietarios de autoescuelas (titulares, se dice en nuestro gremio) y muchos de sus profesores se convirtieron en firmes defensores del permiso por puntos. </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlozQTunxcszfKxP-hwdQvPtr2VzzeB4tgxgQx_J3Phu-lqOFBOBD1Z0hxjV2kI1_tiukkqZ18kps_MWJ38JlhbBS3GmhoBAaHk-taWxNNv0qPAG4R4ddsG5p4RN0dgIwUqkx5Sq3WbBMs/s1600/AUTOESCUELA+BARCELONA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="278" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlozQTunxcszfKxP-hwdQvPtr2VzzeB4tgxgQx_J3Phu-lqOFBOBD1Z0hxjV2kI1_tiukkqZ18kps_MWJ38JlhbBS3GmhoBAaHk-taWxNNv0qPAG4R4ddsG5p4RN0dgIwUqkx5Sq3WbBMs/s400/AUTOESCUELA+BARCELONA.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">En 1912 se fundó la Autoescuela Barcelona en Bilbao.<br />En segundo plano se ve la base del monumento al Sagrado Corazón.<br />Fuente: <a href="http://www.autoescuelabarcelona.biz/p/nuestra-historia-en-bilbao.html"><span style="color: blue;"><b><i>Autoescuela Barcelona de Bilbao</i></b></span></a>.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<div style="text-align: right;">
<a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/06/curso-de-amaxofobia-y-conducir-sin-miedo.html"><span style="color: yellow; font-family: "verdana" , sans-serif;"><b style="background-color: black;">AMAXOFOBIA, CURSO</b></span></a></div>
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><br /></b></span></span>
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b>El automóvil</b> nace a finales del siglo XIX, llega a España en 1900 y muy pocos años después (1906) abre en Barcelona la primera “Escuela de Chauffeurs”, posteriormente y en el mismo año se crea otra escuela en Madrid. El nuevo invento comienza una rápida e imparable andadura que se extiende por todo el mundo, lo cual es perfectamente lógico ya que <b>da respuesta a una necesidad vital, ancestral y universal del ser humano: disponer de un medio de locomoción autónomo y propio que le permita moverse con libertad a una velocidad notablemente mayor de la que puede lograr con su cuerpo</b>. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">El automóvil se expande con sobresaliente éxito, pero tiene un serio inconveniente: es muy caro. Tanto, que sólo la clase dirigente y política y el estado pueden acceder a él, para el resto es inaccesible, <b>pero queda adherido a sus deseos y a sus sueños</b>.</span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Casi toda la primera mitad del siglo XX, España vive convulsa y empobrecida, oscura, aislada, analfabeta y bruta, sin que nos falte siquiera una cainita guerra de por medio, de la cual aún quedan supervivientes. A finales de la década de los cincuenta, y contando con la ayuda de Estados Unidos a modo de motor de arranque, España comienza su despegue económico. Y, sí, la ayuda será interesada, como la que también prestó al resto de Europa, pero no por ello dejó de ser francamente útil a toda la mitad occidental de este continente, logrando, entre otras cosas, que aquí empezase a florecer una incipiente clase media que, por fin, podía acceder al automóvil; y en la década de los sesenta y setenta también la clase obrera. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Desde sus comienzos, alrededor del automóvil surgen oficios y negocios, algunos tan evidentes como mecánicos y talleres; fábricas, seguros, distribuidores y vendedores de combustibles y un largo etcétera que, incluye, cómo no, <b>las autoescuelas</b>; que <b>surgen</b> (ya desde el principio) <b>como una necesidad real y lógica, de forma perfectamente natural. Los seres humanos necesitamos aprenderlo todo, en este caso, a manejar la máquina, a cuidar de ella y aprender también a movernos de forma civilizada y razonablemente segura</b> por los distintos caminos, en los que no estaremos solos, precisamente. Otra cosa es quién se encargue de enseñarnos. ¿Empresas privadas, el estado, ambos de forma mixta? Pero eso es otra cuestión, a la que, a mi modesto entender, he dado respuesta en mi segundo libro: <i><a href="https://www.amazon.es/CARNET-CONDUCIR-Historia-personal-proyecto-ebook/dp/B014WCYYM6?ie=UTF8&*Version*=1&*entries*=0"><span style="color: blue;"><b>CARNET DE CONDUCIR (HISTORIA PERSONAL Y PROYECTO PÚBLICO)</b></span></a></i>. También pueden ver <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2015/04/aprender-conducir-apuntes-de-un-ideal-1.html"><span style="color: blue;"><b>aquí</b></span></a> la forma que considero ideal para aprender a conducir.</span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-WVVG-oKVl8g/V5eRwOX9J9I/AAAAAAAAFLU/sJUtX4WZXEUpdstAHo1Yord8ptBbtS3kACLcB/s1600/FOTO%2BAMAZON.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="https://3.bp.blogspot.com/-WVVG-oKVl8g/V5eRwOX9J9I/AAAAAAAAFLU/sJUtX4WZXEUpdstAHo1Yord8ptBbtS3kACLcB/s200/FOTO%2BAMAZON.jpg" width="152" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Por ahora, sólo está disponible<br />en versión digital y en <a href="https://www.amazon.es/CARNET-CONDUCIR-Historia-personal-proyecto-ebook/dp/B014WCYYM6?ie=UTF8&*Version*=1&*entries*=0"><span style="color: blue;"><b>Amazon</b></span></a></span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Por estos lares, y entre otras cosas porque la iniciativa privada suele tener reflejos mucho más vivos que la pública, de la formación de los conductores se encargaron las autoescuelas, la gran mayoría pequeñas empresas. Hay excepciones, prácticamente anecdóticas: aprendizaje por libre, y escuelas de automovilismo de la Policía y del Ejército.</span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"> </span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Imagínense cualquier autoescuela de España en 1960. Había muy pocas, y ante ellas un mercado potencial enorme. Como en otros muchos sectores, cuando una persona logra introducirse en ellos y ve un pastel tan grande para tan pocos comensales, es muy fácil que se vea fuertemente tentada a intentar mantener ese estado de cosas el mayor tiempo posible. </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">A diferencia de otros gremios, en este se trabaja codo con codo con la administración; con el tiempo surgen intereses mutuos, un profesor puede tener especial empeño en que le apruebe un alumno en concreto alguna que otra vez, y un funcionario examinador y el mismo jefe provincial también tienen hijos, cónyuges, amigos... seguro que ya saben por dónde voy. En ocasiones, algunos colegas y algunos funcionarios se hacen favores de, por decirlo suavemente, dudosa legalidad. En ocasiones, nunca lo he visto pero sí he tenido noticia fidedigna de ello, hay dinero de por medio. Si todo esto puede asomar a nivel puramente particular, creando una asociación de autoescuelas a nivel provincial, y ya no digamos estatal, se forma un grupo de presión que puede obtener importantes beneficios, se permite a los asociados que mantienen la agrupación que den algún bocado al pastel y las mejores y más grandes porciones se las reserva la junta directiva, cuyos miembros, no lo olvidemos, también son propietarios de autoescuelas. Bien, pues básicamente, esto es CNAE (Confederación Nacional de Autoescuelas), cuenta con, lo que podríamos denominar delegaciones en todas las provincias o asociaciones adscritas a ella, en Vizcaya es APAVI (Asociación Provincial de Autoescuelas de Vizcaya), de este modo, <b>CNAE engloba aproximadamente al 90% de las autoescuelas de España</b>. Un dato sumamente significativo del que nunca formé parte.</span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-C9bCXTjXcpA/V5eWR4KHXkI/AAAAAAAAFLk/0rC2jzj9E3Q4IHyx2Lyt3FKwbQb_yJ2JQCLcB/s1600/IMG_2461.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://1.bp.blogspot.com/-C9bCXTjXcpA/V5eWR4KHXkI/AAAAAAAAFLk/0rC2jzj9E3Q4IHyx2Lyt3FKwbQb_yJ2JQCLcB/s400/IMG_2461.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Un veterano coche de escuela <br />con el que me encontré en Retro Clásica (Bilbao).</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b>La Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) siempre tuvo como fin absolutamente prioritario mantener lo más cerrado posible el mercado de las escuelas de conductores</b>. No me gusta ser desagradable ni pretendo molestar a nadie, pero permítanme, por favor, un ejemplo grosero porque es muy claro: CNAE ha trabajado constantemente por mantener lo más cerrado posible un coto privado de caza, donde los cazados son los potenciales alumnos (casi toda la población) y los cazadores los titulares de autoescuelas. Para ello ha ejercido un doble control sobre él de hecho y de derecho en constante persecución de dos fines: que ninguna persona tenga otra salida para obtener su permiso de conducir; y mantener un férreo control, no ya sólo sobre las autoescuelas que quieren ofrecer sus servicios a aquellos, sino también sobre el acceso a la profesión. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">En este, insisto, permanente y prioritario afán, CENAE, curiosamente, siempre contó con ayuda de todos los actores implicados: los potenciales alumnos porque siempre han tenido y tienen la posibilidad de aprender por libre (cosa que sólo hace una muy reducida minoría); los titulares de autoescuelas de forma abrumadoramente mayoritaria porque están convencidos de que mejor se mantienen bajo el cielo protector de CENAE aunque apenas o nunca lo toquen con las yemas de sus dedos; y los profesores que trabajan por cuenta ajena que, de poder elegir, muchos prefieren ejercer en una escuela asociada porque intuyen que así tendrán mayor estabilidad laboral, serán empresas más fuertes con menor riesgo de quiebra, etcétera. Y lo cierto es que todos tienen su parte de razón. </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-LID2mETEYGA/V5eWnCMY1lI/AAAAAAAAFLo/OiU4JpQBudMv7hrOVslDih0PUxXrZBuwwCLcB/s1600/congreso_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="341" src="https://3.bp.blogspot.com/-LID2mETEYGA/V5eWnCMY1lI/AAAAAAAAFLo/OiU4JpQBudMv7hrOVslDih0PUxXrZBuwwCLcB/s400/congreso_1.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Era 1986 y D. José Luis Martín Palacín estaba al frente de la DGT cuando<br />esta organizó el primer congreso de autoescuelas abierto a todos.<br />Una magnífica idea muy bien acogida por muchos compañeros.<br />Estuve allí, tengo muy buen recuerdo de aquella iniciativa, y lamento mucho<br />que nunca más se volviese a repetir, lo que debería haberse hecho cada 2 ó 3 años.<br />Fuente: <i><a href="http://historiasdelasautoescuelas.blogspot.com/"><span style="color: blue;"><b>HISTORIAS DE LAS AUTOESCUELAS</b></span></a></i>.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Con este poder tan sólidamente cimentado, CNAE se convirtió hace ya bastantes décadas en un poderoso lobby a cuya influencia fueron, por lo menos, significativamente permeables las personas que han ido ocupando los más altos cargos de la DGT, sus entidades homólogas de Euskadi y Cataluña (únicas comunidades autónomas con competencias de tráfico, aunque no todas) y hasta la cúpula del propio Ministerio del Interior pasando, naturalmente, por todas las jefaturas provinciales de tráfico. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Por toda esta estructura de verdadero poder fáctico, CENAE se ha movido como pez en el agua haciendo y deshaciendo a su antojo, motivada por los intereses personales de sus dirigentes, más teóricamente que otra cosa por los de sus asociados y aún mucho más en teoría por los de la sociedad en general, invocando para ello, cómo no, la mejora de la seguridad vial a través de sus decisiones y propuestas. Siendo esto último, claro está, una simple pero necesaria justificación. </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Este grupo de presión ha tenido y tiene poder suficiente como para vetar a ciertos profesores de modo que no consigan trabajo en ninguna autoescuela asociada de ningún rincón de España (puede haber excepciones), ha firmado convenios colectivos sin ninguna resistencia, ha redactado reglamentos de autoescuela que eran aprobados en Consejo de Ministros sin modificaciones relevantes, ha pactado con las diferentes jefaturas los días en que sus funcionarios no prestarían servicio de exámenes en razón de vacaciones de verano o Navidad incumpliendo el calendario laboral, han logrado retrasar durante meses la concesión de licencias de apertura de escuelas que cumplían todos los requisitos legales... y todo esto no es ni la punta del iceberg. Si contase con detalle todo lo que sé y he visto sobre esto podría escribir un libro con cientos de páginas, o varios, pero creo que es suficiente para que puedan hacerse una idea. </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNL9_k_EkgPR20e_UX7eoToPE9hBt5nvtWUCjoBjMI8i5AvfLDDUzB25dgSeuVKnXjQ4nB5397WjJaBf8XRdWOjD7nwjUZXIuNr9cgiLYDxJQQDOB2L-cyMjncuadc0ypiap47EwTvyENR/s1600/REBAN%25CC%2583O.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="251" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNL9_k_EkgPR20e_UX7eoToPE9hBt5nvtWUCjoBjMI8i5AvfLDDUzB25dgSeuVKnXjQ4nB5397WjJaBf8XRdWOjD7nwjUZXIuNr9cgiLYDxJQQDOB2L-cyMjncuadc0ypiap47EwTvyENR/s400/REBAN%25CC%2583O.jpeg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">No se busca el rebaño porque garantice más hierba, sino por miedo a estar fuera.<br />El miedo sustenta al poder.<br />Fuente: <span style="color: blue;"><b><a href="http://www.elsiglodetorreon.com.mx/">www.elsiglodetorreon.com.mx</a></b></span></span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Como es lógico, <b>CNAE nunca hubiese logrado su poder sin contar con la necesaria colaboración de ciertos funcionarios y políticos ni sin el sustento de las autoescuelas asociadas</b>. No obstante, su hegemonía se vio seriamente amenazada, al menos que yo sepa, en dos ocasiones:</span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">La primera, cuando tras conseguir el PSOE la mayoría absoluta en las elecciones de 1982 el nuevo gobierno pone al frente de la DGT a don José Luis Martín Palacín que, entre otras cosas, había sido concejal por el Partido Comunista en el Ayuntamiento de Madrid. Este señor marcaría un antes y un después en la historia de la DGT tomando, de cara a las escuelas de conductores, dos decisiones cruciales: hacer mucho más fácil la creación de nuevas autoescuelas por medio de un reglamento que eliminaba muchos de los absurdos requisitos anteriores y hacerse cargo de los cursos de formación para profesores y directores, hasta entonces en manos de CNAE. Esta le declaró la guerra, y el señor Palacín no estuvo más que una legislatura en la DGT, a pesar de que el PSOE repitió mayoría absoluta en 1986. Estos hechos, lamentablemente, hablan por sí solos del poder de CNAE.</span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-8bD91VAZKbU/V5eXRh5B67I/AAAAAAAAFLw/I8EnxCy3TW8xMUi64JEwofL_3sCXHIUhwCLcB/s1600/lobo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="267" src="https://3.bp.blogspot.com/-8bD91VAZKbU/V5eXRh5B67I/AAAAAAAAFLw/I8EnxCy3TW8xMUi64JEwofL_3sCXHIUhwCLcB/s400/lobo.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Me pregunto si fuera del rebaño hay lobos de verdad, si son tan fieros como dicen,<br />si uno no puede disfrazarse también de lobo, si no podemos ser amigos o simplemente<br />respetarnos, por lo menos. Me pregunto si será tan cierto que, caso <br />de tener que luchar sea imposible vencer; y, aun así,<br />¿no es mejor morir libre que vivir sometido?<br />Fuente: <span style="color: blue;"><b><a href="http://www.ecoticias.com/">www.ecoticias.com</a></b></span></span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">La segunda seria amenaza a la influencia política de esta asociación vino de la Unión Europea con la Ley Ómnibus (2009) que, básicamente, pretende facilitar la creación de nuevas empresas y la libre competencia. Esta ley, obligó a modificar el Reglamento de Autoescuelas simplificando aun mucho más los requisitos para poder abrir una. Claro que para entonces, el permiso por puntos ya contaba tres años de edad. En un par de días, si Dios quiere, y por no hacer esta entrada excesivamente larga, les seguiré contando cómo veo y vivo este interesante asunto. Gracias.</span></span></div>
<br />
<div class="p1" style="text-align: right;">
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i>Esteban</i></span></span><br />
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i><br /></i></span></span>
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b style="background-color: black; color: black; font-family: times;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-small;"><span style="color: #cccccc;">INFO CURSOS Y LIBROS: </span><a href="http://www.ebay.es/itm/Cursos-practicos-para-personas-con-carnet-de-conducir-/281900161959?hash=item41a28f1ba7:g:S0UAAOSwoydWiSh0"><span style="color: white;">AQUÍ</span> </a><span style="color: #cccccc;">y </span><a href="http://www.ebay.es/itm/Manual-de-perfecta-autoayuda-para-conducir-automoviles-CONDUCIR-SIN-MIEDO-/281900118723?hash=item41a28e72c3:g:joQAAOSwHPlWgDRt"><span style="color: white;">AQUÍ</span></a></span><span style="color: #cccccc; font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;">.</span></b></span></span><br />
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b style="background-color: black; color: black; font-family: times;"><span style="color: #cccccc; font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;"><br /></span></b></span></span>
<br />
<div style="text-align: left;">
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><span style="background-color: black; color: black; font-family: "times";"><span style="background-color: white; font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Entradas relacionadas:</b> <i><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/07/permiso-por-puntos-diez-anos-de-fraude.html">PERMISO POR PUNTOS: DIEZ AÑOS DE FRAUDE Y ENGAÑO</a></i>. </span></span></span></span><span style="background-color: white; color: blue; font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif; line-height: 19.404px;"> </span><i style="background-color: white; font-family: 'helvetica neue', arial, helvetica, sans-serif; line-height: 19.404px;"><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2014/09/dias-de-radio-septiembre-2014-y-2.html" style="color: #6699cc; text-decoration: none;">DÍAS DE RADIO, SEPTIEMBRE 2014 (y 2)</a><span style="color: blue;">. </span></i></div>
<div style="text-align: left;">
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><span style="background-color: black; color: black; font-family: "times";"><span style="background-color: white; font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span></span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><span style="background-color: black; color: black; font-family: "times";"><span style="background-color: white; font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Etiquetas:</b> <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/07/las-autoescuelas-y-el-permiso-por.html">autoescuelas</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/07/las-autoescuelas-y-el-permiso-por.html">permiso por puntos</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/07/las-autoescuelas-y-el-permiso-por.html">carnet de conducir</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/07/las-autoescuelas-y-el-permiso-por.html">CNAE</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/07/las-autoescuelas-y-el-permiso-por.html">DGT</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/07/las-autoescuelas-y-el-permiso-por.html">miedo</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/07/las-autoescuelas-y-el-permiso-por.html">automóviles</a>.</span></span></span></span></div>
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b style="background-color: black; color: black; font-family: times;"><span style="color: #cccccc; font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;"><br /></span></b></span></span></div>
