DÍAS DE RADIO, SEPTIEMBRE 2015 (1)

CHARLAS CON JOSÉ ÁNGEL EN OYE RADIO BASAURI

CHARLA DEL DÍA 2-9-2015. 

• Nueve fallecidos este verano en las carreteras vascas. 
• Valencia estrena límite de 30 km/h. 
• 212 fallecidos en las carreteras españolas en julio y agosto. 
• El alcoholímetro será obligatorio en los autobuses franceses.
• Coches eléctricos e híbridos vendidos en agosto. 
• Un oyente pregunta sobre el funcionamiento de los híbridos. 
• Una oyente pregunta sobre comprar coche, ¿gasolina o diésel? 
• Comentario de Mejías en Facebook. 

Esto no es Valencia sino Bilbao. Llevamos ya unos cuantos años con estas restricciones
en media Gran Vía y en algunas otras calles. Curiosamente, he observado muchas veces
que cuando las tiendas están cerradas los vehículos que más rápido circulan (aparentemente
por encima del límite indicado) son autobuses urbanos y coches de policía.
Fuente: Google Maps.

En Valencia se limita la velocidad a 30 km/h en el centro de la ciudad. Esta moda se expande amenazando invadir Europa progresivamente. Para mí es una imposición gratuita basada en falsos argumentos que, básicamente, son los siguientes:

• Más seguridad.
• Menos contaminación atmosférica.
• Menos contaminación acústica.
• Menos consumo de combustible.
• Potenciar el uso del transporte público y de la bicicleta.
• “Pacificar el tráfico”.

Seguridad. Es evidente, desde que los humanos pisamos la Tierra -esto no es ninguna novedad-, que si se produce un choque, un atropello, una caída (caso de ir andando), en la mayoría de los casos, las consecuencias serán más graves cuanto mayor sea la velocidad a la que se produzcan esos accidentes. También sabemos, que circular a una velocidad inferior a la que exigen circunstancias, calzada, vehículo y conductor hacen que este se distraiga más provocando mayor número de accidentes. 

El cerebro no puede parar, y si conducimos a una velocidad que le requiere muy poca atención, la pondrá en otra cosa y aumentará su tiempo de reacción de forma muy notable. Muchas autoridades y “expertos” parecen dar por hecho que somos estúpidos, que vamos conduciendo a la velocidad que sea, aparece algo en nuestro camino y próximo y chocamos con ello tal como vamos. En este supuesto, en principio, cuanto menor sea la velocidad del impacto mejor (menos malo, sería más preciso); pero en realidad, ante esa velocidad sólo hay una velocidad segura: cero, cualquier cifra que supere esta sería muy peligrosa. 

Toda persona que conduzca cualquier vehículo debe tener pleno dominio sobre su velocidad y trayectoria siempre. Y conocer sus limitaciones. Entre tanto no se den las tres condiciones debería abstenerse de conducir hasta una bicicleta. 

Personalmente, si andando me equivoco y entro en la calzada cuando no debo, prefiero mil veces vérmelas con un conductor atento que sepa lo que hace y dónde está el freno y cómo usarlo que circule a 60 km/h que con otro que maneja muy cómodo a 30 km/h; mis posibilidades de supervivencia serán mucho mayores con el primero por dos razones:

1. Es muy probable que logre evitar atropellarme.
2. Si me atropella, seguro que lo hace a una velocidad inferior que quien va a 30. 

Por otra parte, en las zonas céntricas y alrededores de la mayoría de las poblaciones la velocidad, de hecho, rara vez supera los 30 km/h y pocas veces se alcanza esta. Tampoco he visto nunca respetar el límite de 20 km/h que hay en las calles residenciales desde hace años ni el derecho de paso del peatón en cualquier punto de las mismas, salvo a coches de autoescuela.

Menos consumo y contaminación atmosférica y acústica. No existe ninguna garantía de que sólo por mantenerse como máximo a 30 km/h consumo, polución y ruido disminuyan, es más, lo más probable es que aumenten al llevar el motor girando a más revoluciones. Sobre los tres factores mencionados actúan bastantes más aparte de la velocidad.

