ALGUNOS SANTOS DEL CUENTO EN TORRE DE LOIZAGA (y 2)

Vengo observando desde hace unos cuantos años una tendencia que parece en imparable aumento entre nuestros jóvenes, y es su falta de interés en el manejo de automóviles. La mayoría acuden a las autoescuelas porque es “algo que hay que hacer”, un imperativo en casi cualquier currículum, independientemente de que sea necesario o no conducir para el puesto de trabajo ofertado, pero las perspectivas de trabajar son como una fuente con un menguado caudal sin visos de que este aumente, de modo que esta motivación se reduce mucho.

La Colección Miguel de la Vía de estos soberbios automóviles es
absolutamente impresionante. Parece irreal.

En la mayoría de las ciudades el transporte público funciona bien y el uso del vehículo privado es poco o nada aconsejable en la mayoría de los casos, también parece haber cambiado sustancialmente la mentalidad a la hora de enfrentar viajes de media y larga distancia, muchos jóvenes optan por el avión incluso a la hora de pensar en viajes de unos 500 km, cosa que a mí me resulta impensable salvo por razones de justificada urgencia. Por otra parte, los medios de comunicación son como el rayo que no cesa mostrándonos trágicas imágenes de accidentes prácticamente a diario, además, hacer un viaje de unos pocos cientos de kilómetros es fácil que conlleve un gasto extra de unos 200 euros en multas por algún exceso de velocidad (normalmente muy inocente y exento de riesgo), y evitarlo lleva consigo conducir con bastante atención y estar muy por la faena.

No sé qué función tiene la luz que se ve en el centro del techo.
Resulta muy singular la colocación de los espejos exteriores
y su amplia regulación en altura.

Las administraciones públicas, en tiempos de crisis como el que sufrimos, ven en las sanciones de tráfico un nada despreciable modo de incrementar o mantener sus ingresos, y sus políticas de seguridad vial suelen reducirse a labores puramente represivas. Por si fuera poco, de un tiempo acá están incidiendo también en el supuesto riesgo que se asume si se conducen automóviles con edades próximas o superiores a los 10 años. En buena lógica, cualquier joven puede concluir que conducir un coche asequible y viejo es algo así como jugar a la ruleta rusa y uno nuevo está fuera de su alcance.

El faro central se encendía en color rojo
cuando el coche albergaba al personaje que lo poseía.

Las razones expuestas son sólo un apunte pero las considero bastante objetivas, no obstante creo que hay otra de más peso aunque de difícil valoración, y es la falta de anhelo que percibo en muchos de mis alumnos desde finales de los años noventa hasta hoy en dos sentimientos que me parecen básicos y universales: libertad e independencia. Y pueden observarse en otros muchos aspectos, no sólo en los relativos a conducir. El automóvil es un símbolo de independencia y de libertad. Por supuesto que se puede y se debe sentir y anhelar libertad sin la intervención de ninguna máquina ni objeto alguno, incluso confinado en la celda de una prisión. Pero si esos sentimientos se tienen arraigados, ¿cómo se puede evitar “amar” los automóviles?

Espíritu del éxtasis en gesto de reverencia.

El museo que se puede apreciar en este puñado de fotografías mantiene vivo ese espíritu de libertad e independencia; las máquinas que en él se pueden admirar reflejan que miles de personas en muy diferentes lugares del mundo y asumiendo muy diversos papeles han actuado, trabajado y buscado la perfección en la realización y manejo de estas preciosas máquinas impulsadas por el soplo de ese espíritu directamente en la vela del alma. 

Años sesenta. La banda blanca del neumático fue un signo de distinción
de ciertos automóviles durante bastantes años.

Me parece un lugar imprescindible para que sea conocido por grupos de estudiantes de todas las edades con el fin de encontrar en él la inspiración para el trabajo bien hecho, el conocimiento, el estudio, la paciencia, el esfuerzo, el cariño por la labor que uno hace; el respeto en la utilización de unas máquinas que no sólo sirven para ir a un determinado lugar, sino para disfrutar durante el viaje y de su manejo buscando hacer la tarea lo mejor posible. Respeto que se extenderá de forma automática hacia los demás ayudándonos a ser tolerantes con sus errores y solidarios con sus necesidades. Esto es formación y educación vial, ¿no creen? Y es útil para todo.

Década de los setenta y quizá alguno de los ochenta.

Para mi gusto, el color blanco de los coches ingleses es el más bonito que se
ha hecho nunca. Destaca hasta en un Rover, "el Rolls de los pobres", como dicen en UK.

Salón de la Música en la Torre de Loizaga.
No todo van a ser coches.

Vista de la entrada principal a la torre y su foso desde el mencionado salón.

El órgano que preside el mismo salón.
Don Miguel también amaba y practicaba este arte.

Tapiz con el escudo del municipio que alberga la colección: Galdames.

Detalle de un dormitorio.

Un acogedor y cálido comedor.

Fin de la visita con una espléndida muestra de manjares de Las Encartaciones.
Me gustó mucho el queso.

...el pan. Hacía mucho tiempo que no probaba este modesto alimento tan rico.

Y, cómo no, el vino más autóctono de Euskadi: el txakoli. De allí mismo, última cosecha y, en mi modesta opinión, muy buena. Se lo recomiendo vivamente, tiene un sabor tan peculiar como agradable. Quienes me van conociendo un poco, sin duda se darán cuenta de que me complace la aparente contradicción de esta foto en este blog. Naturalmente, no es más que un guiño a eso que ahora se da en llamar "políticamente incorrecto". Una cosa no quita la otra, lo importante es evitar mezclarlas. Y no lo hago, así pues: ¡va por ustedes!

Estos son algunos de los enlaces que nos aproximan al lugar del que les hablo y a sus alrededores: 

Torre Loizaga, Galdames (municipio donde se ubica el museo), Las Encartaciones (comarca vizcaína muy poco conocida y a la que pertenece Galdames), GetxoBlog, BMW i8. Más información y datos

Esteban