Estebanhttp://www.blogger.com/profile/16748307607145575348noreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-7200044686329251034.post-54872370047817910332016-07-10T21:38:00.000+02:002016-07-11T11:53:40.371+02:00SAN CRISTÓBAL 2016<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Lo siento, les dije en la entrada anterior que seguiría hablando en esta del permiso por puntos sin darme cuenta de que hoy es San Cristóbal, y no quiero faltar a esta cita. El patrón de los conductores se merece un espacio en este blog un día al año, qué menos. </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-y8C193EjxVo/V4KVEBHcgtI/AAAAAAAAFJ8/-X-h9e-r6RU0FZv4bznip3caeyjh063tgCLcB/s1600/IMG_3271.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://2.bp.blogspot.com/-y8C193EjxVo/V4KVEBHcgtI/AAAAAAAAFJ8/-X-h9e-r6RU0FZv4bznip3caeyjh063tgCLcB/s400/IMG_3271.jpg" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Imagen de San Cristóbal en la iglesia del mismo nombre<br />que hay en el barrio de Repélega (Portugalete).</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<div style="text-align: right;">
<a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/06/curso-de-amaxofobia-y-conducir-sin-miedo.html"><span style="color: yellow; font-family: "verdana" , sans-serif;"><b style="background-color: black;">AMAXOFOBIA, CURSO</b></span></a></div>
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">A modo de celebración les contaré una historia, una vivencia de otro conductor excepcional que también tuve la suerte de conocer. El protagonista es un primo de mi padre, camionero por cuenta propia, que viajó con su camión por toda España durante muchos años dedicándose a lo que, al menos antes, se llamaba “la ruta”. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">“Andar a la ruta”, consistía en cargar algún tipo de mercancía en tu camión en el lugar más próximo posible a tu lugar de residencia, llevarla a otra provincia, descargar, buscar carga de nuevo en ese sitio y así sucesivamente ir entrelazando distintos lugares intentando viajar de vacío lo menos posible, realizando una labor con cierto halo de romanticismo y gran incertidumbre bastante semejante en ambos aspectos a la de los marinos mercantes por aquel entonces (hablo sobre todo de los años sesenta y setenta), y también como estos, pasando varios meses seguidos sin volver a casa; unos moviéndose por distintos mares otros surcando infinitos caminos de asfalto. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Pongamos que Manuel -el nombre no es real-, casado y con dos hijos, vivía en un pequeño pueblo de un conocido valle minero de Asturias. Allí tenía su puerto seguro, allí volvía siempre tras sus periplos (nunca inferiores a dos meses) de auténtica carretera y manta cuando había reunido un dinero suficiente para poder permitirse unos días de descanso él y su camión, al que también le hacía él mismo en ese tiempo las reparaciones y el mantenimiento necesarios. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Una de esas veces, llevando tres meses fuera de casa y después de descargar en Valladolid, inició viaje de regreso. Aún faltaban varias semanas para el invierno, el tiempo era relativamente bueno en todas partes y sin previsión de nieve en ninguna. Hasta coronar Pajares por la vertiente leonesa. Allí se encontró con una copiosa nevada, aún de día, una barrera indicando que el puerto estaba cerrado para todos los vehículos y completamente solo. “Paré, no me lo podía creer pero paré, aunque la primera idea fue llevarme por delante la barrera y seguir estuve contemplándola unos segundos desde la cabina. Conozco el puerto, estaba todo blanco y con bastante nieve, pero cuanto más lo miraba más ganas me daban de seguir y más claro me oía decir, <i>yo paso, hoy llego a casa, ya estoy muy cerca</i>. Bajé del camión, quité la barrera, pasé, volví a parar, la puse de nuevo en su sitio, subí al camión y me dije que con la reductora y el eléctrico, tocando el freno de pie lo menos posible y con toda la carretera para mí, con un poco de suerte no me voy barranco abajo”.</span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-B8t1LU-UTws/V4KVWn2xfLI/AAAAAAAAFKA/el-yw3eMdTUO3vRfBOjxa2OvcK9axD6uQCLcB/s1600/4%2BEJES.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://3.bp.blogspot.com/-B8t1LU-UTws/V4KVWn2xfLI/AAAAAAAAFKA/el-yw3eMdTUO3vRfBOjxa2OvcK9axD6uQCLcB/s400/4%2BEJES.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif; font-size: x-small;">Un Pegaso hermano del coprotagonista de la historia. </span><br />
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif; font-size: x-small; line-height: 14px;">Mis felicitaciones para el autor de esta excelente maqueta.</span><br />
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif; font-size: x-small;"><span style="background-color: white; color: #333333; line-height: 14px;">Fuente: www.camionesclasicos.com</span></span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Se le cruzó el camión en varias ocasiones, utilizaba los dos carriles, y tuvo la suerte de que en algunas partes caía mucha agua de la ladera que limpiaba la carretera de nieve, pues la temperatura tampoco era tan baja como para que se helase, cuando las ruedas pisaban en esas zonas usaba el freno de pie al máximo, y así, poco a poco y con el corazón en un puño llegó abajo. Ya estaba a salvo, llegaría a casa, empezaba a respirar hondo y tranquilo y sus latidos se iban acercando al ralentí, mas aún quedaba un inconveniente con el que no contaba: una pareja de la Guardia Civil con una tanqueta al lado en una pequeña recta ya casi horizontal. Le dieron el alto.</span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">El diálogo entre los agentes y Manuel, vino a ser este: </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">- ¿Pero usted de dónde sale?</span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">- Del puerto, de dónde voy a salir.</span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">- Pero... si está cerrado, hay una barrera, la pusimos mi compañero y yo... ¿es que no hace caso a nada? Ni con el Land Rover podemos andar nosotros.</span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">- Hombre, tampoco está tan mal, aquí estoy, y eso que no llevaba cadenas que si no hubiese bajado mejor.</span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">- ¡Encima! Déme el carnet de conducir que le voy a prender fuego aquí mismo.</span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">- No lo tengo.</span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">- ¿Cómo que no tiene carnet de conducir?</span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">- No, señor guardia, se me olvidó en casa (<i>lo tenía conmigo, claro, pero no se lo quería dar, parecía completamente decidido a quemármelo</i>).</span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">- ¡Baje del camión!</span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Entre tanto, el guardia hizo una pausa y Manuel aprovechó para decirle:</span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">"Mire, sé que tiene razón, que hice una auténtica burrada, pero llevo tres meses fuera de casa y estaba demasiado cerca como para quedarme en el puerto o dar la vuelta. Tenía que pasar. Y volví a dejar la barrera en su sitio, que conste, no vaya a ser que se meta otro y se mate. Lo puede comprobar, ustedes con la tanqueta suben bien."</span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Entonces, el otro guardia, que se mantenía atento a una cierta distancia y todavía no había dicho nada, se acercó y dijo:</span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">"Hombre, yo creo que lo podíamos dejar pasar, total, no podía hacer daño a nadie, sólo él se hubiese matado, y ya que está aquí..."</span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">El primer guardia le miró unos instantes a los ojos, y le dijo:</span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">"Vale, vete a tu casa, pero como te vuelva a encontrar por aquí cometiendo la más mínima infracción no vuelves a conducir en tu vida." </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhunPAAullGzahM9Iu2Un_Q5dS8SY4BfqrrvXrkbvUIkc-wIxN79Ey-gKFYM1V79Nlh7GS3pYQcLK85SG7EqIPxRDrNgHYBljMb7PEo4CqSFQ3kAc8x-BHpZyr09i0Y1VRx6jezJ-DUPymM/s1600/TANQUETA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhunPAAullGzahM9Iu2Un_Q5dS8SY4BfqrrvXrkbvUIkc-wIxN79Ey-gKFYM1V79Nlh7GS3pYQcLK85SG7EqIPxRDrNgHYBljMb7PEo4CqSFQ3kAc8x-BHpZyr09i0Y1VRx6jezJ-DUPymM/s400/TANQUETA.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Una tanqueta de la Guardia Civil como la que se menciona en este relato. </span><br />
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">También he sido testigo unas cuantas veces de cómo hombres con ese uniforme</span><br />
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">actuaban como ángeles, lástima que ahora se les obligue a hacer de bandoleros<br />Fuente: www.armas.es</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Pasó el tiempo y la amenaza de aquel agente se diluyó en él. De hecho se encontraron algunas veces más y me contaba mi pariente que le hacían el saludo militar sonrientes y cómplices de aquella hazaña como nunca oí otra igual, por cierto.</span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Este primo de mi padre era un hombre grande y fuerte, una persona cuya bondad y nobleza reflejaban claramente su rostro y sus ojos en cuanto tu mirada se cruzaba con ellos. ¿Exageraba? Creo que no, y le oí contar esta historia varias veces porque se lo pedía cada vez que coincidía con él. Me encantaba. A los guardias no los conocí, y bien que me hubiese gustado oír su versión. Pero hay un hecho: el puerto estaba cerrado el día que Manuel salió de Valladolid con destino a su pueblo, y llegó. Esto siempre lo corroboraba la esposa de mi pariente de forma espontánea al final de los múltiples relatos de la misma, “yo ya no lo esperaba esa noche para cenar porque había oído por la radio que el puerto estaba cerrado, me quedé igual que los guardias cuando vi que llegó, y también me enfadé con él porque no se mató de milagro”.</span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Mi limitado entendimiento no alcanza a saber si hay ángeles de la guarda, ni santos ni seres que desde otra dimensión y con más recursos que nosotros, de vez en cuando nos echen una mano. Pero me gusta creer que sí, y siempre ha habido innumerables indicios que perecen confirmarlo. Cuídense cuanto puedan, no vaya a ser que esa ayuda tenga sus limitaciones, pero que San Cristóbal y Dios bendigan los caminos que transiten en sus vidas. </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: right;">
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i>Esteban</i></span></span><br />
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i><br /></i></span></span>
<b style="background-color: black; font-family: times;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-small;"><span style="color: #cccccc;">INFO CURSOS Y LIBROS: </span><a href="http://www.ebay.es/itm/Cursos-practicos-para-personas-con-carnet-de-conducir-/281900161959?hash=item41a28f1ba7:g:S0UAAOSwoydWiSh0"><span style="color: white;">AQUÍ</span> </a><span style="color: #cccccc;">y </span><a href="http://www.ebay.es/itm/Manual-de-perfecta-autoayuda-para-conducir-automoviles-CONDUCIR-SIN-MIEDO-/281900118723?hash=item41a28e72c3:g:joQAAOSwHPlWgDRt"><span style="color: white;">AQUÍ</span></a></span><span style="color: #cccccc; font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;">.</span></b></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">P. D.: Les dejo <a href="https://youtu.be/59qtWqnAeEw"><span style="color: blue;"><b>aquí </b></span></a>un vídeo que cuenta una historia muy poco común sobre la vida en un camión y que bien puede servir para dar ánimos a las personas que tienen miedo a conducir.</span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Entradas relacionadas:</b> <i><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2013/07/san-cristobal-2013.html">SAN CRISTÓBAL 2013</a></i>. Y por aquellas situaciones en las que bien parece que nos beneficiamos de un milagro, estas dos: <i><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2012/10/una-historia-de-panico-y-2.html">UNA HISTORIA DE PÁNICO (y 2)</a> y <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2012/08/paso-nivel-1.html">PASO A NIVEL (1)</a></i>.</span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Etiquetas:</b> <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/07/san-cristobal-2016.html">San Cristóbal</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/07/san-cristobal-2016.html">andar a la ruta</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/07/san-cristobal-2016.html">camioneros</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/07/san-cristobal-2016.html">Pajares</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/07/san-cristobal-2016.html">hazaña en la carretera</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/07/san-cristobal-2016.html">Guardia Civil</a>.</span></span><br />
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
Estebanhttp://www.blogger.com/profile/16748307607145575348noreply@blogger.com11tag:blogger.com,1999:blog-7200044686329251034.post-63865409916522885582016-07-05T23:45:00.000+02:002016-07-29T17:28:20.490+02:00PERMISO POR PUNTOS: DIEZ AÑOS DE FRAUDE Y ENGAÑO<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Con motivo de estos 10 años de vida que el pasado viernes, 1 de julio, ha cumplido el <a href="https://sede.dgt.gob.es/es/tramites-y-multas/permiso-por-puntos/"><span style="color: blue;"><b>Permiso por Puntos</b></span></a>, se han comenzado a oír algunas voces que cuestionan su alabada y casi milagrosa eficacia en pro de la reducción de los accidentes de tráfico. La mayoría criticando la forma en que se conceden las autorizaciones para impartir los cursos de recuperación total o parcial de puntos, la <a href="http://www.elmundo.es/cronica/2016/07/01/576e3dac22601d0b4b8b45e9.html"><b><span style="color: blue;">corrupción</span></b></a> generada en torno a esta normativa o la necesidad de hacer cambios en la misma, y, miren por dónde, a mí la única modificación que se me ocurre es derogarla. </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-wIQNxXrYzfA/V3wlI5JN7LI/AAAAAAAAFJU/y_WEv-QsJ2YydvMgqrsVxZ93KNvQFjFPwCLcB/s1600/permiso-por-puntos-9-aniversario-detalle.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="https://4.bp.blogspot.com/-wIQNxXrYzfA/V3wlI5JN7LI/AAAAAAAAFJU/y_WEv-QsJ2YydvMgqrsVxZ93KNvQFjFPwCLcB/s400/permiso-por-puntos-9-aniversario-detalle.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Esta foto me recuerda cuando conducir sin la omnipresencia del "gran hermano"<br />era mucho más fácil, placentero y seguro. Aunque muchos no se lo crean.<br />Fuente: revista.dgt.es</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<div style="text-align: right;">
<a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/06/curso-de-amaxofobia-y-conducir-sin-miedo.html"><span style="color: yellow; font-family: "verdana" , sans-serif;"><b style="background-color: black;">AMAXOFOBIA, CURSO</b></span></a></div>
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Como sostengo en el título, el Permiso por Puntos es un fraude y un engaño por <b>innecesario, ineficaz e injusto</b>. Porque se proyectó con el único objeto de ser un <a href="http://www.interviu.es/reportajes/articulos/el-millonario-negocio-del-carne-por-puntos"><span style="color: blue;"><b>negocio</b></span></a> para unos pocos elegidos y porque todas las bondades que la propaganda de la DGT y su coro de interesados aduladores nos han estado repitiendo constantemente durante una década, que se dice pronto, tenían como exclusiva finalidad justificar los beneficios de aquel. Intentaré explicarme. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p3" style="text-align: center;">
<span class="s1"><b><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">INNECESARIO</span></b></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Por la sencilla razón de que <b>la normativa a la que en buena parte sustituye era mejor</b>. Las infracciones graves o muy graves, por ejemplo, se pagaban con multa de 90 a 300 euros o de 300 a 600 euros, respectivamente, y sin descuento del 50% por pronto pago, además suponían la <b>suspensión del permiso</b> de conducir por un tiempo máximo de hasta 3 meses, <b>¡con una sola infracción!</b> Cierto que si esta era grave, sin concurrencia de riesgo concreto y sin antecedentes similares en 2 años atrás no se suspendía el permiso; cuando eran muy graves sí, normalmente, un mes como mínimo. Por el contrario, <b>el carnet por puntos permite seguir conduciendo después de cometer varias infracciones graves o muy graves</b> con tal de tener un solo punto de saldo, y sin obligación de hacer ningún curso. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b>Derogar y revocar el carnet siempre ha sido posible</b> cuando se pierden los conocimientos de normas y señales, la pericia para el manejo de automóviles o la salud física o mental para hacerlo. Lo que en los dos primeros casos obligaba a realizar examen teórico o práctico, o ambos, para recuperar el carnet. Por cuestiones de salud, dependiendo de las circunstancias concretas de cada caso, se hacía o no examen. En cambio, <b>si se pierden todos los puntos, basta con hacer el curso</b> de concienciación y sensibilización <b>más un examen teórico,</b> <b>nunca práctico</b>. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p3" style="text-align: center;">
<span class="s1"><b><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">INEFICAZ </span></b></span></div>
<div class="p4" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"><b></b></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">¿Conocen a alguien a quien le hayan puesto una multa y no manifieste haber sido víctima de una injusticia o de un atraco, o las dos cosas, a pesar de reconocer que cometió la infracción? ¿Verdad que no, o que es algo muy excepcional? Bien, pues entonces, <b>¿quién se puede creer que un curso de concienciación y sensibilización -obligatorio y que cuesta un dinero- genere cambios de actitudes al volante?</b> Algún caso habrá -supongo-, pero no sé ustedes, yo en 10 años no he conocido ninguno. </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-dGylnKwhtm8/V3wlVCDSeKI/AAAAAAAAFJY/vimNr0I369Invz4F1_0M6QdpP5EHhkIJwCLcB/s1600/AULA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="232" src="https://4.bp.blogspot.com/-dGylnKwhtm8/V3wlVCDSeKI/AAAAAAAAFJY/vimNr0I369Invz4F1_0M6QdpP5EHhkIJwCLcB/s400/AULA.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Vuela al aula... ¿por qué no también al coche?</span><br />