Potenciar el uso del transporte público y de la bicicleta. Una vez, más da toda la impresión de que nos consideran tontos. En poblaciones de hasta, aproximadamente, los 300.000 habitantes, normalmente, es más fácil y cómodo moverse andando que en cualquier vehículo, por lo menos siempre que no tengan muchas pendientes ni que sean fuertes. En el resto, no creo que haya muchas personas que utilicen el coche sin necesidad, más o menos justificada (es incómodo y caro), el resto ya utiliza el transporte público, pero este, también adolece muchas veces de ser caro, y no pocas de mantener frecuencias y horarios insuficientes.

El uso de la bicicleta es otro tema, se ha mejorado mucho en construir carriles específicos pero todavía queda mucho por hacer en este sentido, por otra parte, no acabo de ver en la bicicleta un medio de transporte claramente viable de forma generalizada. Puede ser muy adecuado para estudiantes, jubilados y prejubilados, para algunos parados... pero para personas adultas con responsabilidades familiares y laborales no es fácil, otra cosa es utilizarla por diversión o deporte. Así mismo, es un medio muy dependiente de orografía y clima, aunque la bici eléctrica es una buena ayuda en el primer caso, pero bastante caro, y que se encuentra con una seria competencia en las motos. 

“Pacificar el tráfico”. Sobre este difuso concepto, absolutamente falso, por cierto y a Dios gracias, creo que cuanto menos hable será mejor. En lo que yo puedo observar, es una inyección de vanidad para los políticos locales que parecen encantados de conocerse cada vez que lo expresan.

Una oyente pregunta sobre comprar coche, ¿gasolina o diésel? Respecto a esta cuestión tengo pensado escribir una entrada el próximo mes. Puedo adelantarles, no obstante, que, en general, mejor gasolina; el diésel sólo interesa si se hacen muchos kilómetros al año (algo por encima de los 20.000 como mínimo), y conviene pensarlo seriamente así y todo, pues el escándalo de Volkswagen -entre otras cosas- es toda una declaración de guerra a los motores diésel. También conviene valorar seriamente la compra de un híbrido, y en algunos casos hasta la de un eléctrico.

CHARLA DEL DÍA 9-9-2015.
 

• Accidente en un rally en La Coruña. 
• Atropello mortal a dos ciclistas en Lérida. 
• Tres jóvenes mueren en un accidente en Azpeitia. 
• La Ertzaintza achaca accidentes a velocidad y distracciones. 
• Una aplicación que permite rellenar partes de accidentes con el teléfono móvil. 
• Una oyente sugiere poner vallas en los rallys como en San Fermín. 
• Otro oyente se pregunta si nuestras carreteras son también las más caras del mundo. En referencia crítica (cosa que comparto) a la campaña de la DGT que titula diferentes vídeos de un minuto como "La canción más cara del mundo". O las gafas, o lo que sea que nos distraiga. Pero me niego a poner enlace a ellos porque los considero demasiado dramáticos e inductores del miedo.
• Visto en Twitter: “¿Es posible conducir un BMW con un canuto en la boca? Acabo de verlo en Rontegi”. 
• En referencia al blog: coches sin ruido y anuncio del Ministerio de Industria invitándonos, paradójicamente, a gastarnos un dineral para ahorrar más combustible. 

Todos los conductores deberíamos tener grabado a fuego ese dato en nuestras mentes.
Como mínimo. Y ante la más mínima duda, que sobre.

Atropello mortal a dos ciclistas en Lérida. Confieso que en caliente y ante el conocimiento de ciertos horrores a mí también me asalta el deseo de que a ciertas personas las metan en una celda y se tire la llave. Luego, en frío, me cuesta mucho pensar así, aunque hay casos tan desgraciados y terribles que... En este accidente me inclino a pensar que su autor sí debería estar en prisión preventiva, ha provocado la muerte de dos personas y huye. Se le imputan seis delitos graves, hay dos personas inocentes muertas y que su señoría no decrete ni fianza, francamente, me parece un escándalo. Suceden muchas cosas malas, pero aún son pocas para las que podrían pasar. Afortunadamente. ¿Cómo dejar de ser optimista, a pesar de todo? 

Esteban

P. D.: Ya ven que llevo un retraso considerable con los días de radio, lo siento mucho y les ruego que me disculpen, por favor. Lo cierto es que me resultan muy laboriosos (mea culpa, sin duda), me llevan mucho tiempo y este lo tengo muy limitado. Pero mi intención es recuperarlos poco a poco, en ese afán estoy y seguiré. ¡Gracias!

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