CICLISTAS, ALGO QUE TODOS DEBEN SABER

Circular en grupo es bastante más peligroso que hacerlo en fila india y separados.

Circular así en bici está prohibido y creo que es perfectamente lógico.
Ojo si tenemos que esperar como hace el coche de la foto,
es necesario mantener una distancia de seguridad claramente mayor de la
que sería buena con respecto a un turismo: ¡se pueden caer!
Lo mismo debemos hacer con ciclomotores y motos.
Fuente: www.ideal.es

INFO CURSOS Y LIBROS: AQUÍ y AQUÍ.

Muchas personas consideran que si los ciclistas circulan agrupados (tipo pelotón) son mucho más fáciles de ver y que por tanto van más seguros. Pero se olvidan dos hechos: 

1. Los camiones también son muy voluminosos y bien visibles, sin embargo con relativa frecuencia algunos conductores de turismos se meten debajo de ellos; y eso que la diferencia de velocidad entre camión y coche es mucho menor que la de este con las bicicletas.
2. Pedalear en bici codo con codo con otros ciclistas hace que sea muy tentador ir charlando, de conversación y distraídos sobre vehículos que por definición tienen un equilibrio inestable y provocando que entre ellos mismos se den tropiezos, incidentes y caídas dando lugar a un efecto dominó con bastante facilidad. También hace que el espacio que ocupa el grupo a lo ancho resulte aleatoriamente variable, lo que convierte muchas veces el adelantamiento en una maniobra harto difícil. 

Si circulan en fila de a uno y ampliamente separados entre sí alejándose tanto como sea posible del centro de la calzada, se logran dos ventajas inmediatas: 

1. Se concentrarán con mucha más facilidad y atención en su propio rodar.
2. Siempre serán mucho más fáciles de adelantar incluso en los tramos de carretera más retorcidos. 

Esta última forma de andar en bici es la que vengo observando desde 1980 acá a los peregrinos extranjeros que van rumbo a Santiago de Compostela por el Camino del Norte (N-634), de forma sistemática, nunca he visto excepciones, ni situaciones de peligro, ni críticas, ni mucho menos accidentes. Ni siquiera cuando entre Bilbao y Gijón no había autopista y el tráfico de camiones y turismos era muy intenso.

La otra forma, circular en grupo, la conozco desde mucho antes, y es rara la vez que cuando tengo a la vista a un grupo de ciclistas no observe situaciones difíciles, críticas y peligrosas, de las de ¡ay, ay, que...! Y accidentes. En varias ocasiones, la última hará poco más de un año, entre ellos mismos, sin intervención de ningún otro vehículo; se fueron varios al suelo y uno se dio un fuerte golpe en la cabeza contra el asfalto, a pesar del casco; afortunadamente estaba vivo y más o menos consciente, vino una ambulancia, lo atendió y lo llevó al hospital. Del accidente no se hizo eco ningún medio local así que supongo que se recuperaría bien y sin secuelas, tal como espero. 

Así, pero en carretera y bien arrimados a la derecha es como he visto a ciclistas
extranjeros peregrinando a Santiago por el Camino del Norte desde 1980,
y nunca fui testigo de nada peligroso. Nunca.
Fuente: www.alwaysspainincoming.com

He andado mucho en bici, pero en grupo muy pocas veces, creo que me sobrarían los dedos de una mano para contarlas, y las pocas veces que lo hice siempre me acababa prometiendo que sería la última. No me gusta, no me siento seguro. La mayoría de las veces he ido solo, y cuando lo hice con algún amigo establecíamos puntos de reunión o metas donde nos esperaríamos indistintamente uno a otro, igual que hacen los extranjeros de los que les hablé antes.

La circulación de ciclistas en grupo exige muy buena coordinación entre ellos, lo que no es fácil, pues la tendencia a distraerse es fuerte. También surgen con facilidad pensamientos del tipo “nos ven a la legua, que adelanten si pueden o si no que esperen... si fuésemos un camión harían lo mismo y todo el mundo se aguanta...”. Pero la diferencia de velocidad entre un turismo y ese grupo puede ser muy alta y el tiempo que media entre decidir frenar -y bastante- o adelantar muy corto. Demasiado corto para conductores con poca experiencia, independientemente de su edad. 