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Fuente: www.20minutos.es</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">De lo que sí he sido testigo cientos de veces en la Jefatura de Tráfico de Bilbao es de las protestas de muchas personas cuando iban a pagar sus multas, acabando casi siempre con la coletilla “esto pasa por llevar matrícula de Bilbao, claro, si no de qué”. Justificación que, salvo excepciones (seguro que algunas hay), no me creo. Menos Portugal (no por falta de ganas), he recorrido el resto de la península Ibérica bastantes veces y las ocasiones en las que me han denunciado tenían razón, no obstante en tres casos que recuerdo bien sí tengo casi la certeza de que fue por la matrícula por lo que me pararon. Esto me pasó en carretera abierta y en tres provincias distintas: Córdoba, Segovia y Logroño, por este orden. En las dos últimas eran agentes de tráfico, en la primera Guardia Civil Rural; aquí, sí que uno de los agentes tenía un aspecto y actitud bastante inquietante, pero en ninguno de estos casos me denunciaron, y desde luego tampoco les había dado ningún motivo.</span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Nos han dicho hasta la saciedad que el permiso por puntos ha sido la causa de que el número de accidentes y de víctimas se haya reducido en porcentajes muy altos, pero, sorprendentemente, <b>sin darnos nunca una sola prueba fehaciente</b> de tal afirmación, cosa bastante lógica ya que <b>en España las causas de los accidentes de tráfico no se investigan</b> o estos estudios son meramente anecdóticos, <b>razón por la cual, todos los motivos que nos facilitan para explicarlos carecen de fundamento y rigor</b>, esta carencia en la investigación de accidentes es algo que me resulta increíble tras más de un siglo de convivencia con el automóvil, y en este país desde la década de los sesenta (inclusive) de forma intensa. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">¿Se han dado cuenta de que los porcentajes de causas de accidentes que la propia DGT nos va desgranando al cabo del año nunca cuadran? Unas veces es la velocidad (la más recurrente); otras, como si se aburriesen de decir siempre lo mismo, es el alcohol y otras drogas, las distracciones, el uso del teléfono al volante, lo viejo que es nuestro coche o quien lo conduce... y una que me llega al alma es el número de heridos graves o muertos “por no utilizar el cinturón de seguridad”, hombre, mejor llevarlo siempre, por supuesto, pero <b>lo importante será saber por qué alguien se estrella o se sale de la vía</b>. Es como el reciente descubrimiento de que las carreteras convencionales o vías secundarias (como dicen ahora) son más peligrosas que las autopistas, ¡a buenas horas mangas verdes! </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">¿Conocen a alguien para quien la crisis haya sido una bendición? Un servidor sí: los promotores del carnet por puntos, a nadie más. Para estos señores ha sido como si les tocase el Gordo de la lotería teniendo además todos los boletos. Llegó la crisis al tiempo que <b>nació el carnet por puntos</b> y, claro, el uso del automóvil se limitó de forma drástica en muy poco tiempo; de repente muchas personas ya no tenían que ir a su trabajo, otras tuvieron que vender el coche, a otras se lo embargaron, algunas no podían pagar una avería... los que aún podían usarlo empezaron a hacerlo menos (llenar un depósito daba hasta dolor) y como <b>llenaron España de radares</b>, la posibilidad de tener un gasto imprevisto en cualquier viaje por una multa era bastante alta y cada vez lo es más. </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-4pcIgtFB4WU/V3wljmYYj3I/AAAAAAAAFJc/8vP9Ga9S1ikZsKmJyTvZKT01FqNmdb06ACLcB/s1600/PP.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="302" src="https://3.bp.blogspot.com/-4pcIgtFB4WU/V3wljmYYj3I/AAAAAAAAFJc/8vP9Ga9S1ikZsKmJyTvZKT01FqNmdb06ACLcB/s400/PP.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>¡No, gracias! <br />Ustedes no pueden saber cuál es mi velocidad segura<br />en cada momento, y si yo no la sé... mejor dejo de conducir.<br />Fuente: www.ibericarbenet.es</b></span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Ante el panorama descrito, claro que bajaron los accidentes y las víctimas, en términos absolutos, eso sí, porque en los relativos han aumentado y en las vías urbanas también. Es evidente, que si se mueven muchos menos vehículos y quienes lo hacen recorren menos kilómetros el número de accidentes y víctimas, en la carretera, bajará; claro que para esto, si mañana se sube el precio del litro de combustible a 3 euros, por ejemplo, todavía bajarían más. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Hay quienes aseguran que hemos salido de la crisis, yo no lo veo y dudo mucho que viva para verlo, sin embargo sí se aprecia que muerde con menos fuerza de unos cuantos meses (quizá un año, más o menos) acá. Se ven algunos coches más en la carretera, aumenta el kilometraje recorrido y con ello el número de accidentes, entonces es cuando a muchos “expertos” no se les ocurre otra cosa que asegurar que el permiso por puntos se ha quedado obsoleto y que es necesario modificar la normativa, ¿otra vez? <b>¿Tan incapaces son nuestros legisladores que no pueden hacer una normativa simplificada y estable ni para regular el tráfico?</b> También dicen que el miedo a perder puntos hace que se conduzca mejor; será cuando te quedan uno o dos, porque entre tanto... <b>El miedo no hace conductores mejores, los hace más torpes</b>, lo que lleva inevitablemente a cometer más errores y a asumir más riesgos que encima no se saben resolver. ¿Es esto lo que pretende la DGT? Pues en buena parte lo está logrando.</span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Luego está la nula eficacia de los <a href="http://www.autobild.es/noticias/todo-sobre-los-cursos-para-recuperar-carne-conducir-285447"><span style="color: blue;"><b>cursos</b></span></a> de reeducación y sensibilización (qué mal me suena esto, parece una amenaza de llevarnos a un gulag de Siberia), habrá alguna excepción que confirme la regla, desde luego, pero imagínense la situación: acuden obligatoriamente a un curso para la recuperación parcial de puntos, pagan un respetable precio y a cambio reciben unas charlas impartidas por un psicólogo (que en algunos casos ni tiene carnet de conducir ni conocimiento de la carretera) y un profesor de autoescuela, en ningún caso se hace una evaluación práctica de su nivel como conductores, básicamente se les adoctrina; en muchos casos igual tienen que dedicar un tiempo considerable en desplazarse hasta el centro que lleva a cabo el curso (hay pocos en cada provincia); aguantarán el chaparrón, perdón el adoctrinamiento, pero sin gusto ni ganas. Seguro que preferirían pagar el equivalente al precio del curso como una multa, les cabrearía menos, no les hace perder el tiempo y el efecto sería similar. En fin, estos cursos no sólo son ineficaces, los conductores ya saben qué infringen (hasta la propia DGT <a href="https://twitter.com/DGTes/status/748969516009271296"><span style="color: blue;"><b>lo reconoce</b></span></a>), también resultan contraproducentes. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p3" style="text-align: center;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b>INJUSTO</b> </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Todavía <b>hay muchos municipios en los que no se quitan puntos</b> aunque se denuncie una infracción que suponga su pérdida, ¡diez años después! Escándalo que por sí solo debería ser motivo más que suficiente para derogar esta normativa. En España hay demasiados <a href="http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/por-que-ciudades-no-quitan-puntos-permiso"><span style="color: blue;"><b>municipios</b></span></a>, cuyos gobiernos se eligen democráticamente cada cuatro años, y me parece bien (aunque hay reglas de aritmética electoral más justas y proporcionales que la actual), lo que me parece muy mal, es que cuanto menos habitantes tenga una población más se utiliza a la Policía Local como guardia pretoriana y más “simpáticos” pretenden ser sus ediles ante sus potenciales votantes; y, claro, quitar puntos les hace muy impopulares.</span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-sAOEn14VeFQ/V3wlxEpoSFI/AAAAAAAAFJg/S6zbgtM_9e0xpULe5VnbvdxjMnICpM1aQCLcB/s1600/INJUSTICIA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="298" src="https://4.bp.blogspot.com/-sAOEn14VeFQ/V3wlxEpoSFI/AAAAAAAAFJg/S6zbgtM_9e0xpULe5VnbvdxjMnICpM1aQCLcB/s400/INJUSTICIA.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Fuente: es.123rf.com</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">También <b>es injusto que un conductor profesional que realice 200.000 km anuales tenga el mismo saldo inicial de puntos que quien sólo recorre 5.000 km</b> en el mismo periodo. El primero tiene muchas más posibilidades de perder puntos por muy bien y legal que conduzca y aunque cometa muchas menos infracciones en términos relativos, pero cometerá más en total, entre otras cosas, y en más ocasiones de las que parece, para evitar provocar un accidente o verse involucrado en él. Aprovecho para decir aquí algo que se desconoce mucho y que contradice la supuesta dureza de la Ley de Tráfico que tanto se pregona, cuando se ordena una suspensión temporal de un permiso de conducir, ya sea por vía administrativa o penal, cabe la posibilidad de llevar a cabo esa suspensión en periodos de días fraccionados entre festivos y vacaciones, de modo que pueda seguir trabajando con su vehículo los días de labor. Esto no se hace de forma automática, hay que solicitarlo y se estudia cada caso, pero es raro que se deniegue, no sólo afecta a conductores profesionales sino a cualquiera que pueda probar que necesita de un automóvil para realizar su trabajo o acudir a él, lo cual me parece impresentable. Si se suspende el permiso se suspende para todo, más seriedad, por favor.</span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b>Otra injusticia que además contraviene el más elemental sentido común: sólo el 3% de las autoescuelas de España pueden hacer cursos de recuperación de puntos</b>. ¿En qué cabeza cabe esto? Si cualquier escuela de conductores puede enseñar a conducir a una persona partiendo de cero, con más razón podrá ayudarla a recuperar sus puntos, si es que quiere, pero que lo decida libremente su titular; y que, libremente a su vez, decida cada persona que lo necesite ir al centro que desee. ¿Que la DGT no se fía de las autoescuelas para realizar esta labor? Pues a ver cómo justifica su confianza para otras... pero bueno, que lo haga ella misma si no, a través de sus jefaturas provinciales y con sus funcionarios, <b>pero</b> <b>que no permita intermediarios que decidan arbitrariamente qué escuela puede dar los cursos quitando y dando concesiones a su antojo e interesado capricho, lo que además de ser intolerable encarece el curso innecesariamente</b>. Esto es una práctica caciquil y feudal a la que ni yo mismo daba crédito cuando supe de ella allá por 2004 o 2005, les contaré más sobre este aspecto en la próxima entrada, y sobre su nacimiento. <b>El permiso por puntos fue ideado con un único y exclusivo propósito: hacer un espléndido negocio</b>. Todas las bondades que se le atribuyen no son más que adornos para poder venderlo, mejor dicho: para obligarnos a comprarlo.</span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: right;">
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i>Esteban</i></span></span><br />
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i><br /></i></span></span>
<b style="background-color: black; font-family: times;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-small;"><span style="color: #cccccc;">INFO CURSOS Y LIBROS: </span><a href="http://www.ebay.es/itm/Cursos-practicos-para-personas-con-carnet-de-conducir-/281900161959?hash=item41a28f1ba7:g:S0UAAOSwoydWiSh0"><span style="color: white;">AQUÍ</span> </a><span style="color: #cccccc;">y </span><a href="http://www.ebay.es/itm/Manual-de-perfecta-autoayuda-para-conducir-automoviles-CONDUCIR-SIN-MIEDO-/281900118723?hash=item41a28e72c3:g:joQAAOSwHPlWgDRt"><span style="color: white;">AQUÍ</span></a></span><span style="color: #cccccc; font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;">.</span></b><br />
<div style="text-align: left;">
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "verdana" , sans-serif;">P. S.: En estos días atrás he leído, entre otros artículos, tres que considero muy interesantes y recomendables relacionados con esta entrada más o menos directamente. Haciendo click sobre los títulos podrán leerlos: </span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "verdana" , sans-serif;"><i><a href="http://www.dvuelta.es/Blog/Entrada/tabid/130/ArticleId/4028/Diez-anos-del-permiso-de-conducir-por-puntos-Suspenso.aspx">Diez años del permiso de conducir por puntos: Suspenso</a> </i>(DEVUELTA, blog).</span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><i><a href="http://www.finanzas.com/xl-semanal/firmas/por-juan-manuel-de-prada/20160626/hipocresia-rampante-9898.html">Una hipocresía rampante</a> </i></span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">(Juan Manuel de Prada en XLSEMANAL).</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><i><a href="http://unpadredefamilia.blogspot.com.es/2016/07/diferencia-entre-sociedad-y-estado.html">Diferencia entre sociedad y Estado.</a> </i></span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">(Icue en el blog</span><i style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Un padre de familia).</i></div>
<br />
<div style="text-align: left;">
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Entrada relacionada:</b></span><span style="color: blue; font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"> <i><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2014/09/dias-de-radio-septiembre-2014-y-2.html">DÍAS DE RADIO, SEPTIEMBRE 2014 (y 2).</a></i></span></span><br />
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Etiquetas:</b> <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/07/permiso-por-puntos-diez-anos-de-fraude.html" style="color: blue;">Permiso por Puntos</a><span style="color: blue;">, </span><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/07/permiso-por-puntos-diez-anos-de-fraude.html" style="color: blue;">carnet por puntos</a><span style="color: blue;">, </span><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/07/permiso-por-puntos-diez-anos-de-fraude.html" style="color: blue;">cursos de recuperación de puntos</a><span style="color: blue;">, </span><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/07/permiso-por-puntos-diez-anos-de-fraude.html" style="color: blue;">DGT</a><span style="color: blue;">, </span><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/07/permiso-por-puntos-diez-anos-de-fraude.html" style="color: blue;">miedo</a><span style="color: blue;">, </span><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/07/permiso-por-puntos-diez-anos-de-fraude.html" style="color: blue;">el negocio de los puntos</a><span style="color: blue;">.</span></span></span><br />
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
</div>
Estebanhttp://www.blogger.com/profile/16748307607145575348noreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-7200044686329251034.post-36358063246367015332016-06-30T22:30:00.002+02:002016-07-06T02:14:30.116+02:00¡CINCO AÑOS!<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Cinco años son toda una vida; bueno, los primeros cinco años. Eso leí una vez, hace mucho tiempo, en referencia a la edad de los niños; no recuerdo dónde ni quien lo escribía pero son de esas cosas que sin saber cómo ni por qué se nos quedan grabadas a fuego. Desde luego, en mi caso, el quinto año de mi vida sí que marca un antes y un después que vive en mi memoria, claro y nítido como el paso de la oscuridad a la luz. </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-Eu5SRiKVcX8/V3V619cd1pI/AAAAAAAAFIs/5uTi0i2GZy0UTQxmcJC7TDsKrAnglSg2wCLcB/s1600/IMG_4602%2Bcopia.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="215" src="https://2.bp.blogspot.com/-Eu5SRiKVcX8/V3V619cd1pI/AAAAAAAAFIs/5uTi0i2GZy0UTQxmcJC7TDsKrAnglSg2wCLcB/s400/IMG_4602%2Bcopia.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">"Esi piquín", el mejor bocado.<br />Siempre proa al viento, a todos los rumbos: ustedes.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<div style="text-align: right;">
<a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/06/curso-de-amaxofobia-y-conducir-sin-miedo.html"><span style="color: yellow; font-family: "verdana" , sans-serif;"><b style="background-color: black;">AMAXOFOBIA, CURSO</b></span></a></div>
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Este blog celebra su primer lustro de vida, también hoy a orillas del Cantábrico, esta pequeña mar con ansia de ser océano y anhelo de <i>plus ultra</i>, energía líquida, salada y viva que en el golfo de Vizcaya casi forma una honda para lanzarnos a América. Qué obsesión, dirán; bueno, un poco sí, quizá bastante. </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-lfpK7Y8FvT0/V3V7QfudRdI/AAAAAAAAFI0/3QijOneQRiQHluTWfskwgjPUSJdetuScwCLcB/s1600/IMG_4596%2Bcopia.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="267" src="https://4.bp.blogspot.com/-lfpK7Y8FvT0/V3V7QfudRdI/AAAAAAAAFI0/3QijOneQRiQHluTWfskwgjPUSJdetuScwCLcB/s400/IMG_4596%2Bcopia.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Si pasan por Gijón y les gusta el dulce les encantará probar el Postre Gijonés, <br />pero eso sí,<b> asegúrense</b> de que esté hecho en la <a href="http://confiterialafe.wix.com/confiterialafe"><span style="color: blue;"><b>Confitería La Fé</b></span></a>,<br />hay dos, ambas céntricas y muy buenas. Para <b>celíacos</b>, <a href="http://www.confiteriamarques.com/index.php/m,39/productos-para-alergicos"><span style="color: blue;"><b>Confitería Marqués</b></span></a>.</span> </td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Esta vez elijo un Postre Gijonés o tarta gijonesa, como prefieran, para invitarles (lástima de <i>teletransporte</i>). A mí me gusta mucho, aunque lo disfrute en muy contadas ocasiones.</span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-vBhfTuG8-h4/V3V7ioF1xcI/AAAAAAAAFJA/xXD9jV6G04IesXcGPTfqg6p4ZBccgXK2gCLcB/s1600/IMG_4598%2Bcopia.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="233" src="https://3.bp.blogspot.com/-vBhfTuG8-h4/V3V7ioF1xcI/AAAAAAAAFJA/xXD9jV6G04IesXcGPTfqg6p4ZBccgXK2gCLcB/s400/IMG_4598%2Bcopia.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Ustedes son como ese aire cálido, ascendente e invisible que genera<br />turbulencias llenas de energía y mantienen en el aire a los veleros.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Dicen, lo leí hace tiempo, que la receta de este magnífico dulce llegó a Gijón de la mano de un oficial del ejército francés natural de Austria que, terminada la Guerra de la Independencia, se quedó en Asturias o fue a parar allí, pues antes de estar a las órdenes de Napoleón era pastelero en su país. No hay ninguna garantía de que esta historia sea cierta, pero me gusta pensar que lo es porque muestra un final feliz libre de castigos y venganzas. <b>Un bocado de paz para el alma</b>, que a bordo de estas fotos y letras deseo que les llegue <b>con toda mi gratitud</b>. </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: right;">
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i>Esteban</i></span></span><br />
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i><br /></i></span></span>
<b style="background-color: black; font-family: times;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-small;"><span style="color: #cccccc;">INFO CURSOS Y LIBROS: </span><a href="http://www.ebay.es/itm/Cursos-practicos-para-personas-con-carnet-de-conducir-/281900161959?hash=item41a28f1ba7:g:S0UAAOSwoydWiSh0"><span style="color: white;">AQUÍ</span> </a><span style="color: #cccccc;">y </span><a href="http://www.ebay.es/itm/Manual-de-perfecta-autoayuda-para-conducir-automoviles-CONDUCIR-SIN-MIEDO-/281900118723?hash=item41a28e72c3:g:joQAAOSwHPlWgDRt"><span style="color: white;">AQUÍ</span></a></span><span style="color: #cccccc; font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;">.</span></b></div>
<div class="p1">
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><br /></b></span></span>
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Entradas relacionadas:</b> <i><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2011/06/gracias-para-empezar-gracias.html">Gracias, para empezar: ¡Gracias!</a> <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2015/06/cuatro-anos.html">¡CUATRO AÑOS!</a></i></span></span></div>
<br />
<div class="p1">
