REVISIONES BÁSICAS Y... ¿PUBLICIDAD ENGAÑOSA? (1)

Maldita la gana que tengo de hacer publicidad gratuitamente aquí, y menos a una poderosa empresa multinacional. Me queda el consuelo de la excepción, sumado a que me parece necesario y a que, al menos y hasta donde llega mi escaso conocimiento, este grupo empresarial fabrica cosas tangibles que dan soluciones a problemas y no obtiene sus beneficios cambiando el dinero de manos desde un lujoso despacho y con un ordenador. Al menos que yo sepa, o al menos no sólo de ese modo.

Ya en pocos coches se ve tan bien el motor y sus accesorios.
La mayoría llevan una enorme tapa de plástico que a mí me produce de
inmediato sensación de que me han estafado, no obstante se pueden revisar niveles.
Este motor es de un Mazda MX-5 nuevo. Una rara avis, porque está en el mercado,
pero llegó a él hace más de 20 años, si mal no recuerdo.
Todo un clásico que aún se puede comprar nuevo. Me encanta.

Vivo sin televisión -se puede, doy fe- desde mediados de los ochenta, pero a veces la veo algo en casa de otras personas, en estos días he podido ver varias veces un anuncio de Toyota en el que el pasajero de un coche formula la siguiente pregunta a su conductor: “¿Alguna vez te has preguntado qué hay debajo del capó de este coche?” “¡Pues deberías!” Dispara mi mente de inmediato, porque tal como está planteado el anuncio, antes de que el conductor conteste ya sabemos que su respuesta será “no”. Y, efectivamente, la respuesta de quien va al volante es un inquietante “no”. 

Pueden ver aquí el anuncio.

Estar en el lugar de ese pasajero me resultaría angustioso, sinceramente, y pienso resistirme a hacer esa pregunta siempre que alguien me lleve, creo que prefiero no saberlo, porque difícilmente alguien que nunca ha mirado el compartimento que alberga el motor de su coche puede ser un buen conductor. Habrá casos, supongo, porque la diversidad humana y sus contradicciones parecen infinitas. Pero qué poca confianza inspira esa negativa. ¿Se imaginan que respondiese a igual cuestión, negativa y tan lacónicamente -como se ve en el anuncio-, el piloto del avión que les lleva rumbo a América en mitad del Atlántico, por ejemplo? O, por poner otro ejemplo, ¿el conductor del autobús que lleva a sus hijos al colegio? Pues eso.

Desde luego el anunciante quiere dar una imagen de fiabilidad absoluta, y creo que lo consigue. Pero no es real, y con esto no pretendo poner en duda la calidad del producto, que podrá ser todo lo excepcional que se quiera, pero alguna vez falla. Ni siempre ni a todos, pero por muy bien que se hagan las máquinas a veces se averían; después de todo, no dejan de ser objetos construidos por humanos y una de las características de nuestra especie es que nos equivocamos. Todos, sin excepción. 

Tapón para añadir aceite a la izquierda, varilla a la derecha con tapón amarillo.

Hablando de Toyota, automáticamente llega a mi mente el famoso incidente que sufrió Carlos Sainz en Lloret de Mar al tomar la salida en un tramo del Rallye de Cataluña, cuando al iniciarlo se encontró con que el coche no arrancaba. Según leí, pasar una horas nocturnas al lado del mar en una noche -previsiblemente húmeda- provocó que la electrónica fallase. Curiosamente, su coche fue el único que no había sido cubierto por una funda en ese tiempo de reposo. Y se jugaban mucho, se había invertido mucho tiempo, esfuerzo, trabajo y dinero. Pero no arrancó. No me resisto a recordar que Carlos Sainz, hasta ahora, ha sido el único piloto español que ha ganado el Campeonato del Mundo de Rallyes (dos veces, y bien que se mereció más); es un piloto que siempre admiré, y me molesta bastante la generalizada mofa que se suele hacer de él por estos lares, dándose una vez más la circunstancia de que es más reconocido y respetado fuera de nuestras fronteras que aquí.

Comprobaciones básicas.

Por más fiable que sea el coche que manejamos -sea nuestro o no- hay que abrir el capó, comprobar los niveles y observar regularmente uno mismo. Además, en época de frío, no es raro que un gato se refugie en él en busca de calor, aunque se guarde el coche en un garaje. Aquí pueden ver un caso sobre esto.

Acostumbrarse a realizar comprobaciones rutinarias en la máquina, previene averías y nos ayuda a ser conductores más conscientes y mejores. Estoy convencido; ya saben, una cosa lleva a la otra... Lo que se debe mirar es:

• Nivel de aceite.
• 
Nivel de líquido refrigerante.