También conviene tener muy en cuenta las emociones y sentimientos que brotan con facilidad entre los conductores de turismos en el sentido de considerar un estorbo gratuito al grupo de ciclistas. Y sí, a veces conducimos los coches sin un importante motivo que lo justifique, pero nunca por hacer deporte con él en vía pública; los ciclistas sí. Y sentados tranquilamente en casa o en la terraza de un bar tomando una cerveza todos somos muy majos, tolerantes y comprensivos; pero cuando una persona está metida en faena, conduce por imperativas razones de trabajo, está sometida a un horario muy exigente y cobra un sueldo de miseria, si se encuentra con un grupo de personas en bici hablando entre ellas, gesticulando, sujetando el manillar con una mano o ninguna y adelantarles supone calcular la maniobra un puñado de minutos, entonces, es fácil que se cabree, que le vengan a la cabeza cosas del tipo “¿pero es que estos no tienen otro sitio mejor por donde ir? ¿No podrían dar pedales en un gimnasio en una bici estática?...” En esos casos, nos guste o no, es muy fácil que la bestia que todos llevamos dentro se retuerza entre las cadenas con que la sujetamos y brame airada. 

Mostrarse violento ni es patrimonio de hombres ni conoce edad. ¡Ojo!
Fuente: www.caradvice.com.au

Por supuesto, lo dicho no justifica reacciones violentas, ni acciones peligrosas, ni asumir riesgos como haciéndose el tonto y “oye... que se asusten un poco qué demonios”. No, no debemos dejar que nos pase esto, y cuidado, nos puede hacer daño o causarlo horas después de este encuentro por lo que nos distrae el ir rumiándolo si nos lo permitimos. 

Es muy importante que desde la autoescuela templemos el carácter y la ira, que capeemos bien el toro de nuestras emociones, que no seamos nosotros quienes entremos al trapo. 

Es muy importante que el profesor ayude con un ejemplo impecable, manteniéndose aséptico como un cirujano, centrado sólo en las posibles soluciones y transmitirlo así a sus alumnos, y si le añade un par de ricas especias como alegría y humor, mucho mejor. La ira contenida también se percibe y puede sumar o multiplicar con la del alumno. 

Es necesario entrenar la actitud adecuada, tranquila, paciente, tolerante; pero viva, despierta y ágil a un tiempo, profundamente sentida y vivida, de verdad, que domine nuestro instinto animal de forma natural. Una actitud que permita centrarse en la solución del problema, no en su enunciado ni en su génesis, huyendo de los juicios de valor como de la peste. Sin duda, la raíz de muchos accidentes está en la falta de control de nuestras emociones. Somos uno con el vehículo, nunca lo olviden.

En un primer momento me ha movido a escribir esta entrada el accidente del pasado sábado en Galicia donde el conductor de un turismo grande atropelló a un grupo de ciclistas, lo que causó la muerte de uno de ellos y heridas a siete -cuatro muy graves-, aquí la noticia. 

 

Por si acaso también dejo aquí enlace para el vídeo. 

Y otro vídeo aquí sobre un detalle importante y vital para

con los ciclistas cuando cruzamos un arcén.

Se da la circunstancia de que el conductor del coche tiene 87 años, y de inmediato se comenzó a especular sobre su capacidad para conducir y por extensión la de las personas mayores en general. También se repite mucho que si los centros de reconocimiento médico-psicotécnico donde nos hacen las pruebas para obtener y renovar los permisos de conducir cumplen o no con su labor y si esta sirve para algo. 

Se habla mucho menos de dos datos importantes: había un carril bici que los ciclistas no estaban utilizando e iban en grupo. Si hay carril bici se debe de ir por él y en grupo está prohibido circular, salvo que se haga en fila de a dos, nada recomendable -como ya expliqué antes- pero legal. 

Hoy sólo quiero mencionar estas circunstancias, pero sobre la edad del conductor sí quiero decir que, por sí misma, no invalida a nadie para manejar un automóvil. 

Dicen los medios de comunicación que la fiscalía examinará y comprobará si el centro médico-psicotécnico donde el conductor del turismo pasó su último reconocimiento hizo bien su trabajo. Esta diligencia me parece mal, porque no busca justicia ni saber la verdad, es una caza de brujas, es buscar como sea y cuanto antes a un culpable para exponerlo ante la opinión pública y que le dilapide ejecutando la condena a la que le sentencian antes siquiera de empezar el juicio, se prejuzga literalmente, y esta perversión de la justicia nace en su propio seno. 

Circular así en bici es legal, pero más peligroso y nada aconsejable.
Fuente: www.forocompeticion.com

Nos escandaliza mucho lo que nos cuentan que hace el llamado Estado Islámico (entidad que surge como por arte de magia, por cierto) pero en el denominado occidente o primer mundo en el que dicen que vivimos, tan democrático, avanzado, tecnológico, solidario, tolerante, etcétera (todo mentira en gran parte), y soberbio; en este nuestro mundo, tan encantado de haberse conocido, se hace lo mismo, con similar actitud y distintas formas, eso sí -gracias a Dios-, pero, repito: la misma actitud en juzgar de antemano. 