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Etiquetas:</b> <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/06/cinco-anos.html">celebrar</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/06/cinco-anos.html">cumpleaños</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/06/cinco-anos.html">Postre Gijonés</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/06/cinco-anos.html">paz</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/06/cinco-anos.html">gratitud</a>.</span></span></div>
<div class="p1">
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
Estebanhttp://www.blogger.com/profile/16748307607145575348noreply@blogger.com11tag:blogger.com,1999:blog-7200044686329251034.post-23272984480301867152016-06-24T22:36:00.000+02:002016-07-21T19:50:36.183+02:00GERARDO. Y LA IMPORTANCIA DE LA EXPERIENCIA (y 2)<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Carecía de la experiencia de mi compañero, pero no estaba nada mal la que ya había acumulado para mi edad y sabía que tenía razón. Es lógico, a nada que se piense un poco: <b>a más velocidad menos tiempo para todo</b>. Se puede comprobar hasta en bicicleta. Además, ya había probado velocidades bastante respetables y pude darme cuenta de inmediato (porque se nota y lo nota cualquiera) que a poco instinto de supervivencia que uno tenga, conducir verdaderamente rápido exige mucha atención, saber muy bien lo que se hace, una máquina adecuada y en buen estado, una buena carretera y todo un cúmulo de circunstancias muy propicias. Aun así, cansa mucho. Y, claro, una cosa es que con todas esas bendiciones alguien llegue a 250 km/h (por dar una cifra claramente alta) durante unos segundos, incluso unos pocos minutos, y porque quiere y ha hecho una valoración precisa del riesgo poniendo todo de su parte para lograr neutralizarlo, y otra muy distinta tener que conducir así, siempre que sea posible, obligatoriamente. </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQeJiHB3j9liFqyN_5NTMl65p89RpRxai_Hy3p8jIzxG728KTzjwh0cs3syuWt3KlyQ6ftDt1wWf1h-dv4DkwXPqsqT0nEpbvna7zy9ryXRr-CoFNtCB2cxqtEpLZFYDT1AA-1ZC3ZY-3t/s1600/20150701_102944+copia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="230" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQeJiHB3j9liFqyN_5NTMl65p89RpRxai_Hy3p8jIzxG728KTzjwh0cs3syuWt3KlyQ6ftDt1wWf1h-dv4DkwXPqsqT0nEpbvna7zy9ryXRr-CoFNtCB2cxqtEpLZFYDT1AA-1ZC3ZY-3t/s400/20150701_102944+copia.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">"Tú" motor, Elisa. Moltes gràcies!<br />Una verdadera joya de la mecánica y de la ingeniería.<br />La foto es cortesía de Elisa Alòs.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<div style="text-align: right;">
<a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/06/curso-de-amaxofobia-y-conducir-sin-miedo.html"><span style="color: yellow; font-family: "verdana" , sans-serif;"><b style="background-color: black;">AMAXOFOBIA, CURSO</b></span></a></div>
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">La velocidad, no obstante, es un concepto sumamente escurridizo y una cifra, por sí sola, nada nos puede decir sobre si es segura o no. De ahí que resulte tan perverso el mensaje que tantos gobiernos nos transmiten desde hace décadas afirmando que vamos seguros hasta la velocidad “X”. Esto es falso. <b>Nadie puede garantizar hasta qué velocidad alguien va seguro, salvo el propio conductor</b>. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Sólo la persona que maneja puede y debe saber a qué velocidad ha de moverse en cada momento. Y esto <b>está al alcance de cualquiera, basta con aprender a conducir bien y entrenar lo suficiente afinando el instinto de conservación</b>. Quien no quiera hacerlo, muy bien, está en su derecho, faltaría más, pero que <b>no</b> conduzca por favor, por su propio bien. Observen a los niños, incluso con sus pequeñas bicicletas o triciclos enseguida aprenden por sí solos cuándo tienen que frenar. <b>En la autoescuela también es raro ver a alguien que no se dé cuenta de cuándo está circulando por encima de sus posibilidades</b>, otra cosa es que se deje llevar por el pánico e incluso acelere más, pero esto se corrige, siempre que uno se dé el tiempo necesario para ello, si no... Los pocos alumnos que he conocido que no percibían cuando iban demasiado rápido de verdad, era porque tenían otro tipo de problemas por cuya solución nada se podía hacer en ninguna autoescuela. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Cuando conocí a Gerardo hacía dos años que, entre otras, había tenido la experiencia de conducir camiones muy viejos que habían pasado por innumerables manos, muy maltratados en su manejo, y a 80 km/h (no daban más) siempre que fuera posible; eran del ejército, pueden hacerse a la idea. En ese tiempo, en claro contraste, también llevé bastantes veces un Mini Cooper 1300 de un amigo y compañero, nuevo, en perfecto estado y siempre en buenas manos. Con aquel Mini de tan grato recuerdo llegué a ver velocidades indicadas de 160 y 170 km/h en unas cuantas ocasiones; bien, pues podría jurar (no me gusta pero podría hacerlo) que era mucho más seguro ir con aquel precioso coche a esas velocidades (seguramente unos 150 km/h reales) que con aquellos camiones a 80 que, para más inri, iban bastantes veces cargados con botellas de oxígeno o bidones de combustible. Muy emocionante. Y eternamente agradecido a mi ángel de la guarda. </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-4pHYB8OLjWA/V22LsINcQrI/AAAAAAAAFH8/O-bJ0olODjQ6bPS4dAAY3bGIGchHKlENwCLcB/s1600/IMG_4229.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://2.bp.blogspot.com/-4pHYB8OLjWA/V22LsINcQrI/AAAAAAAAFH8/O-bJ0olODjQ6bPS4dAAY3bGIGchHKlENwCLcB/s400/IMG_4229.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Hablando de coches excepcionales, este Rolls Royce Silver Ghost de 1923<br />perteneció al Maharajá de Jodhpur. Nació en el Reino Unido, vivió en la India<br />y ahora está en uno de los cielos de los coches, en un pequeño pueblo cerca de Blbao (Galdames) <br />en el museo de automóviles <a href="http://www.torreloizaga.com/coleccion.html"><span style="color: blue;"><b>Colección Miguel de la Vía en la Torre de Loizaga</b></span></a>.<br />Es tiempo de vacaciones, si tienen oportunidad no se pierdan hacerle una visita.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b>La otra lección de Gerardo</b> que también aprendí en el Parque Infantil de Tráfico <b>fue referente a que siempre había que saber exactamente en qué punto te ibas a cruzar con el vehículo que venía en sentido contrario</b>. En esa ocasión no dije nada, simplemente me quedé pensando que, evidentemente, era una información muy útil (sobre todo si se está pensando en adelantar) y en la que yo no había reparado. La verdad es que nunca había tenido problemas en este sentido a la hora de adelantar, pero a medida que empecé a poner en práctica esos cálculos mejoré en seguridad y eficacia al hacer esa maniobra. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Parece que en los últimos años está ganando fuerza y adeptos entre mis colegas de oficio la idea de que es necesario ampliar los contenidos en los cursos de profesor, que nuestro título sea reconocido por el Ministerio de Educación, que el curso se amplíe hasta equipararlo a la Formación Profesional e incluso a una diplomatura, que tales cosas “dignificarían la profesión” y nos haría acreedores del respeto de las administraciones públicas y de la sociedad en general, que si deberíamos reciclarnos obligatoriamente y con cargo al Estado, claro; mal asunto este de que a un docente le tengan que obligar a ponerse al día, digo yo. Cuando oigo o leo estas cosas y miro los vivos recuerdos que tengo de hombres (y alguna mujer) que sólo con estudios primarios o sabiendo a duras penas leer y escribir, sabían tanto de mecánica, automóviles, carretera y tráfico, y además enseñaban tan bien, no puedo evitar preguntarme ¿para qué? ¿Qué necesidad hay de tanta alforja para este viaje en el que, curiosamente, casi nunca se añade la de la propia experiencia como conductor? </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTSGx99uv3ZB3byh85w_p_a6fe1pn20kRFC6lObKOObttEaphahx5_NJt8SiWp8DgCJTctrnLfLg_xzRGU24SzINNuigE3zcCx5NVWW4SXtxqsCZfA7ZSE7qIxC03XFCt3VSPus3Y1dp8B/s1600/VELOCIDAD.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="250" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTSGx99uv3ZB3byh85w_p_a6fe1pn20kRFC6lObKOObttEaphahx5_NJt8SiWp8DgCJTctrnLfLg_xzRGU24SzINNuigE3zcCx5NVWW4SXtxqsCZfA7ZSE7qIxC03XFCt3VSPus3Y1dp8B/s400/VELOCIDAD.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif; font-size: small;">Por más que sin exceder ningún límite de velocidad, sienta que esta es excesiva <br />para usted en un momento dado, recuerde siempre que puede reducirla de inmediato. <br /><b>Mire atrás, y con suavidad y determinación: ¡frene!</b><br />Fuente: nevseoboi.com.ua</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">De acuerdo que el saber no ocupa lugar, mas poco parece que les cunda a tantos licenciados y algún que otro doctor que afirmando ser “expertos” en seguridad vial publican sin pudor ni vergüenza tantas sandeces al respecto, hasta el punto de hacer lógico deducir que, o no conducen o ni siquiera tienen carnet. Así pues, qué quieren que les diga, <b>me quedo de todas todas y sin ninguna duda con mis veteranos y expertos conductores de la vieja escuela, aunque algunos sean justo alfabetos, porque sé, que un consejo suyo me puede salvar la vida ya que él mismo lo ha probado, ¡y ahí está!</b> Por el contrario, la mayoría de los actuales “expertos” en seguridad vial sólo transmiten lo que la entidad pública de turno les indicó que dijesen para que esta y sus decisiones ganen credibilidad amparada en sus títulos y pagándoles por ello sus buenos honorarios, claro. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Tuve la suerte de acompañar a Gerardo conduciendo en varias ocasiones, tanto con el coche de la escuela como con el suyo (un Simca 1200 francés) y lo hacía perfecto, siempre, sin cometer un solo error, rápido, ágil y con extremada suavidad, manteniendo todas la fuerzas en un equilibrio tan logrado que hacía difícil sentirlas, sin que nada le sorprendiese nunca, sabiendo lo que iba a hacer (o podía hacer) todo el mundo con tiempo. Era un placer acompañarle mientras conducía. Y verle enseñar también. En las clases de maniobras coincidíamos todos en los mismos lugares y nos podíamos observar bien; ponía entusiasmo, ganas, ilusión, sintetizaba las explicaciones de maravilla y sabía extraer la quintaesencia de los alumnos, que aprendían bien, rápido y contentos. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Elisa Alòs, en uno de sus habituales comentarios en este blog (gràcies, Elisa!) nos recordaba algo tan evidente como olvidado: para enseñar algo, lo primero de todo es saber mucho sobre ese algo. Luego <b>para enseñar a conducir, un profesor que se precie debe experimentar al volante tanto como pueda</b>. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Conozco y tengo constancia de profesores muy jóvenes que acumulan una considerable y buena experiencia en la carretera, y lo contrario: profesores con más de 40 años en la antigüedad de su permiso de conducir que sólo han hecho uno o dos viajes largos en su vida. Por supuesto, si tuviese que elegir entre un instructor joven y otro mayor -ambos con poca experiencia- me quedo con el primero sin ninguna duda, quizá no haya tenido oportunidad, pero el mayor es seguro que la tuvo y persistió en dejarla pasar. </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-YyqsN15uqc4/V22MaKy4VjI/AAAAAAAAFIQ/nvl2wILJ0JU6ui8u007K-aAQT5Q766K3wCLcB/s1600/aprendiendo-a-conducir-1446129192.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="https://1.bp.blogspot.com/-YyqsN15uqc4/V22MaKy4VjI/AAAAAAAAFIQ/nvl2wILJ0JU6ui8u007K-aAQT5Q766K3wCLcB/s400/aprendiendo-a-conducir-1446129192.jpeg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b>"Aprendiendo a conducir" </b>Una película de Isabel Coixet muy recomendable.<br />Y el señor de la India un colega con el que seguramente me llevaría bien.<br />Fuente:<b> <span class="s1" style="font-size: 12.8px;"><a href="https://es.wuaki.tv/movies/aprendiendo-a-conducir">https://es.wuaki.tv/movies/aprendiendo-a-conducir</a></span><span class="s2" style="font-size: 12.8px;"> </span></b></span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Sé que algunos compañeros de fatigas me regalan generosamente su atención y su tiempo leyendo lo que escribo, lo que me hace sentir honrado y muy agradecido, desde luego. Por ello, y con todo mi respeto, me tomo la libertad de sugerirles: a los más jóvenes, que se esfuercen en conducir tanto como les sea posible por todo tipo de carreteras y en todo tipo de condiciones, que imaginen que Gerardo es su compañero y que tomen buena nota de lo bien que supo dar una aplicación pedagógica a su excepcional y dilatada experiencia al volante; y a todos, independientemente de la edad, que imaginen que la persona que llevan sentada a su izquierda es su hijo, hermano, cónyuge, sobrino... obviando el exceso de confianza que nos pueden dar estas relaciones, claro.</span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"> </span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Termino con una cita de un compañero de Vizcaya, Antonio, natural de Córdoba, que decía con fina ironía, falso cinismo y toda franqueza: “ Al alumno hay que enseñarle bien siempre, aunque sólo sea porque cualquier día puedes encontrarte con él en la carretera.” Naturalmente, Antonio también es experto en la carretera y le gusta conducir, si no, ni se le ocurre ese acertado pensamiento. </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<div style="text-align: right;">
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i>Esteban </i></span></span></div>
<div style="text-align: right;">
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i><br /></i></span></span></div>
<div style="text-align: right;">
<b style="background-color: black; font-family: times;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-small;"><span style="color: #cccccc;">INFO CURSOS Y LIBROS: </span><a href="http://www.ebay.es/itm/Cursos-practicos-para-personas-con-carnet-de-conducir-/281900161959?hash=item41a28f1ba7:g:S0UAAOSwoydWiSh0"><span style="color: white;">AQUÍ</span> </a><span style="color: #cccccc;">y </span><a href="http://www.ebay.es/itm/Manual-de-perfecta-autoayuda-para-conducir-automoviles-CONDUCIR-SIN-MIEDO-/281900118723?hash=item41a28e72c3:g:joQAAOSwHPlWgDRt"><span style="color: white;">AQUÍ</span></a></span><span style="color: #cccccc; font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;">.</span></b></div>
</div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">P. S.:<b> </b></span></span>Olvidé hacerles una sugerencia que a mí siempre me ha resultado y me resulta muy útil porque se puede aprender bastante más de lo que parece de ella: siempre que tengan ocasión escuchen atentamente a personas que por afición u oficio conozcan bien la carretera y cuenten cosas sobre su experiencia en ella. Normalmente hay que tener un poco de paciencia, pues en un primer momento es fácil que se expresen de un modo, como se da en llamar ahora, “políticamente correcto”; pero si les dan un poco de tiempo y se ganan su confianza se acabarán sincerando. Que lo disfruten.</span><br />
<br />
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Entradas relacionadas:</b> <i><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/06/gerardo-y-la-importancia-de-la.html">GERARDO. Y LA IMPORTANCIA DE LA EXPERIENCIA</a></i>. <i><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2015/07/aprendiendo-conducir-una-pelicula-muy.html">"APRENDIENDO A CONDUCIR"</a></i>. <i><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2015/02/torre-loizaga-o-vivir-un-cuento-en-3d.html">TORRE DE LOIZAGA O VIVIR UN CUENTO EN 3D</a></i>. <i><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2014/08/asi-aprendi-conducir-7.html">ASÍ APRENDÍA A CONDUCIR (7)</a></i>. </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Etiquetas:</b> <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/06/gerardo-y-la-importancia-de-la_24.html">velocidad</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/06/gerardo-y-la-importancia-de-la_24.html">velocidad excesiva</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/06/gerardo-y-la-importancia-de-la_24.html">conducir rápido</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/06/gerardo-y-la-importancia-de-la_24.html">experiencia</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/06/gerardo-y-la-importancia-de-la_24.html">conductores expertos</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/06/gerardo-y-la-importancia-de-la_24.html">profesores de autoescuela</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/06/gerardo-y-la-importancia-de-la_24.html">"expertos" en seguridad vial</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/06/gerardo-y-la-importancia-de-la_24.html">reciclaje</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/06/gerardo-y-la-importancia-de-la_24.html">Torre de Loizaga</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/06/gerardo-y-la-importancia-de-la_24.html">Parque Infantil de Tráfico de Gijón</a>.</span></span><br />
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
Estebanhttp://www.blogger.com/profile/16748307607145575348noreply@blogger.com10tag:blogger.com,1999:blog-7200044686329251034.post-47063425405632215232016-06-22T19:09:00.001+02:002016-07-26T20:00:34.474+02:00GERARDO. Y LA IMPORTANCIA DE LA EXPERIENCIA (1)<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Más preciso y completo para esta entrada hubiese sido este título: “Gerardo y la importancia de la experiencia como conductor para ser profesor de autoescuela”. O Profesor de Formación Vial (PFV), como prefieran; o “pisapedales”, entre amigos es mi título preferido, aquí todo el mundo me dice que hace feo. En todo caso me hubiese ocupado más de un renglón, cosa que procuro evitar. Demasiado largo. </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-zOvh2OtH64c/V2qvDKdv-cI/AAAAAAAAFGU/tuEhN73R8vQei4JC-dtuPZl1LsZrYBllQCLcB/s1600/20150701_102910%2Bcopia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://4.bp.blogspot.com/-zOvh2OtH64c/V2qvDKdv-cI/AAAAAAAAFGU/tuEhN73R8vQei4JC-dtuPZl1LsZrYBllQCLcB/s400/20150701_102910%2Bcopia.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Gerardo no pudo conducir este coche, es del año pasado, pero sí varios de sus<br />"hermanos mayores" y que le fueron contemporáneos.<br />Fuente: Cortesía de Alisa Alòs. Gràcies!</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<div style="text-align: right;">
<a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/06/curso-de-amaxofobia-y-conducir-sin-miedo.html"><span style="color: yellow; font-family: "verdana" , sans-serif;"><b style="background-color: black;">AMAXOFOBIA, CURSO</b></span></a></div>
<div>
<span style="color: yellow; font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: 12.8px; font-weight: bold;"><br /></span></div>
