EN LA CANÍCULA ARDIENTE

“Por la canícula ardiente está la cólera a punto”. Dejó escrito el gran don Miguel de Cervantes Saavedra. 

No pensaba hablar exactamente de ira ni cólera, sino del calor que se produce en el interior de un coche expuesto al sol en pleno verano y de los peligros que conlleva, pero vino a mi mente la cita mencionada y me gustó utilizar una parte para el título. Además, bien pensado, no es el calor propio de estas fechas, en sí, quien provoca el riesgo sino ciertas acciones que podemos llevar a cabo espoleadas, entre otros, por el sentimiento del que nos advierte Cervantes. Y por la ira, rabia, enfado, sentimientos de impotencia, angustia, prisas, exceso de responsabilidades, miedo a no llegar a todo, a no poder con todo; reducir lo verdaderamente importante a su mínima expresión, confiar nuestra propia seguridad y la de otros en una rutina que casi nunca revisamos ni cuestionamos pudiendo llegar a ser detonante de dramas y tragedias que abonamos con el permanente estado de alerta en que vivimos.

Fuente: fbcdn.net

De vez en cuando, por estas fechas y otras próximas, los medios de comunicación nos cuentan que en alguna parte, un niño apareció muerto en el interior de un coche expuesto al sol y al que sus padres olvidaron. O dieron por supuesto que estaba en otro lugar, o accedió al coche sin que se dieran cuenta y luego no pudo salir, o... Aquí pueden ver un suceso de este tipo, desgraciadamente.

Es muy importante y puede ser vital, tomar plena consciencia de que la temperatura del aire del interior de un coche puede llegar fácilmente alrededor de los 60º C cuando lleva estacionado un tiempo bajo el sol. Es imposible que eso lo pueda resistir un niño, o un anciano. En realidad nadie. Pero los más pequeños y los más mayores son mucho más vulnerables ya que les será imposible salir y pedir ayuda.

Ningún ser vivo impedido de valerse por sí mismo totalmente o en parte debería quedarse en el interior de un coche, ni un minuto, salvo que una persona adulta pueda cuidar de sí misma y de él en ese tiempo. Y cuando digo ser vivo, naturalmente, me refiero también a perros y gatos, cualquier tipo de animal, y plantas. Tampoco sabemos nunca qué nos puede ocurrir una vez salimos del coche y vamos a hacer un recado, por más cerca y rápido que sea el asunto, podríamos caernos, por ejemplo -nadie estamos libres- y todos hemos comprobado muchas veces que, contra todo pronóstico, una determinada gestión que íbamos a hacer se retrasó muchísimo.   

Es necesario tener mucho cuidado con estas cosas, incluso en invierno, porque en un coche cerrado al que le da el sol, la temperatura del aire del habitáculo puede impedir que este responda a lo que su nombre indica. Haga o no calor, también puede suceder que una persona se angustie mucho cuando pasa un tiempo dentro y sola, sienta que se queda sin aire y no sepa abrir la puerta si está cerrada con llave. Con los seguros puestos, no en todos los coches se abren las puertas del mismo modo desde el interior, los he conocido en las se abren en el primer intento y otros en el segundo. Lo he mencionado alguna vez por aquí y volveré a decirlo: no cuesta nada llevar un martillo de emergencia de los que vemos en los autobuses y que permiten romper un vidrio o cortar un cinturón de seguridad fácilmente; en este caso, debería estar a la vista de todos los ocupantes y la persona responsable del coche advertir de ello a sus pasajeros indicándoles para qué sirve.

Fuente: www.ronroneosymordiscos.com

Tengo costumbre de echar un vistazo al interior del coche antes de alejarme del mismo, bien por si olvidé algo, bien por si hay algo a la vista que prefiero que quede oculto. Así mismo, cuando vuelvo a él, en lugares o parkings muy solitarios, especialmente, y más de noche, tengo el hábito de mirar dentro antes de abrirlo; lo reconozco, esto se me ha pegado del cine. Todos hemos visto películas en las que se ve cómo alguien que se sienta tranquilo y confiado al volante es sorprendido por alguna desagradable visita que le espera en el asiento trasero. Y somos muy vulnerables cuando conducimos. Nunca he tenido problemas de este tipo, gracias a Dios (y toco madera), pero aquí pueden ver el susto tan grande que sufrió un amigo mío hace ya unos años. Carecía de toda mala intención, pero, en algunas personas podría haber sido mortal.