¿Por qué no se investigan las causas de los accidentes antes de señalar a nadie con el dedo índice? Y no me refiero, desde luego, a determinar la responsabilidad civil o penal de los implicados sino a buscar pruebas empíricas que expliquen los hechos, y si aquellas conducen a un centro médico, o donde sea, pues se va. 

Obsérvese, que sin investigar las causas de los accidentes, nuestros representantes políticos se permiten la temeraria osadía de legislar sobre tráfico. Así van, dando palos de ciego, alimentado desconfianza en las normas y haciendo que si se cumplen sólo sea por miedo y nunca por convencimiento de las ventajas que nos aportan. Luego dicen que debemos “concienciarnos”... ¿Nosotros? Sus señorías primero, por favor.

Los centros de reconocimiento médico-psicotécnico, no sólo hacen pruebas para conductores, también para permisos de armas y para estar al cargo de perros considerados de razas peligrosas, entre otras tareas. Sobre estos centros me molesta mucho que siempre se les critique y se afirme alegremente que ni hacen ni sirven para nada. Pues que conste que sí hacen y sí sirven. Sin ninguna duda. 

Es obvio que de todo hay en todas partes y que en ocasiones cometerán errores, como todos. Bien, cuando se detecten, que se responsabilicen de sus actos o errores y en paz, como todo y como todos. Lo que me molesta, y mucho (me dan hasta náuseas), es la hipocresía y cinismo que hay hacia ellos. Y pienso que, básicamente, es porque a una gran mayoría de personas les parece inaceptable que se cuestione su capacidad para conducir. Pero hombre, que esto lo piense un niño me parece lógico; un adulto no. 

A modo de ejemplo: una prueba mucho más significativa de lo que parece
en un centro de reconocimiento médico-psicotécnico.
Fuente: www.elpais.com

Por otra parte, cuando tantos dicen que las pruebas son insuficientes y que deberían ser más numerosas y exhaustivas... ¿de verdad estarían dispuestos a pagar su precio en dinero y tiempo? ¿Asumirían los resultados? No y no. Seguro que las respuestas son negativas. Seguro que aquí entra de lleno “la ley del embudo”, la que mejor funciona en España gobierne quien gobierne: lo ancho para mí, lo estrecho para ti. 

También se suele olvidar un hecho: se puede hacer un reconocimiento médico bastante completo en un centro de salud con electrocardiograma incluido y atenta auscultación con un resultado perfecto y al día siguiente la persona en cuestión sufrir un infarto súbito y morir. He conocido un caso muy de cerca así. 

Si esto nos puede pasar con el corazón que, por más cualidades que le atribuyamos, no deja de ser una bomba hidráulica impelente-aspirante, con un funcionamiento semejante a las fuentes que se ven en las películas del oeste para extraer el agua de un pozo... qué no nos podrá pasar con el cerebro (la torre de mando del cuerpo, como decía mi padre) o con el sistema neurológico, o el endocrino, por poner sólo tres ejemplos de anatomía fisiológica mucho más complejos en su funcionamiento. 

Está bien, claro, que queramos saber lo más posible sobre nosotros mismos y prevenirnos al máximo, pero todo lo humano tiene su medida y sus limitaciones. Siempre. Salud y vida penden de un fino hilo, las de todos, lo que hace que cada segundo que pase sin que se rompa sea un auténtico milagro. 

A imagen y semejanza de esta máquina funcionan nuestros corazones.
Eficaz, sencillo, fiable... y sin embargo se nos puede parar en cualquier momento
sin previo aviso. Es más, sabemos que se va a parar un día.
Dios quiera que esté muy, muy lejano para todos.
Fuente: www.klaropmepy.freeweb.pk

Llega la Semana Santa y algunos de ustedes comenzarán a disfrutarla mañana o pasado, la mayoría el próximo miércoles o jueves. Como haga buen tiempo no sentiremos aires de primavera, oleremos el verano, y dan ganas de desempolvar la bici y disfrutar de la sencillez de ese magnífico vehículo. Bien, háganlo si les apetece y pueden, pero por favor, cuídense, sean plenamente conscientes de lo vulnerables que somos y de que los peatones lo son aún mucho más respecto a nosotros. Piensen que en muchos lugares es mejor meter la bici en el coche hasta llegar a un sitio más seguro donde utilizarla. Dense cuenta de que andando en bici es fácil ir... como drogados por el efecto que las endorfinas  pueden hacer en nuestro cuerpo, percepción y ánimo. Además, y por si les sirve de algo, les confieso que personalmente hay lugares por los que nunca iría en bici por lo peligrosos que los veo. Que tengamos derecho a hacer algo no implica obligación de hacerlo. Lo dicho: disfruten sin dejar de cuidarse.

Esteban

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P. D.: Consejos muy buenos para andar en bici aquí. Enlace enviado por Elisa Alòs.   

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