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b>Gerardo es la persona que mejor he visto conducir en mi vida hasta ahora</b>. Y lo digo en sentido literal, eso que he tenido la suerte de conocer a muchos hombres, y alguna mujer, que conducían y conducen extraordinariamente bien, y desde niño. Pero si tengo que hacer una lista el primer lugar, por el momento y sin ninguna duda, lo ocupa Gerardo, a quien Dios tenga en su gloria y en paz descanse. Estoy seguro de que él utilizaría esta misma expresión en referencia a su muerte ocurrida a comienzos de la década de los 80 tras una corta y grave enfermedad.</span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">El mencionado puesto de esa imaginaria lista no se lo otorgo a título póstumo, al menos me queda el pequeño consuelo de habérselo dicho personalmente en su momento y también a nuestros compañeros, sin embargo he de añadir una aclaración: me refiero a ver conducir a una persona en vía pública y ocupando yo el asiento delantero derecho del coche que manejaba. En circuito, y desde el mismo asiento, también tuve la suerte de ver a un conductor magnífico: <a href="https://es.wikipedia.org/wiki/Salvador_Ca%C3%B1ellas"><span style="color: blue;"><b>Salvador Cañellas</b></span></a> padre, pero esto no fue en calles y carreteras abiertas al tráfico sino en Can Padró, muy cerca de Barcelona, lo que no me permite compararles aunque imagino que ahí se andarían ambos en los dos terrenos. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Era el año 1978, estaba trabajando en una autoescuela de Gijón que ya hace unos cuantos años que no existe y que tomaba el nombre de esta ciudad, y donde me saqué mi primer carnet, quién me lo iba a decir. En aquel año, estábamos como profesores en aquella escuela -aparte del jefe, su hermano y un hijo del primero- cuatro más, comenzando nuestra labor allí, más o menos, a la par. Tres éramos de la misma edad (unos 24 años) mientras que el otro compañero podría tener claramente los mismos años que cualquiera de nuestros respectivos padres, o algunos más. Pero nos llevábamos bien, a pesar de ser un grupo bastante heterogéneo en realidad. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Así estaban las cosas por entonces en aquella escuela cuando el jefe decidió contratar a un profesor para sustituir a nuestro compañero mayor que decidió irse a vivir literalmente a las antípodas, a Australia, de donde había venido hacía pocos años. Y entonces llegó Gerardo. Recuerdo bien cuando me lo presentó la secretaria y también que me causó una primera impresión... no sé, un tanto extraña y contradictoria. Sabía, porque coincidió que fui el último en conocerle, que también era “mayor”, que venía de Francia -aunque era de Asturias igual que “el australiano”- que parecía un tanto raro y enigmático... La verdad es que en aquella escuela coincidimos un grupo bastante atípico, pues otro compañero de los que no éramos familiares del jefe era mexicano, hijo de asturianos pero nacido y criado en México. Como ven eso de la “globalización” no es nada nuevo, allí sólo estábamos dos que aún no habíamos salido al extranjero y de Asturias poco.</span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-u-w_rA24Ivw/V2qvR8XV6nI/AAAAAAAAFGc/Ro8quYlmzfUlz3VuM2etqgkyAagTvwQHQCLcB/s1600/SIMCA%2B1200%2BFRANCE%25CC%2581S.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="318" src="https://1.bp.blogspot.com/-u-w_rA24Ivw/V2qvR8XV6nI/AAAAAAAAFGc/Ro8quYlmzfUlz3VuM2etqgkyAagTvwQHQCLcB/s400/SIMCA%2B1200%2BFRANCE%25CC%2581S.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Como este es el coche que yo le conocí a Gerardo:<br />un Simca 1200 "<u>francés</u>", hacía hincapié en esta palabra.<br />Fuente: pasionslot.mforos.com</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Nunca me gustó, ni siquiera en la adolescencia ni arranque de la primera juventud, aferrarme demasiado a la primera impresión que me cause una persona, entre otras cosas, porque yo mismo puedo dar una sensación pésima en un primer contacto y, sin embargo, me gustaría que me diesen una segunda oportunidad, por lo menos. Todos tenemos múltiples facetas y no siempre mostramos la más agraciada. Además, en esta idea no he tenido más remedio que profundizar (afortunadamente) por imperativos gajes del oficio. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Más que su físico, cuerpo delgado y enjuto, baja estatura, aparente carácter nervioso (más bien vivaracho), rasgos celtas, sumamente educado... destacaba a mis ojos, sobre todo, su gran pulcritud. Y bien está, que uno vaya aseado y presentable, claro, pero tanto... Siempre tiendo a pensar que cuando alguien se me aparece tan perfecto por fuera es porque así pretende encubrir inconfesables vicios y defectos, pero fueron pasando los días y a Gerardo no le vi ninguno, francamente. Ninguno. Y conduciendo y enseñando, menos.</span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Creo que ni llegó al año el tiempo que coincidí con Gerardo, pero enseguida entablamos amistad y los viernes que acabábamos al mismo tiempo la faena solíamos tomar juntos una cerveza o un gin-tonic en la cafetería que había debajo de la escuela antes de llevar los coches al garaje. Allí, sentados en la barra en unos cómodos taburetes y a una hora en la que coincidía poca gente, en un ambiente tranquilo y agradable charlábamos un buen rato; bueno, yo en realidad hablaba poco, escuchaba mucho y hacía alguna que otra pregunta al hilo de lo que oía porque me quedaba casi -o sin casi- igual de maravillado que cuando de niño era testigo de las charlas de aquellos chóferes de camiones mientras comían en la fonda “<i><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2014/03/asi-aprendi-conducir-2.html"><span style="color: blue;"><b>El Sopapu</b></span></a></i>”. </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-Ceue-eDf_f4/V2qvpByxm5I/AAAAAAAAFGk/hzYuEutq50EkF2mqSFHtc8icNuKjFAofACLcB/s1600/TAXI%2BDE%2BSEAT.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="265" src="https://4.bp.blogspot.com/-Ceue-eDf_f4/V2qvpByxm5I/AAAAAAAAFGk/hzYuEutq50EkF2mqSFHtc8icNuKjFAofACLcB/s400/TAXI%2BDE%2BSEAT.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Un "taxi" para pilotar. La leyenda que marcó un hito en la historia de Seat.<br />Fuente: <a href="http://www.autolimite.com/fotos/10934/a-montecarlo-con-seis-peniques-y-los-taxis-parte-2-rallye-montecarlo-1977"><span style="color: blue;"><b>Auto Límite</b></span></a>.<br />Los buenos aficionados disfrutarán del enlace anterior, y de este:<br /><a href="http://vicente-del-valle.blogspot.com.es/2011_11_01_archive.html"><span style="color: blue;"><b>Vicente del Valle</b></span></a></span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Mi nuevo compañero me daba lecciones magistrales con ese “no hubo intento” que decía Rubén Darío y que tanto me gusta, lecciones que iba absorbiendo como una esponja y que luego iba escurriendo en las mías propias hasta sin darme cuenta. Además me resultaban muy exóticas, porque Gerardo se había ido a Francia de chaval y estuvo trabajando como chófer de diferentes personalidades: aristócratas -me hablaba de una princesa con especial sentimiento, tras el cual yo imaginaba uno de esos amores imposibles, tan terribles siempre-, magnates diversos y hasta un ministro de defensa, general del Ejército del Aire y ex piloto de caza. Había conducido por todo el país, innumerables veces y por todos los países próximos: Bélgica, Alemania, Suiza... Había conducido por todo tipo de carreteras, incluidas muchas de los Alpes. Tenía una experiencia asombrosa y excepcional siempre con coches de alta gama con motores de 8 y 12 cilindros y de cuyo mantenimiento y algunas reparaciones también se ocupaba, así que también aprendía mecánica práctica. Gerardo había recorrido toda Europa central, siempre “volando bajo”, por imperativo mandato del guión como dicen en Hollywood, y con patente de corso, claro. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Respecto al mantenimiento y cuidado de los coches, Gerardo había desarrollado una especial sensibilidad como sólo he visto en mi vida a unos pocos mecánicos; por supuesto sabía poner a punto el sistema de encendido de un coche de oído y regular un carburador de doble cuerpo igualmente, de ambas cosas fui testigo, parecía un mago. Los cuatro profesores “<i>de la parte fuera</i>” como se suele decir en Asturias, trabajábamos con otros tantos coches idénticos, hasta las matrículas eran consecutivas, R-5 GTL concretamente, de color rojo y muy nuevos; bien, pues en un par de semanas, más o menos, el de nuestro nuevo compañero destacaba sobre los otros tres. Cada uno lavábamos “nuestro” coche la víspera del examen, a mano y en el garaje; yo procuraba hacerlo bien desde luego (siempre me pareció, entre otras cosas, una pérdida de tiempo sin sentido hacer el paripé), pero no sé qué demonios hacía Gerardo que a él siempre le quedaba mejor, y eso que me fijaba, porque coincidimos muchas veces en esa tarea y a veces hasta lo hacía adrede a ver si aprendía, pero no, algo se me escapaba.</span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Antes de aquellas magistrales clases de los viernes que Gerardo tenía la deferencia de impartirme en exclusiva tan generosamente, ya había aprendido dos cosas muy importantes de él que siempre he tenido muy en cuenta desde entonces. Dos o tres días antes del examen llevábamos a los alumnos al <a href="https://www.gijon.es/directorios/show/1101-parque-infantil-de-trafico"><span style="color: blue;"><b>Parque Infantil de Tráfico</b></span></a> donde tendrían que hacer las pruebas de maniobras, y como tenían que estar solos en el coche durante las mismas, casi siempre se podían aprovechar unos minutos para hablar con otros colegas. </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ZbTxicGeNhQ/V2qv42uJISI/AAAAAAAAFGs/fUYckuPcWFYXrCcvl_hvJx1EAAK46N0pQCLcB/s1600/PISTA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="202" src="https://1.bp.blogspot.com/-ZbTxicGeNhQ/V2qv42uJISI/AAAAAAAAFGs/fUYckuPcWFYXrCcvl_hvJx1EAAK46N0pQCLcB/s400/PISTA.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Eliminar las maniobras en pista para el permiso de coche ha sido un grave error <br />de la DGT que aún estamos pagando todos unos 20 años después. Y lo sabían, y lo saben.<br />Fuente: www.autofacil.es</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Uno de esos días, cuando ya me pude bajar del coche, vi a unos compañeros charlando y me acerqué; estaban hablando de conducir a velocidades elevadas, buenas carreteras y buenos coches, Gerardo contaba cómo tuvo que trabajar en Francia, cómo las velocidades de crucero en torno a los 200 km/h eran su pan nuestro de cada día, cómo, no pocas veces, por razones tan frívolas como ir a buscar unas preciadas fresas a no sé cuántos cientos de kilómetros para regresar con ellas a Paris antes de la hora de la comida de quien a la sazón era su jefa o jefe, entonces yo expresé que era una suerte de trabajo, que ya me gustaría... y él, espontáneamente y de inmediato, me miró al mismo tiempo que hacía ese conocido gesto de pinzar la nuez con el índice y el pulgar, levantar un poco el mentón y decirme “...así, así vas Esteban, te lo juro. Es mucha tensión. No puedes cometer ningún error, ¡ni uno! Y lo peor no es que te mates tú, es que puedes matar a alguien, aunque sea por culpa suya”. Tenía razón.</span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="p1" style="text-align: right;">
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i>Esteban</i></span></span><br />
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i><br /></i></span></span>
<b style="background-color: black; font-family: times;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-small;"><span style="color: #cccccc;">INFO CURSOS Y LIBROS: </span><a href="http://www.ebay.es/itm/Cursos-practicos-para-personas-con-carnet-de-conducir-/281900161959?hash=item41a28f1ba7:g:S0UAAOSwoydWiSh0"><span style="color: white;">AQUÍ</span> </a><span style="color: #cccccc;">y </span><a href="http://www.ebay.es/itm/Manual-de-perfecta-autoayuda-para-conducir-automoviles-CONDUCIR-SIN-MIEDO-/281900118723?hash=item41a28e72c3:g:joQAAOSwHPlWgDRt"><span style="color: white;">AQUÍ</span></a></span><span style="color: #cccccc; font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;">.</span></b></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><br /></b></span></span>
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Entradas relacionadas:</b> <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2014/07/asi-aprendi-conducir-6.html"><i>PARQUE INFANTIL DE TRÁFICO (6)</i></a>. <i><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2015/04/lobos-solitarios.html">LOBOS SOLITARIOS</a></i>. <i><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/03/senora-segui-dejara-conducir-sin-saber.html">SEÑORA SEGUÍ: ¿DEJARÁ CONDUCIR SIN SABER APARCAR?</a></i> <i><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2013/05/una-novel-en-un-curso-de-conduccion.html">UNA NOVEL EN UN CURSO DE CONDUCCIÓN SEGURA</a></i>. <i><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2014/01/limites-de-velocidad-para-una-buena.html">¿LÍMITES DE VELOCIDAD PARA UNA BUENA CONVIVENCIA?</a> </i></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><i><br /></i></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Etiquetas:</b> <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/06/gerardo-y-la-importancia-de-la.html">El mejor conductor</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/06/gerardo-y-la-importancia-de-la.html">profesores de autoescuela</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/06/gerardo-y-la-importancia-de-la.html">Profesor de Formación Vial</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/06/gerardo-y-la-importancia-de-la.html">PFV</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/06/gerardo-y-la-importancia-de-la.html">conductor experto</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/06/gerardo-y-la-importancia-de-la.html">chófer</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/06/gerardo-y-la-importancia-de-la.html">experiencia al volante</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/06/gerardo-y-la-importancia-de-la.html">velocidad</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/06/gerardo-y-la-importancia-de-la.html">conductor experto</a>. </span></span><br />
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
Estebanhttp://www.blogger.com/profile/16748307607145575348noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-7200044686329251034.post-76806641121335871362016-06-07T22:12:00.003+02:002016-06-22T19:42:30.110+02:00CURSO DE AMAXOFOBIA... ¡Y A CONDUCIR SIN MIEDO!<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Esa puerta abre otras puertas y esa llave otras cerraduras. Esto es más que un aviso o un anuncio: es una buena noticia. Y les ruego que la divulguen cuanto les sea posible, por favor; siempre que, por supuesto, les parezca bien, oportuno y adecuado. </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-zxfgm9LlNKs/V1ceaPKo7NI/AAAAAAAAFDQ/CkUVekukIo4Nf7lrxYXAlWYX9Xg44dnWwCLcB/s1600/FOTO%2BCURSO%2BAMAXOFOBIA%2BITSAK%253AHELTZEN.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="https://3.bp.blogspot.com/-zxfgm9LlNKs/V1ceaPKo7NI/AAAAAAAAFDQ/CkUVekukIo4Nf7lrxYXAlWYX9Xg44dnWwCLcB/s400/FOTO%2BCURSO%2BAMAXOFOBIA%2BITSAK%253AHELTZEN.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<div style="text-align: right;">
<b style="background-color: black; font-family: times;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-small;"><span style="color: #cccccc;">INFO CURSOS Y LIBROS: </span><a href="http://www.ebay.es/itm/Cursos-practicos-para-personas-con-carnet-de-conducir-/281900161959?hash=item41a28f1ba7:g:S0UAAOSwoydWiSh0"><span style="color: white;">AQUÍ</span> </a><span style="color: #cccccc;">y </span><a href="http://www.ebay.es/itm/Manual-de-perfecta-autoayuda-para-conducir-automoviles-CONDUCIR-SIN-MIEDO-/281900118723?hash=item41a28e72c3:g:joQAAOSwHPlWgDRt"><span style="color: white;">AQUÍ</span></a></span><span style="color: #cccccc; font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;">.</span></b></div>
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Pongamos a prueba el llamado boca a boca, literalmente y con las herramientas que ahora tenemos a nuestro alcance. Pongamos un grano de arena, o un puñado, con una cierta constancia; al fin y al cabo, todos utilizamos calles y carreteras en cualquiera de los papeles posibles: conductor, pasajero y peatón. Y <b>a todos nos conviene siempre que quienes conduzcan puedan conducir sin miedo</b>. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Conducir <b>con temor siempre lleva a cometer más errores</b>. El primero ocultarlo, lo que es bastante común, sobre todo entre los hombres; y si es de cara a los demás carece de importancia, pero ocultarnos alguna certeza a nosotros mismos ya es otra cosa: un peligro. Porque ese vano intento de engañarnos impide adoptar soluciones haciéndonos andar un camino cada vez más lleno de trampas, hasta que inevitablemente caemos en alguna de ellas.</span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Llevo décadas trabajando con personas que tienen miedo a conducir, pero este curso que les presento hoy cuenta con la importante aportación de un doctor en psicología y profesor de la Universidad de Deusto (don David Herrero) además de un servidor. Lo que ha sido posible gracias a la colaboración establecida con la empresa <a href="http://www.itsak.es/web.framework/inicio.php"><span style="color: blue;"><b>ITSAK</b></span></a> (Auditores de Seguridad Vial) y la Fundación Vasca para la Seguridad Vial <a href="http://heltzen.org/?jjj=1465328175275"><span style="color: blue;"><b>HELTZEN FUNDAZIOA</b></span></a>. </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-jR-z7Rem5Jk/V1cemZ4Kp7I/AAAAAAAAFDY/AM-5lRWq9Ig-FjVkXS2u09Yn_ZLpasegQCLcB/s1600/M%2BI%2BE%2BD%2BO.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="227" src="https://4.bp.blogspot.com/-jR-z7Rem5Jk/V1cemZ4Kp7I/AAAAAAAAFDY/AM-5lRWq9Ig-FjVkXS2u09Yn_ZLpasegQCLcB/s400/M%2BI%2BE%2BD%2BO.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif; font-size: small;">Luego si se sabe qué ocurre y se aprende qué hacer... ¡adiós miedo!</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Lo dicho, naturalmente, me hace sentir muy honrado y muy agradecido; pero también entusiasmado y alegre (ya les dije que les daba una buena noticia) porque, que yo sepa, <a href="http://www.itsak.es/web.framework/cursos/amaxofobia.pdf"><span style="color: blue;"><b>el programa</b></span></a> de este curso -basado en mi trabajo y experiencia- es el más completo y eficaz del que hasta ahora he tenido noticia y se sustenta en tres pilares muy sólidos y exclusivos, al menos en su conjunto: </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
</div>
<ul>
<li><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b>Presencia de psicólogo</b>, Especialista en Psicología del Tráfico y Seguridad Vial entre otras competencias. </span></li>
<li><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b>Clases o sesiones prácticas en vía pública con el coche del alumno</b> acompañado por un Profesor de Formación Vial veterano y con dilatada experiencia tanto en su faceta de conductor como en la de docente. </span></li>
<li><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b>Seguimiento</b> posterior de la evolución de las personas participantes.</span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"> </span></li>
</ul>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-OJdHozqf_QQ/V1cez1txulI/AAAAAAAAFDg/1l5px7tazEgIPBumxs8p7S7IpLeuf1KEACLcB/s1600/FOTO%2BCURSO%2BAMAXOFOBIA%2BITSAK%253AHELTZEN%2B2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="333" src="https://3.bp.blogspot.com/-OJdHozqf_QQ/V1cez1txulI/AAAAAAAAFDg/1l5px7tazEgIPBumxs8p7S7IpLeuf1KEACLcB/s400/FOTO%2BCURSO%2BAMAXOFOBIA%2BITSAK%253AHELTZEN%2B2.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b>La construcción del curso es sólida, eficaz y útil para todos</b>, pero es necesario otro pilar para lograr la máxima estabilidad y cerrar el círculo: las personas que en él participen con su imprescindible aportación de entusiasmo, alegría y capacidad de trabajo, dispuestas a aprender sobre sí mismas a medida que van haciendo suyo su contenido. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: center;">
<span class="s1"><b><span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: large;">CONTACTO Y MÁS INFORMACIÓN</span></b></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: center;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b>ITSAK, Auditores de Seguridad Vial</b></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: center;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b>Tel.: 944 793 294</b></span></span></div>