Excepto en coches que sean claramente viejos, ahora todos se abren y cierran pulsando un botón de la llave; e incluso sin ella, con una tarjeta que podemos llevar en el bolsillo y cuando estamos lo bastante cerca desactiva los seguros de las puertas. Es muy cómodo, aunque lo de la tarjeta no me convence, y será una manía, pero para mi gusto ocupa demasiado espacio y prefiero la llave, con botones, pero la llave. Con ella, cuando se actuaba directamente en la cerradura, resultaba muy fácil y prácticamente instintivo mirar al interior del coche justamente antes de dejarlo o de entrar en él. Ahora, más bien sucede lo contrario, estacionamos, bajamos, y de espaldas al coche y sin mirar apretamos el botón de cierre. Muy chulo, literalmente. Y una prueba de que no todo lo nuevo está lleno de ventajas, siempre hay algún inconveniente.

Quizá nunca sea necesario, sin embargo es muy recomendable.
Fuente: www.twenga.es

Volviendo a los calores del verano, les dejaré una pequeña lista de cosas (de seres vivos ya hemos hablado) que, personalmente, no dejo nunca en el coche cuando se queda al sol, si acaso en el maletero y tampoco todas:

• Mecheros, encendedores, cerillas... (ni en el maletero).
• Aerosoles (ni en el maletero), salvo el de la espuma de afeitar que llevo dentro de un neceser y este dentro de una maleta.
• Periódicos, papeles o plásticos; no he sabido de ningún caso, pero no me parece tan extraño que un periódico sobre el salpicadero o la bandeja trasera, por ejemplo, pueda prender fuego. Todo esto lo dejo en el maletero.
• Baterías, portátiles y aparatos electrónicos del tipo que sean, o los llevo conmigo o los dejo en el maletero. En viajes largos tengo observado en el teléfono móvil que cuando le da mucho el sol o está en la guantera u otra zona en la que incide el aire acondicionado muy cerca de él funciona de un modo bastante irregular hasta que la temperatura se normaliza.
• Comida, ya sea para el viaje o por haber hecho la compra, en el maletero, y según qué cosas sólo pueden estar en él muy poco tiempo.
• Recipientes de vidrio.

Si se me ocurre algo más lo añadiré a la lista, y, por supuesto, si alguno de ustedes me sugiere algo al respecto también lo haré con mucho gusto y muy agradecido.

Con el coche en marcha.

En viajes largos en días calurosos, es conveniente madrugar, incluso aunque la primera hora (más o menos) la pasemos conduciendo todavía de noche, en principio, aún estamos cerca de casa y en terreno conocido. Es importante, dentro de lo posible, evitar conducir en las horas centrales de día y con el Sol en pleno apogeo, por mucho aire acondicionado que tengamos y por muy bien que funcione. Toda la mecánica sufre considerablemente y la sometemos a mucho más esfuerzo, por lo que es recomendable no hacer sufrir al coche innecesariamente ni más de lo imprescindible, a la larga nos lo agradeceremos mutuamente. Podemos mantener velocidades en torno a la máxima permitida pero no de un modo muy constante cuando hace mucho calor y además vamos cargados, esto es más importante cuanto mayor sea la temperatura del aire y más nos alejemos del nivel del mar subiendo. 

Así se calienta el aire.
Fuente: www.windows2universe.org

La temperatura del asfalto siempre es mayor que la del aire, y los neumáticos se someten a un esfuerzo máximo cuanto mayor es aquella y más rápido se circule, aumentando el riesgo de reventón. Se suele pensar que es el Sol el que calienta el aire, pero en realidad el proceso es el siguiente: El Sol calienta la tierra y la tierra calienta el aire. 

Si pensamos en el cuerpo humano como una máquina -entre otras cosas es un vehículo- y lo comparamos con el automóvil, podemos aplicar el famoso principio de dar a la máquina un trato aproximadamente similar al que le daríamos a nuestro cuerpo. ¿Acaso nos gusta forzar nuestro cuerpo con calor y a 1.000 m de altitud, por ejemplo? Pues al coche tampoco.

Esteban