<div class="p3" style="text-align: center;">
<span class="s2"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b>Correo: <a href="mailto:admin@itsak.es"><span class="s3">admin@itsak.es</span></a></b></span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Si precisan de alguna información adicional sobre mi labor me encontrarán en este número: 633 388 053, y en este correo: <a href="mailto:esteban@conducirsinmiedo.es"><span class="s4">esteban@conducirsinmiedo.es</span></a> </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">¡Muchas gracias por su ayuda!</span></span></div>
<br />
<div class="p1" style="text-align: right;">
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i>Esteban</i></span></span><br />
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i><br /></i></span></span>
<b style="background-color: black; font-family: times;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-small;"><span style="color: #cccccc;">INFO CURSOS Y LIBROS: </span><a href="http://www.ebay.es/itm/Cursos-practicos-para-personas-con-carnet-de-conducir-/281900161959?hash=item41a28f1ba7:g:S0UAAOSwoydWiSh0"><span style="color: white;">AQUÍ</span> </a><span style="color: #cccccc;">y </span><a href="http://www.ebay.es/itm/Manual-de-perfecta-autoayuda-para-conducir-automoviles-CONDUCIR-SIN-MIEDO-/281900118723?hash=item41a28e72c3:g:joQAAOSwHPlWgDRt"><span style="color: white;">AQUÍ</span></a></span><span style="color: #cccccc; font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;">.</span></b></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b><br /></b></span></span>
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Entradas relacionadas:</b> <i><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2015/03/dias-de-radio-enero-2015-3-amaxofobia-o.html">DÍAS DE RADIO, ENERO 2015 (3). AMAXOFOBIA O MIEDO A CONDUCIR</a></i>. <i><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2011/07/las-raices-del-miedo-conducir-uno-mismo.html">LAS RAÍCES DEL MIEDO A CONDUCIR. A UNO MISMO (1)</a>. <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2011/07/las-raices-del-miedo-conducir-los-otros_17.html">LAS RAÍCES DEL MIEDO A CONDUCIR. A LOS OTROS (y 2)</a>. <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2013/05/una-novel-en-un-curso-de-conduccion.html">UNA NOVEL EN UN CURSO DE CONDUCCIÓN SEGURA</a>. <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2011/09/aprovechar-el-libro-1-parte-de-2.html">APROVECHAR EL LIBRO (1)</a>. <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2011/07/las-raices-del-miedo-conducir-los-otros_17.html">APROVECHAR EL LIBRO (y 2)</a></i>.</span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Etiquetas:</b> <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/06/curso-de-amaxofobia-y-conducir-sin-miedo.html">curso de amaxofobia</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/06/curso-de-amaxofobia-y-conducir-sin-miedo.html">conducir sin miedo</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/06/curso-de-amaxofobia-y-conducir-sin-miedo.html">programa</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/06/curso-de-amaxofobia-y-conducir-sin-miedo.html">miedo</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/06/curso-de-amaxofobia-y-conducir-sin-miedo.html">conducir</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/06/curso-de-amaxofobia-y-conducir-sin-miedo.html">amaxofobia</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/06/curso-de-amaxofobia-y-conducir-sin-miedo.html">experiencia</a>. </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
Estebanhttp://www.blogger.com/profile/16748307607145575348noreply@blogger.com14tag:blogger.com,1999:blog-7200044686329251034.post-40694234409342345822016-06-02T20:26:00.000+02:002016-06-02T20:42:00.718+02:00ADIÓS, RIPLEY<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">He oído muchas veces que en este fabuloso mundo de Internet las relaciones personales están llenas de mentiras, engaños, fantasías y espejismos. Sin embargo yo creo que no, que aquí, para bien o para mal, afloran con más autenticidad de la esperada filias y fobias, que hay más verdad en la soledad de un escritorio donde para cada cual es más fácil expresar lo que piensa y siente sin los filtros de la timidez y el miedo que en la llamada vida real.</span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-Hv5STW0fZ6E/V1B3D0js36I/AAAAAAAAFDA/TaCMHP528MIlLv9u-8zpE3zyyR8BSqSdACLcB/s1600/IMG_2694%2Bcopia.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="256" src="https://2.bp.blogspot.com/-Hv5STW0fZ6E/V1B3D0js36I/AAAAAAAAFDA/TaCMHP528MIlLv9u-8zpE3zyyR8BSqSdACLcB/s400/IMG_2694%2Bcopia.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Casualmente, <br />esta es una de las pocas fotos que hice la última vez que estuve en Madrid.<br />¿Casualmente?<br />Nada que ver con las tuyas, Adolfo, pero va por ti. <br />Y, quién sabe, igual hasta te inspire una carcajada o una irónica sonrisa.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Desde luego que desde aquí la maldad también teje horrores, a la que pueden ser muy vulnerables niños y jóvenes porque aún no han tenido oportunidad ni tiempo de aprender mucho sobre la naturaleza humana, pero para los adultos pienso que es más fácil caer en trampas similares en el mundo real. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Dentro de la galaxia de Internet, se podría decir que hay un sistema solar llamado “blogosfera” con su propia vía láctea. En ella se ha apagado la estrella Ripley. Es el primer caso que conozco, y estremece. No sé si ha dejado de lucir porque ha mutado, se ha ido a otro universo paralelo... sabe Dios. En todo caso ojalá este lo tenga en el hueco de su mano. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Supe hoy de esto que les cuento en el blog de mi amigo y tocayo chileno que pueden ver <a href="http://estebanlob.blogspot.com.es/2016/05/ripley-escribe-desde-la-eternidad.html"><span style="color: blue;"><b>aquí</b></span></a>. Escribí lo que sigue en el blog de Ripley pensando en él, lo dejo en tinta azul, el color dominante del cielo de su querido Madrid. El enlace para su blog lo dejo en su sencillo y significativo título: "<a href="http://pasabaporahinuevaversion.blogspot.com.es/2016/05/si-esta-entrada-ve-la-luz-la-luz-se.html"><span style="color: blue;"><b>PASABA POR AHÍ</b></span></a>".</span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><i><span style="color: blue; font-family: "verdana" , sans-serif;">Le conocí poco y hace poco tiempo, pero el dolor me inspira respeto y su escritura admiración plena en forma y fondo. Lamento su muerte y me quito el sombreo ante su permanente lucha y lúcida consciencia.</span></i></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="color: blue; font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"><i></i></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span style="color: blue;">Este adiós definitivo siempre nos enfrenta de golpe a nuestra absoluta ignorancia sobre lo que de verdad importa y a la soledad del hombre. Quizá Ripley esté celebrando ya el descubrimiento de todos los misterios en ausencia total de soledad y dolor. Así sea.</span> </span></i></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"><i></i></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">No sé muy bien porqué escribo todo esto, pero lo siento necesario. También soy de la opinión de que nunca está de más pensar algo en la única certeza absoluta que todos tenemos en común. </span></span></div>
<br />
<div class="p1" style="text-align: right;">
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i>Esteban</i></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: right;">
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i><br /></i></span></span></div>
Estebanhttp://www.blogger.com/profile/16748307607145575348noreply@blogger.com16tag:blogger.com,1999:blog-7200044686329251034.post-81094724660084137882016-05-29T23:30:00.000+02:002016-06-08T11:01:11.825+02:00UN SUSTO GRAVE CON UN CAMIÓN<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Me ha dicho un hombre que la penúltima entrada [<span style="color: blue;"><a href="https://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/05/megacamiones-y-3.html"><span style="color: blue;">MEGACAMIONES (y 3</span></a>)</span>] daba miedo, y sabe Dios cuántas personas más habrán pensado lo mismo aunque nada dijeran. Espero que no muchas, porque desde luego <b>nunca tengo intención de infundir miedo. Lo que sí pretendo es mostrar el peligro con el fin de identificarlo con tiempo suficiente para hacer que desaparezca</b>. Me esfuerzo en el intento de motivar a pensar, a darse cuenta, a permanecer atentos y en guardia ante lo que pueda ocurrir. </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-lXkG_n4TYpw/V0umGK4xiXI/AAAAAAAAFCg/G7r_QOoeu2onJwfie9beCl_jnjRgr1AsgCLcB/s1600/corazones.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="https://1.bp.blogspot.com/-lXkG_n4TYpw/V0umGK4xiXI/AAAAAAAAFCg/G7r_QOoeu2onJwfie9beCl_jnjRgr1AsgCLcB/s400/corazones.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">¡Aguanta corazón, que ningún susto te pare!</span><br />
<span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Fuente: habilidademocional.com</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<div style="text-align: right;">
<b style="background-color: black; font-family: times;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-small;"><span style="color: #cccccc;">INFO CURSOS Y LIBROS: </span><a href="http://www.ebay.es/itm/Cursos-practicos-para-personas-con-carnet-de-conducir-/281900161959?hash=item41a28f1ba7:g:S0UAAOSwoydWiSh0"><span style="color: white;">AQUÍ</span> </a><span style="color: #cccccc;">y </span><a href="http://www.ebay.es/itm/Manual-de-perfecta-autoayuda-para-conducir-automoviles-CONDUCIR-SIN-MIEDO-/281900118723?hash=item41a28e72c3:g:joQAAOSwHPlWgDRt"><span style="color: white;">AQUÍ</span></a></span><span style="color: #cccccc; font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;">.</span></b></div>
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Lo que he decidido contar hoy, sin embargo, creo que sí puede inspirar temor en un primer momento, pero reparando un poco en ello y bien mirado, verán que en realidad es sumamente improbable que les ocurra nunca. ¿Entonces para qué seguir leyendo? Se preguntarán con buena lógica. Pues porque creo que les ayudará a elevar algo más su nivel de consciencia al volante y, sobre todo, a evitar siempre actuar como aquí lo hace, digamos... “la parte contraria”. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">El primer susto grave (el peor hasta ahora) teniendo a un camión por protagonista me sucedió en 1977. Un servidor ya tenía bastante experiencia al volante, para entonces ya había conducido todo tipo de automóviles, desde motos hasta autobuses pasando por tractores agrícolas y hasta unas máquinas muy singulares y divertidas movidas por motor eléctrico específicamente diseñadas para colocar bombas, misiles o depósitos de combustible adicionales bajo las alas de un caza F-5. También había hecho varios viajes largos conduciendo camiones durante toda la noche.</span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Ya llevaba unos meses trabajando como profesor, aún vivía en Gijón e iba al volante de mi primer coche: un Simca 1000 viejo con pocos kilómetros y cuya mecánica parecía indestructible. En cuanto a la experiencia, debo reconocer que, aunque lo dicho es cierto, la tenía un tanto sobrevalorada, cosa que pude comprobar poco tiempo después cuando, un veterano conductor, colega y compañero que Dios guarde en el hueco de su mano, me dio, sin pretenderlo, una lección de manejo y humildad que nunca olvidé. La contaré el próximo mes, si Dios quiere. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">En la tarde de un sábado en que quedamos cuatro amigos para charlar y preparar una salida al monte antes de la llegada del otoño, después de consultar los mapas decidimos hacer una escapada hacia una zona de la Cordillera Cantábrica para explorar la entrada hacia un par de cumbres que queríamos hacer en un próximo fin de semana. </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-p1az21YDcPw/V0umZx0ITFI/AAAAAAAAFCk/UXy_OX8m55wOXOJ4Kh4Lc-3viNK2V5hswCLcB/s1600/Captura%2Bde%2Bpantalla%2B2016-05-30%2Ba%2Blas%2B01.36.18%2Bcopia.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="195" src="https://2.bp.blogspot.com/-p1az21YDcPw/V0umZx0ITFI/AAAAAAAAFCk/UXy_OX8m55wOXOJ4Kh4Lc-3viNK2V5hswCLcB/s400/Captura%2Bde%2Bpantalla%2B2016-05-30%2Ba%2Blas%2B01.36.18%2Bcopia.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Esta carretera y este mismo lugar o muy próximo<br />fue el escenario de esta historia.<br />Fuente: Google Maps</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Estando cerca de ese lugar, en un tramo de carretera recta, con dos carriles estrechos y doble sentido, sin arcenes, con quitamiedos de piedra y cemento a la derecha que limitaban con un pequeño precipicio que acababa<b> </b>en el río, y con la pared de roca casi vertical en el lado izquierdo, sin más tráfico que un camión que venía de frente y en el que pude observar una trayectoria impecable así como espacio suficiente para cruzarnos sin necesidad de bajar la velocidad (unos 90 km/h), con un tramo recto a la vista por detrás de él y sin nadie, en esas condiciones, en las que el camión parecía ir cargado porque se movía a un velocidad inferior a la mía (unos 65 km/h), nos íbamos acercando al cruce de ambos vehículos sin esperar ningún sobresalto. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">No sabría decir cuantos metros faltaban para que mi coche llegase a la altura de la cabina de aquel camión, pero pocos, muy pocos, porque lo inesperado surgió y el susto fue de órdago, de esos que parecen subir el pulso al máximo y en los que el corazón tiende a salirse del pecho imitando los clásicos dibujos animados de Walt Disney. Lo que nunca olvidaré es que <b>de la parte trasera de ese camión asomó la cabina amarilla de otro</b>, y que en un primer momento pensé que me habría visto y se recogería de inmediato, pero no, <b>llegó a ocupar todo el carril, momento en el que yo ya tenía el pie derecho sobre el pedal del freno y lo pisé con toda mi alma a la par que sujetaba fuerte el volante para corregir la trayectoria suavemente</b> si hacía falta y evitar el choque con el quitamiedos de piedra e irme al río. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Tampoco sabría decir cuánto tiempo estuvimos en esa posición, unos instantes que parecieron eternos, desde luego, y en los que el conductor del camión que había salido a adelantar, ¡por fin me vio! Durante otros instantes de eternidad frenó fuerte volviendo a la posición inicial y quedando totalmente en su derecha casi justo en el momento en el que ya nos cruzábamos. ¡Gracias a Dios! </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Supongo que el chófer del primer camión también puso de su parte clavando el acelerador, y que el del segundo cometió su error, muy probablemente, por estar acostumbrado a realizar un recorrido en una zona bastante aislada en la que casi nunca había tráfico, o por exceso de confianza, dar por hecho cosas (esto siempre es peligroso), una observación muy rápida en la que en un primer momento no me vio, a todos nos pasa en ocasiones que miramos y no vemos, por eso <b>conduciendo debemos repetir la observación varias veces antes de ejecutar una maniobra</b>. Tampoco tenía el sol de frente que le pudiese haber deslumbrado (otro factor muy a tener en cuenta); el día estaba nublado, sin lluvia, con asfalto seco y buena visibilidad. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Hasta ahora, nunca he sido tan consciente como en aquella ocasión de haber estado tan cerca de una muerte segura. Tuve mucha suerte. O los ángeles guardianes hicieron un trabajo perfectamente coordinado y excelente. Aquí seguimos aquel cuarteto, y espero que también los camioneros; por muchos años, que no hay ninguna prisa en emprender el último viaje. Con todo, de aquel casi accidente, se pueden extraer algunas conclusiones: </span></span><br />
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/A58YNuR4OLo?list=PL2CwkF9RUvo_IELUvU5tZt_SLomMzK2Uh" width="560"></iframe></span></span><br />
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span class="s1"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Creo que está bien saber algo de las precarias condiciones de trabajo que sufren muchos camioneros actualmente, <a href="https://youtu.be/A58YNuR4OLo?list=PL2CwkF9RUvo_IELUvU5tZt_SLomMzK2Uh"><span style="color: blue;"><b>este vídeo</b></span></a> lo refleja.</span></span></div>
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b>Respecto al señor que intentó el adelantamiento</b>, siempre agradeceré <b>su indudable</b> <b>determinación en corregir el error</b>, eso no lo hace cualquiera. Parece una obviedad, pero <b>tengan muy en cuenta que muchos conductores se empecinarían en acabar la maniobra</b> convencidos de que así llegarían a estar delante y a la derecha del vehículo adelantado sin mayores problemas porque dan por hecho (craso error) que el conductor adelantado frenará y el del vehículo que tienen enfrente también, <b>sumando otro error: decidir hacer algo cuyo resultado final depende de otros</b>. <b>Algunos, no se creerían lo que estaban viendo</b> y dejarían pasar un tiempo vital sin hacer nada; <b>otros</b>, presa del pánico como los anteriores, <b>pisarían a fondo el acelerador</b> en la creencia de que están frenando. Doy fe de haber visto estas tres posibilidades muchas veces. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b>Respecto a mí, destacaría en primer lugar la importancia de evitar un giro brusco de volante y saber frenar a fondo sin perder la trayectoria</b> del coche, o muy poco pero recuperándola de inmediato con suavidad y firmeza. <b>En segundo lugar, resalto la importancia de llevar los neumáticos en buen estado</b>. En aquella ocasión las ruedas estaban prácticamente nuevas (no habían llegado a los 5.000 km), la presión era correcta y su estado impecable porque <b>no tenían cortes, deformaciones, ni golpe alguno contra bordillos</b>. Estacionar bien tiene más importancia de lo que parece, en estas maniobras se daña muchas veces la estructura de un neumático quedando muy aleatoriamente vulnerables cuando les exigimos el máximo de sus prestaciones.</span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><b><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">La buena suerte es una aliada inestimable, mas suele precisar de alguna ayuda por nuestra parte. </span></b></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Queda una última y controvertida cuestión en la que seguramente ya habrán reparado: <b>la velocidad</b>. Mi velocidad, concretamente. ¿Es razonable que en el tipo de carretera que describí circulase aproximadamente a 90 km/h? Habrá opiniones para todos los gustos, pero también hay hechos objetivos que me permiten dar una respuesta afirmativa. Para mí, sí era una velocidad adecuada porque un factor determinante de esta es el propio conductor y el nivel alcanzado para realizar esta tarea. Seguro que muchos conductores podrían haber ido a más velocidad en idénticas circunstancias, y otros no. Pero <b>nadie puede imponer a otro “su” velocidad porque las circunstancias de cada cual son diferentes</b>. Incluso para una misma persona “su” velocidad no será la misma si está cansado o no, si está en plena digestión, si le están afectando problemas personales, si su temperatura corporal está cinco décimas por encima de la habitual... y así un larguísimo etcétera de condiciones propias que sólo el conductor puede determinar y en función de ellas ajustar su velocidad a más o a menos para idénticas circunstancias externas. </span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLW7s9rqhyphenhyphenang0ELHikK90RNwISh2jYdMhweAy5QlOGXf89dHAbdlMVqdIae9N7M3DN9MNzFkCNhIOUogdE1_-hXroA6Orcql2s4_NDpLkrM7PVXRDX6kyQS5Gd3s7_w2zNir7ICqS1yUj/s1600/VELOCIDAD.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="173" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLW7s9rqhyphenhyphenang0ELHikK90RNwISh2jYdMhweAy5QlOGXf89dHAbdlMVqdIae9N7M3DN9MNzFkCNhIOUogdE1_-hXroA6Orcql2s4_NDpLkrM7PVXRDX6kyQS5Gd3s7_w2zNir7ICqS1yUj/s400/VELOCIDAD.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Para que ese coche o cualquier otro se salga en esa curva o en la siguiente el<br />error de velocidad ha de ser muy grande. La clave está en saber dos cosas:<br /> - Por qué su conductor se equivocó tanto.<br />- Por qué no frenó cuando se dio cuenta.<br />Fuente: boliviatecnologia.wordpress.com</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Si esta historia se pudiese repetir cambiando un sólo factor: los 90 km/h por 60, por ejemplo, indudablemente ganaría tiempo, todos los conductores implicados ganaríamos tiempo. Pero para mí sería un tiempo perdido, tirado a la basura porque iría distraído, tanto, que igual soy yo quien no ve al camión y sigo tan feliz, o lo veo y no me alarmo, o me alarmo tarde y también reacciono con retraso. En el mejor de los casos hubiese tardado más en actuar y lo hubiese hecho con torpeza porque el miedo sería más intenso, siendo más dependiente todavía de las decisiones de los otros conductores y aumentando la probabilidad de que se produjese el choque o acabase en el río. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Para un determinado lugar de la carretera con sus concretas circunstancias existe una velocidad ideal y adecuada “X” para cada conductor; una velocidad en la que existe un equilibrio perfecto entre atención, proceso de la información, concentración y capacidad de reacción. Bien, <b>por debajo de esa velocidad ideal ningún conductor circula más seguro sino más distraído</b>. Esto ocurre porque nuestro cerebro no puede parar, ni estando profundamente dormidos, si lo infrautilizamos en una tarea concreta la mente se va a otra cosa. Esto se puede comprobar independientemente de la experiencia de cada cual, incluso estando aún en la autoescuela. Seguro que todos ustedes, si conducen, aunque sea una bicicleta, más de una vez, justo tras reponerse de un susto se sorprenden diciendo algo así como: “<i>pero... si iba bien, ¿por qué demonios...?</i>” ¿Verdad?</span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Y queda una última cosa, se suele asegurar que a menor velocidad, de producirse un accidente, las consecuencias siempre serán menos graves. Sin embargo ese “siempre” es falso. En el caso que nos ocupa, si hubiese ocurrido el accidente, ¿creen que hubiese habido alguna diferencia entre 60 y 90 km/h? Yo no. </span></span><br />
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="p1">
<div style="text-align: right;">
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i>Esteban</i></span></span><br />
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i><br /></i></span></span>
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b style="background-color: black; color: black; font-family: times;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-small;"><span style="color: #cccccc;">INFO CURSOS Y LIBROS: </span><a href="http://www.ebay.es/itm/Cursos-practicos-para-personas-con-carnet-de-conducir-/281900161959?hash=item41a28f1ba7:g:S0UAAOSwoydWiSh0"><span style="color: white;">AQUÍ</span> </a><span style="color: #cccccc;">y </span><a href="http://www.ebay.es/itm/Manual-de-perfecta-autoayuda-para-conducir-automoviles-CONDUCIR-SIN-MIEDO-/281900118723?hash=item41a28e72c3:g:joQAAOSwHPlWgDRt"><span style="color: white;">AQUÍ</span></a></span><span style="color: #cccccc; font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;">.</span></b></span></span><br />
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b style="background-color: black; color: black; font-family: times;"><span style="color: #cccccc; font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;"><br /></span></b></span></span>
<br />
<div class="p1" style="text-align: left;">
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Entradas relacionadas:</b> <i><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/05/megacamiones-y-3.html">MEGACAMIONES (y 3)</a>,</i> <i style="font-family: 'helvetica neue', arial, helvetica, sans-serif;"><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2013/07/vacaciones-de-verano.html">VACACIONES DE VERANO</a>,</i> </span></span><i style="font-family: 'helvetica neue', arial, helvetica, sans-serif;"><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2013/03/semana-santa-2013-y-2.html">SEMANA SANTA 2013 (y2)</a></i><i style="font-family: 'helvetica neue', arial, helvetica, sans-serif;">.</i></div>
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b style="background-color: black; color: black;"><span style="color: #cccccc; font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-small;">
</span></b></span></span><br />
<div class="p1" style="text-align: left;">
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Etiquetas:</b> <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/05/un-susto-grave-con-un-camion.html">susto</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/05/un-susto-grave-con-un-camion.html">camión</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/05/un-susto-grave-con-un-camion.html">miedo</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/05/un-susto-grave-con-un-camion.html">adelantamientos</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/05/un-susto-grave-con-un-camion.html">amaxofobia</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/05/un-susto-grave-con-un-camion.html">velocidad</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/05/un-susto-grave-con-un-camion.html">velocidad adecuada</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/05/un-susto-grave-con-un-camion.html">suerte</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/05/un-susto-grave-con-un-camion.html">neumáticos</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/05/un-susto-grave-con-un-camion.html">ruedas</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/05/un-susto-grave-con-un-camion.html">llantas</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/05/un-susto-grave-con-un-camion.html">distracciones al volante</a>.</span></span><br />
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
</div>
</div>
Estebanhttp://www.blogger.com/profile/16748307607145575348noreply@blogger.com10tag:blogger.com,1999:blog-7200044686329251034.post-31832717298395466142016-05-24T20:11:00.000+02:002016-06-24T22:49:48.079+02:00DE 120 A 90, OTRO ACTO DE TIRANÍA<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">No me gusta escribir entradas espoleado por noticias que aparecen en los medios de comunicación a pesar de que muchas de ellas sean una fuente de inspiración que el fenómeno del tráfico y el mundo del automóvil deparan sin cesar. Pero hay ocasiones, como hoy sucede, en las que me resulta imposible evitarlo. No pocas de esas veces, lamentablemente, y cómo no, el protagonista de la primicia es uno de tantos políticos que nos ha caído en desgracia soportar.</span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-aJGK4SArneE/V0SUG2VXkbI/AAAAAAAAFCA/T3eb01NiBLQj2RuRtOGx6ZSGcNXMLseDQCLcB/s1600/CONSEJERA%2BAS%2B2016-05-24%2B.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="243" src="https://3.bp.blogspot.com/-aJGK4SArneE/V0SUG2VXkbI/AAAAAAAAFCA/T3eb01NiBLQj2RuRtOGx6ZSGcNXMLseDQCLcB/s400/CONSEJERA%2BAS%2B2016-05-24%2B.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif; font-size: small;">La noticia de marras completa pueden verla <a href="http://www.elcomercio.es/asturias/201605/24/belen-fernandez-defiende-bajar-20160524002421-v.html"><span style="color: blue;"><b>aquí</b></span></a>.<br />Fuente: www.elcomercio.es</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<div style="text-align: right;">
<b style="background-color: black; font-family: times;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-small;"><span style="color: #cccccc;">INFO CURSOS Y LIBROS: </span><a href="http://www.ebay.es/itm/Cursos-practicos-para-personas-con-carnet-de-conducir-/281900161959?hash=item41a28f1ba7:g:S0UAAOSwoydWiSh0"><span style="color: white;">AQUÍ</span> </a><span style="color: #cccccc;">y </span><a href="http://www.ebay.es/itm/Manual-de-perfecta-autoayuda-para-conducir-automoviles-CONDUCIR-SIN-MIEDO-/281900118723?hash=item41a28e72c3:g:joQAAOSwHPlWgDRt"><span style="color: white;">AQUÍ</span></a></span><span style="color: #cccccc; font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;">.</span></b></div>
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Me encontré esta mañana casualmente con un ejemplar del diario El Comercio, de Gijón, decidí echarle una ojeada rápida, hasta que me topo con un titular que me hizo frenar en seco: <b>“Belén Fernández: <i>Pasar de 120 a 90 kilómetros por hora puede reducir las emisiones un 25%</i>”</b>. No me lo podía creer, hice una pausa, volví a leer... y, sí, eso es lo que estaba escrito, no me había equivocado. Si fuese 28 de diciembre hubiese dado por hecho que se trataba de una inocentada y seguiría sin más ojeando el periódico. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Como es natural y bien pueden suponer, me quedé tan estupefacto como indignado, haciéndome preguntas... ¿pero quién es esta tal Belén? Hasta que vi que dicha señora es, nada más y nada menos, que la actual Consejera de Infraestructuras y Medio Ambiente del Principado de Asturias. Como es natural y bien pueden suponer, también despotriqué para mis adentros sobre la mencionada señora. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">De acuerdo, hay cosas -por desgracia- mucho más graves por las que indignarse, y lo hago, por supuesto, resulta también inevitable, pero una cosa no quita la otra, ¿verdad? Uno tiene sangre en las venas y a veces se incendian como si llevasen gasolina. Y eso fue lo que me pasó cuando leí: <b>“Hay que combatir por todos los medios la actual posición dominante del vehículo privado”.</b></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-5g1V_w2Z-xw/V0SUVIAs2xI/AAAAAAAAFCE/Q42WqOo2FpInzWsIW6IcktwN9oUWQLRcgCLcB/s1600/VOLTAIRE%2BCITA.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="300" src="https://4.bp.blogspot.com/-5g1V_w2Z-xw/V0SUVIAs2xI/AAAAAAAAFCE/Q42WqOo2FpInzWsIW6IcktwN9oUWQLRcgCLcB/s400/VOLTAIRE%2BCITA.jpeg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Fuente: Linkedin</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Si la primera afirmación era mala, esta no tiene parangón. <b>Jamás leí ni oí nada igual</b>. ¿Ha vuelto el Santo Oficio y doña Belén toma el papel de Inquisidor General? ¡Qué pesadilla! Y esta señora dice esto en Asturias, donde a duras penas sobreviven los únicos altos hornos de España y de donde han salido millones de toneladas de acero para las fábricas de coches, única industria importante de este país, por cierto, con una deuda que ya supera el 100% del PIB. En Asturias, donde la industria que queda son migajas de la que hubo, donde <b>no</b> se percibe contaminación salvo en lugares muy concretos y en razón de quemar carbón o fuel para generar energía eléctrica, y siendo el carbón su riqueza natural más importante.</span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-JAX2GO7lE60/V0SUkFwiYFI/AAAAAAAAFCI/enQO1uB6VCUjLtJkzcRU7YXXH2bVQ8lZACLcB/s1600/MIERES.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="231" src="https://4.bp.blogspot.com/-JAX2GO7lE60/V0SUkFwiYFI/AAAAAAAAFCI/enQO1uB6VCUjLtJkzcRU7YXXH2bVQ8lZACLcB/s400/MIERES.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Mieres (Asturias) fue uno de los primeros lugares donde se comenzó<br />a desmantelar la industria en España. <a href="https://youtu.be/80UgK1j9o8w"><span style="color: blue;"><b>Esta canción</b></span></a> de Víctor Manuel lo recuerda.<br />Fuente: leyendesasturianes.blogspot.com</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Y esto no es lo peor, lo peor, en mi opinión y con diferencia es ese: <b>“Hay que combatir por todos los medios la actual posición dominante del vehículo privado”</b>. ¿Quiere quitar los coches? Pues dé un paso más, señora mía, hágalo por decreto, promueva una ley... y deje sin automóviles a sus legítimos propietarios; indemnícelos -qué menos, digo yo- y deje a Asturias como el único lugar en el mundo donde no exista el vehículo privado. Se convertirá en el hazmerreír, no sólo del planeta Tierra sino del Sistema Solar, por lo menos. El deseo que expresa y cómo lo hace la delata, es propio de un tirano y su raíz ha de ser personal, necesariamente. Es imposible que sea de otro modo, y también es imposible que se haya equivocado, hay cosas que no brotan ni por error. Y surgen preguntas obvias, claro, como: ¿acaso usted no tiene coche, señora consejera? ¿Tampoco usa el vehículo oficial? ¿Siempre utiliza el transporte público? ¿Qué le ha pasado a usted con los automóviles, señora Fernández? Ha debido de ser terrible, mis condolencias.</span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: right;">
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i>Esteban</i></span></span><br />
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i><br /></i></span></span>
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><b style="background-color: black; color: black; font-family: times;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-small;"><span style="color: #cccccc;">INFO CURSOS Y LIBROS: </span><a href="http://www.ebay.es/itm/Cursos-practicos-para-personas-con-carnet-de-conducir-/281900161959?hash=item41a28f1ba7:g:S0UAAOSwoydWiSh0"><span style="color: white;">AQUÍ</span> </a><span style="color: #cccccc;">y </span><a href="http://www.ebay.es/itm/Manual-de-perfecta-autoayuda-para-conducir-automoviles-CONDUCIR-SIN-MIEDO-/281900118723?hash=item41a28e72c3:g:joQAAOSwHPlWgDRt"><span style="color: white;">AQUÍ</span></a></span><span style="color: #cccccc; font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;">.</span></b></span></span><br />
<div class="p1">
<span class="s1"><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: left;">
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Entradas relacionadas:</b> <i><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2015/12/escandalo-y-corrupcion-en-la-dgt.html">¿ESCÁNDALO Y CORRUPCIÓN EN LA DGT?</a> <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2012/07/por-que-mienten-1.html">¿POR QUÉ MIENTEN? (1)</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2012/07/por-que-mienten-y-2.html">¿POR QUÉ MIENTEN? (y 2)</a></i>.</span></span></div>
<br />
<div class="p1" style="text-align: left;">
<span class="s1"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Etiquetas:</b> <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/05/de-120-90-otro-acto-de-tirania.html">contaminación</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/05/de-120-90-otro-acto-de-tirania.html">emisiones</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/05/de-120-90-otro-acto-de-tirania.html">de 120 a 90 km/h en autovía</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/05/de-120-90-otro-acto-de-tirania.html">consejera de medio ambiente</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/05/de-120-90-otro-acto-de-tirania.html">Asturias</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/05/de-120-90-otro-acto-de-tirania.html">vehículo privado</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/05/de-120-90-otro-acto-de-tirania.html">Principado de Asturias</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/05/de-120-90-otro-acto-de-tirania.html">tiranía</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/05/de-120-90-otro-acto-de-tirania.html">medios de comunicación</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/05/de-120-90-otro-acto-de-tirania.html">noticias</a>.</span></span></div>
</div>
Estebanhttp://www.blogger.com/profile/16748307607145575348noreply@blogger.com18tag:blogger.com,1999:blog-7200044686329251034.post-89607091778942467052016-05-13T18:52:00.000+02:002016-05-30T17:54:15.352+02:00MEGACAMIONES (y 3)<div class="p1" style="text-align: center;">
<span class="s1"><b><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">CRUZARSE CON UN MEGACAMIÓN </span></b></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Por cuanto ya han leído en la entrada anterior y este subtítulo, estoy seguro de que ya se han dado cuenta de que por más que uno decida no adelantar a camiones de este tipo -o de cualquier otro- en carreteras convencionales (salvo excepciones) no estamos exentos de peligro, por no decir que en realidad nos enfrentamos a uno mayor dado el factor sorpresa que incorpora. </span></span><br />
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGLLAMBamsAXpp3aMw3Gn77L758zBfUzOSR8-xlfJ62uRFObKOF4wXCo_tqohpqHGoqRxse6v8GFvk_GKgsXQCuO-FhUMfIqmadBPMoiNUqWewa7KFHxl8kGmtRXFn7HSM17BXP0NRcZyj/s1600/2002491h360+copia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="241" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGLLAMBamsAXpp3aMw3Gn77L758zBfUzOSR8-xlfJ62uRFObKOF4wXCo_tqohpqHGoqRxse6v8GFvk_GKgsXQCuO-FhUMfIqmadBPMoiNUqWewa7KFHxl8kGmtRXFn7HSM17BXP0NRcZyj/s400/2002491h360+copia.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif; font-size: x-small;"><b>Antes </b>de llegar a este punto y durante, un conductor que se precie debe de estar<br /><b>preparado y en guardia recabando y procesando información rápidamente<br />sobre qué puede serle útil o qué un riesgo añadido. </b>En este caso, ese arcén se podría<br />utilizar pero sin que nos sorprenda el escalón que hace con la calzada ni las piedras<br />sueltas que hay en él; de ser necesario, yo entraría dando un toque fuerte y muy breve al freno.<br />Fuente: www.lanacion.com.ar</span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<div style="text-align: right;">
<b style="background-color: black; font-family: times;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-small;"><span style="color: #cccccc;">INFO CURSOS Y LIBROS: </span><a href="http://www.ebay.es/itm/Cursos-practicos-para-personas-con-carnet-de-conducir-/281900161959?hash=item41a28f1ba7:g:S0UAAOSwoydWiSh0"><span style="color: white;">AQUÍ</span> </a><span style="color: #cccccc;">y </span><a href="http://www.ebay.es/itm/Manual-de-perfecta-autoayuda-para-conducir-automoviles-CONDUCIR-SIN-MIEDO-/281900118723?hash=item41a28e72c3:g:joQAAOSwHPlWgDRt"><span style="color: white;">AQUÍ</span></a></span><span style="color: #cccccc; font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;">.</span></b></div>
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span>
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Lo que les voy a decir es algo que vengo haciendo desde hace muchos años, gracias a Dios y tocando madera, sin el más mínimo incidente; aunque no me haya librado de algunos buenos <b>sustos, increíblemente bastante más probables ahora</b> por las paradójicas decisiones que últimamente están tomando los máximos responsables de nuestra DGT, luego intentaré explicarme con esto.</span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b>Cuando observo que me cruzaré con un camión, siempre llevo en mente la posibilidad de que algún coche que circule detrás de él y al que no pude ver antes</b>, salga a adelantarle en el momento más inoportuno para todos; y que además insista en su empeño por más que mi coche entre de lleno en el campo visual de su conductor y esté cerca. <b>Cuanto más fácil sea el tramo de carretera por el que circule y más fluido el tráfico, más presente lo tengo</b>. Entonces me preparo de este modo: </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
</div>
<ul>
<li><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Me aseguro de apoyar bien la espalda contra la parte superior del asiento, especialmente la parte inferior y lumbar.</span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Apoyo bien el pie izquierdo en el reposapiés.</span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Me aseguro de tener las manos perfectamente colocadas al volante y de que dos dedos estén: cerca de la palanca de luces uno (para hacer destellos o ráfagas) y cerca de la bocina el otro. Al mismo tiempo sujeto el volante con firmeza asegurándome también de tener los brazos sueltos. Si las palmas de las manos estaban sudadas me las seco antes y rápido en el pantalón, primero una y luego la otra.</span></li>
</ul>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<ul>
<li><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Estiro el tronco y el cuello.</span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Levanto un poco la cabeza y la vista. </span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Compruebo que tengo el cinturón bien colocado y bien pegado al cuerpo.</span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Si estaba hablando o escuchando a quien me acompañe, le aviso de que desconecto y normalmente también la radio. </span></li>
</ul>
</div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<ul>
<li><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Cierro todas las ventanillas completamente, así me aseguro de que nada del exterior me pueda molestar. </span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Me preparo para chocar, sí, precisamente </span><b style="font-family: verdana, sans-serif;">porque quiero neutralizar ese posible riesgo, manteniendo la máxima alerta y capacidad de reacción para evitarlo</b><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">. Mis pasajeros habituales también saben y son conscientes de que deben preparase y lo hacen. </span></li>
</ul>
</div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<ul>
<li><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Al mismo tiempo, y sobre todo ya con todo listo, observo espacios, arcenes, posibles obstáculos (farolas, postes, cunetas, posibles apartaderos...), escudriño con el mayor detalle posible si podremos cruzarnos tres en paralelo, si puedo apartarme y hasta dónde, intento comprobar que el conductor del camión circula atento y bien. </span></li>
</ul>
</div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<ul>
<li><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Miro si hay algún bache, agua, tierra, polvo, gravilla, etcétera que pueda interferir en lo que tenga que hacer.</span></li>
</ul>
</div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<ul>
<li><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Me aseguro de llevar una marcha adecuada que me permita una aceleración viva si la necesito. </span></li>
</ul>
</div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<ul>
<li><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Hago “bailar” el pie derecho del acelerador al freno (una o dos veces) asegurándome de que en el primer movimiento queda perfectamente colocado para frenar a fondo. Si alguien me sigue demasiado cerca, o lejos pero circulando más rápido que yo, también toco muy levemente el pedal del freno justo, para que se enciendan las tres luces de “pare” y que esos conductores puedan estar algo sobre aviso.</span></li>
</ul>
</div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<ul>
<li><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Bajo algo la velocidad, para tener más margen y ajusto algo más a la derecha en previsión de las turbulencias que genera el camión en la masa de aire.</span></li>
</ul>
</div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<ul>
<li><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Por supuesto, también </span><b style="font-family: verdana, sans-serif;">compruebo si hay peatones o ciclistas en el arcén</b><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">, caso en el que bajo mucho más la velocidad al tiempo que </span><b style="font-family: verdana, sans-serif;">procuro no coincidir en el mismo punto con el camión y ellos</b><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">.</span></li>
</ul>
</div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-fvZzo1pBPDo/VzX7cWTWVqI/AAAAAAAAFBY/NRKadrlgDbAO6gxwVIU8tkkHoLtJPif5gCLcB/s1600/AZAFATA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="175" src="https://4.bp.blogspot.com/-fvZzo1pBPDo/VzX7cWTWVqI/AAAAAAAAFBY/NRKadrlgDbAO6gxwVIU8tkkHoLtJPif5gCLcB/s400/AZAFATA.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Quizá lo dicho se entienda mejor si les digo que soy de esas pocas personas que<br />cuando van en avión, permanecemos muy atentas a las indicaciones de seguridad<br />de la azafata a pesar de que me las sepa de memoria.<br />Fuente: www.abaco.com.es</span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b>Hago todo esto</b>, por exagerado que pueda parecer, <b>porque</b> tengo en mente desde hace muchos años que <b>puede ser necesario</b>, que <b>lo ha sido muchas veces</b> <b>y</b> que <b>es la única forma de asegurar al máximo que nada malo nos pase ni a otros ni a mí</b>. Desde luego cuanto he dicho ya es un acto reflejo, un hábito muy arraigado que quien no me conozca ni lo percibe salvo cuando dejo de hablarle, apago la radio o subo las ventanillas. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">También tengo en cuenta que los objetos personales (teléfono, llaves, botella de agua...) estén en su sitio y no se muevan si tengo que hacer una frenada fuerte y esquivar. Creo que no olvido nada. <b>Lo importante es imaginar qué puede suceder y pensar cómo lo podemos evitar, nos grabamos la secuencia o secuencias y las vemos cuantas veces sea necesario</b>. Antes de lo que parece, serán una serie de gestos perfectamente coordinados que realizaremos automáticamente y nos salvarán la vida en algunas ocasiones. Sin duda. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Decía antes que la DGT ha tomado decisiones recientemente que harán más probable que algunos conductores se pongan a adelantar cuando <b>no</b> deben hacerlo, luego las precauciones que menciono serán todavía más importantes ahora y en un próximo futuro. Me refiero a aumentar significativamente las zonas con prohibición de adelantar (pueden ver <a href="http://www.larioja.com/culturas/201604/29/marca-nuevas-lineas-actuacion-20160429003835-v.html"><span style="color: blue;"><b>aquí</b></span> </a>la noticia). Esto es algo que se viene haciendo desde hace unos cuantos años, resultando cada vez más difícil encontrar tramos con doble sentido en los que poder realizar un adelantamiento. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">La medida es simplista, absurda y contraproducente. Resulta muy irritante que en tramos en los que nunca había estado prohibido adelantar lo esté ahora, siguiendo este razonamiento prohíbase utilizar los automóviles y así no habrá accidentes con ellos, obviamente. </span></span><br />
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-d4yuxNPULL4/VzX7s0t30EI/AAAAAAAAFBc/dez9egcr8CE8lQCGojdVK8KaIol0qxOswCLcB/s1600/LI%25CC%2581NEA%2BCONTINUA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="250" src="https://4.bp.blogspot.com/-d4yuxNPULL4/VzX7s0t30EI/AAAAAAAAFBc/dez9egcr8CE8lQCGojdVK8KaIol0qxOswCLcB/s400/LI%25CC%2581NEA%2BCONTINUA.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Por muy explícita que sea la prohibición de adelantar, es posible que alguien<br />decida hacer la maniobra, más en lugares semejantes a este. <br />Aquí no pisaría la hierba salvo que sea la única opción para evitar un choque.<br />Fuente: pl.forwallpaper.com</span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Esto no es ninguna solución, es una estupidez supina. ¿Se imaginan el justificado cabreo que puede suponer verse circulando por una carretera sin apenas tráfico, con buena visibilidad, sin problemas... y que si nos encontramos con un camión viejo y cargado o un tractor tengamos que ir detrás de él hasta donde vaya porque la línea que siempre fue discontinua ahora ya no lo es? ¿Y el peligro que supone para los motoristas que en las líneas centrales se pongan bandas sonoras? Esto no evitará los adelantamientos en lugares prohibidos, los aumentará. No serán pocos los conductores que agoten su paciencia o <b>ni se den cuenta de la prohibición por el evidente contraste que se percibe con la realidad que se está viendo</b>. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Las normas y las señales deben obedecer a razones puramente técnicas, los conductores lo percibiremos así de forma natural y de igual modo cumpliremos con ellas de buen grado. <b>Están llenando las carreteras de trampas y engaños que no hacen más que distraer nuestra atención de lo que verdaderamente importa, ¡eso provoca accidentes!</b> Si quieren evitar estos sólo hay una medida eficaz y lógica: investigar sus causas, para empezar, no sólo la responsabilidad civil o penal de los conductores. No me extenderé más con este asunto por ahora, lamentablemente tendré que volver a él no tardando mucho. </span></span><br />
<br /></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<div style="text-align: center;">
<span class="s1"><b><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">CALZADAS CON UN SOLO SENTIDO Y DOS O MÁS CARRILES</span></b></span></div>
</div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Adelantar a un megacamión con sentido único es más fácil y seguro, desde luego, pero, por favor eviten confiarse. Hay mucha diferencia de unas autopistas a otras, conozco tramos en los que, desde luego, no haría esa maniobra por más que disponga de dos carriles. Un tramo muy delicado para adelantar a cualquier camión y más a un autobús, es el de la AP-8 entre Bilbao y la frontera con Francia, por ejemplo. Sin embargo es muy bueno el que va desde Bilbao a Zaragoza, con muchos tramos con tres carriles, cuya presencia inspira mucha más confianza, pero <b>tengan por seguro que también aumentarán las veces que alguien sale a adelantar al camión que va por el carril de la derecha, estando al lado se asusta y de pronto se pasa al tercer carril o va entre el segundo y el tercero</b>; vamos, cortando el paso, quizá justo en el momento en el que otro vehículo se disponía a adelantarle al camión y a él.</span></span><br />
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-o6eDOG9ZBkg/VzX7-Q5q7cI/AAAAAAAAFBk/zTlCYyxvDnUZnt0ZcKaRnYsoPdeQclGsACLcB/s1600/MEGACAMIO%25CC%2581N%2BEN%2BMANIOBRAS.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="250" src="https://4.bp.blogspot.com/-o6eDOG9ZBkg/VzX7-Q5q7cI/AAAAAAAAFBk/zTlCYyxvDnUZnt0ZcKaRnYsoPdeQclGsACLcB/s400/MEGACAMIO%25CC%2581N%2BEN%2BMANIOBRAS.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Cuando estos camiones tan grandes hacen maniobras <b>hay que ser muy cautos<br />con los márgenes </b>que mantenemos con ellos, además muchas veces<br />resulta difícil entender la maniobra y prever sus movimientos.<br />También hay que mantener más distancias con vientos laterales fuertes.<br />Fuente: www.laverdad.es</span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Otra advertencia. Desde hace unos diez años vengo observando algo que me tiene perplejo y que sólo muy excepcionalmente había visto alguna vez el resto de mi vida: </span></span><br />
<ul>
<li><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">La sorprendente <b>lentitud</b> con la que muchos coches adelantan a camiones y autobuses, y las muchas veces que los conductores de vehículos pesados se ven obligados a adelantar a turismos. En esto también influye bastantes veces el extendido uso de limitadores/reguladores de velocidad. </span></li>
</ul>
<ul>
<li><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Las <b>trayectorias con rumbo de colisión</b> que llevan muchos coches cuando adelantan, como si quisieran hacerlo sin cambiar de carril. He tenido que desplazarme más a la derecha en varias ocasiones evitando </span><i style="font-family: verdana, sans-serif;">in extremis</i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"> que chocásemos lado con lado y en todos esos casos, quien conducía esos coches haciéndome vivir una escena de película, ni se inmutó, pasando sin introducir la más mínima variación en su trayectoria ni en su velocidad. </span></li>
</ul>
</div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">También es necesario ser conscientes de que son muchos los conductores que tienen poca o nula experiencia realizando adelantamientos en doble sentido, lo que sin duda se deja notar en autopistas y autovías. </span></span></div>
<div class="p2" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><span class="s1"></span><br /></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">En autopista, sin duda y con diferencia la carretera más segura, la circulación de estos camiones tan grandes añade un factor de riesgo nada despreciable que debe ser muy tenido en cuenta. Las velocidades medias y mínimas son más altas y constantes, la atención de muchos conductores menor, la posibilidad de que algún coche realice algún movimiento absurdo cerca de algún vehículo grande y de que este pierda el control por esta causa aumenta cuanto mayor sea su tamaño, peso y más puntos de articulación tenga entre sus unidades, ¿o debería decir vagones? </span></span><br />
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-Am7GxOEZakY/VzX8MM0EYBI/AAAAAAAAFBs/OdbaHxdejjghKgeZX9XpGDAEhQ4arSX5wCLcB/s1600/australiaoadrain40.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="245" src="https://2.bp.blogspot.com/-Am7GxOEZakY/VzX8MM0EYBI/AAAAAAAAFBs/OdbaHxdejjghKgeZX9XpGDAEhQ4arSX5wCLcB/s400/australiaoadrain40.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;">Fuente: truck-driver-worldwide.page.tl</span></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Hablando de vagones, sé que en Australia se utilizan desde hace décadas “trenes de carretera”, lo que me parece bastante razonable y lógico en un país enorme con una zona central prácticamente deshabitada, y lo mismo pienso para otras zonas del mundo con características similares; pero en Europa occidental no lo veo, y en España menos, que para más <i>inri</i> quitando las dos mesetas, el valle del Ebro y poco más, es todo montaña. A esto hay que sumar, que en la mayor parte de los países de este lugar del mundo, sino en todos, existe una buena red de líneas de ferrocarril, ¿no es pues una cuestión de lógica elemental que la mayor parte del transporte de mercancías se realice por ella?</span></span><br />
<span class="s1"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br /></span></span></div>
<div class="p1" style="text-align: justify;">
<div style="text-align: right;">
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i>Esteban</i></span></span><br />
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><i><br /></i></span></span>
<b style="background-color: black; font-family: times;"><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif; font-size: x-small;"><span style="color: #cccccc;">INFO CURSOS Y LIBROS: </span><a href="http://www.ebay.es/itm/Cursos-practicos-para-personas-con-carnet-de-conducir-/281900161959?hash=item41a28f1ba7:g:S0UAAOSwoydWiSh0"><span style="color: white;">AQUÍ</span> </a><span style="color: #cccccc;">y </span><a href="http://www.ebay.es/itm/Manual-de-perfecta-autoayuda-para-conducir-automoviles-CONDUCIR-SIN-MIEDO-/281900118723?hash=item41a28e72c3:g:joQAAOSwHPlWgDRt"><span style="color: white;">AQUÍ</span></a></span><span style="color: #cccccc; font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;">.</span></b><br />
<b style="background-color: black; font-family: times;"><span style="color: #cccccc; font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;"><br /></span></b>
<br />
<div style="text-align: left;">
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><span style="background-color: black; color: black; font-family: "times";"><span style="background-color: white; font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Entradas relacionadas:</b> <i><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/04/megacamiones-1.html">MEGACAMIONES (1)</a></i>, <i><a href="https://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/05/megacamiones-2.html">MEGACAMIONES (2)</a></i>, <i><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2014/03/v-i-e-n-t-o.html">VIENTO</a></i>, <i><a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2013/03/semana-santa-2013-y-2.html">SEMANA SANTA 2013 (y 2)</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2015/07/como-adelantar-en-autopista.html">CÓMO ADELANTAR EN AUTOPISTA</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2014/01/extrana-sentencia.html">EXTRAÑA SENTENCIA</a>, <a href="http://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2013/07/vacaciones-de-verano.html">VACACIONES DE VERANO</a>.</i></span></span></span></span></div>
<b style="background-color: black; font-family: times;"><span style="color: #cccccc; font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;"></span></b><br />
<div style="text-align: left;">
<b style="background-color: black; font-family: times;"><span style="color: #cccccc; font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;"></span></b></div>
<div style="text-align: left;">
<span class="s1"><span style="color: blue; font-family: "georgia" , "times new roman" , serif;"><span style="background-color: black; color: black; font-family: "times";"><span style="background-color: white; font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><b>Etiquetas:</b> <a href="https://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/05/megacamiones-y-3.html">megacamión</a>, <a href="https://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/05/megacamiones-y-3.html">carreteras convencionales</a>, <a href="https://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/05/megacamiones-y-3.html">cruce con otros vehículos</a>, <a href="https://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/05/megacamiones-y-3.html">adelantamientos</a></span></span></span></span><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">, <a href="https://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/05/megacamiones-y-3.html">línea continua</a>, <a href="https://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/05/megacamiones-y-3.html">prohibido adelantar</a>, <a href="https://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/05/megacamiones-y-3.html">DGT</a>, <a href="https://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/05/megacamiones-y-3.html">sentido único</a>, <a href="https://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/05/megacamiones-y-3.html">autopista</a>, <a href="https://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/05/megacamiones-y-3.html">autovía</a>, <a href="https://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/05/megacamiones-y-3.html">adelantar</a>, <a href="https://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/05/megacamiones-y-3.html">imaginar</a></span><span style="font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">, <a href="https://conducirsinmiedo.blogspot.com.es/2016/05/megacamiones-y-3.html">trenes de carretera</a></span><span style="background-color: white; font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;">. </span><br />
<span style="background-color: white; font-family: "helvetica neue" , "arial" , "helvetica" , sans-serif;"><br /></span></div>
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