• Nivel de agua en el depósito del limpiaparabrisas.

• Líquido de frenos.
• 
Líquido de la dirección asistida, si la hay y lo tiene.

• Bornes de batería, si están limpios, y nivel de agua si es que se puede ver (algunas van selladas). Si hay que añadir, sólo agua y destilada.
 
• Comprobar tensión de correas, si está a la vista y se puede, y observar posibles síntomas de desgaste en ellas. 
• 
Presión y estado de neumáticos.
 
• Comprobar luces.
 
• Y, al menos de cuando en cuando, comprobar consumos de combustible.

Depósito de líquido refrigerante o bote de expansión.
Debe tenerse muy en cuenta el significado de esos dibujos,
en la próxima entrada explicaré con detalle los motivos.

Estas observaciones, normalmente, si se anda todos los días con el coche y bastante, una vez por semana; si se utiliza poco, por lo menos una vez al mes. Y siempre, antes de un viaje largo. Aceite, líquido refrigerante y presión de neumáticos siempre en frío; lo ideal es hacer estas comprobaciones por la mañana, antes de arrancar, después de que el coche haya pasado la noche en reposo y en terreno horizontal.


Parece mucho, pero en realidad lleva poco tiempo, a nada que nos esforcemos creamos un hábito y luego hasta nos sentimos raros y a disgusto si algún día nos dejamos llevar por la pereza. Ah, y procuren hacerlo sin prisa (son muy malas consejeras), asegúrense también de que todos los tapones que hayamos abierto están en su sitio, bien cerrados y la varilla del aceite bien metida antes de bajar el capó. Por cierto, algunos motores actuales ya no llevan varilla para comprobar el nivel de aceite, concretamente algún modelo de BMW, imagino que habrá más, lo que considero un despropósito de tiranía y subestima inaceptable.

A todo esto, y aunque no se trate de una operación básica de revisión, por supuesto, es necesario añadir el saber y entrenarse en cambiar una rueda pinchada por la de repuesto. Algunos coches no la llevan, pero sí tienen algún dispositivo que, teóricamente, la sustituye. No me gustan estas alternativas ni las ruedas de emergencia, prefiero rueda de repuesto de la misma medida que las otras; cuando el coche viene así, en algunos modelos se puede pedir rueda de repuesto en opción, opción que se paga a parte, lo que me sienta muy mal, pero si el coche nos gusta mucho o por todo lo demás lo consideramos ideal, yo pagaría, no sin antes intentar negociar ese aspecto en el concesionario o visitar otros porque me parece un abuso, francamente. En todo caso, si por lo que sea carecemos de rueda de repuesto convencional, naturalmente, habrá que saber perfectamente cómo funciona y cómo se utiliza el sistema que nos ofrecen a cambio. 

En este lado del bote de comprobación del líquido de frenos
pueden verse las marcas de máximo y mínimo.
A poco uso que tenga el coche, será necesario pasar un trapo para poder verlas.

Discúlpenme si insisto, pero saber cambiar una rueda lo considero imprescindible, por más que muchos vendedores de coches nos digan en el concesionario lo contrario, algunas veces se pincha alguna rueda, cosa más probable cuanto más desgastado esté su dibujo, aunque todavía permanezca algo por encima del mínimo legal, ya saben, el famoso 1’6 mm. También influye, y en la posibilidad de reventón (cuidado), el número de veces y la violencia con la que tropecemos contra los bordillos de las aceras al estacionar e iniciar la marcha, lo que puede causar daños poco o nada visibles en la estructura del neumático provocando un buen susto en alguna ocasión.

Siempre está situado enfrente del conductor y arriba.
Se puede ver el símbolo de freno, el mismo que vemos en el
salpicadero indicando que está puesto el freno de mano o de estacionamiento.

Respecto a este asunto, no me resisto a contar, que muchas veces el vendedor de turno esboza una irónica e insolente sonrisa al tiempo que afirma que las ruedas ya no pinchan cuando uno está interesándose por un coche y quiere ver dónde va la rueda de repuesto y cómo es, si la tiene. Es una actitud que me resulta incomprensible, y, contrariamente a lo que se suele pensar, los vendedores que la adoptan no discriminan por sexo, edad... No, nos tratan a todos por igual; un servidor lo ha vivido en unas cuantas ocasiones, a pesar de que el vendedor sabía perfectamente a qué me dedicaba y, hombre, aunque no tanto como quisiera, se presume que algo sabré de coches, digo yo. En cualquier caso, todas las personas se merecen un respeto y una información veraz.

Depósito de comprobación de líquido para la dirección asistida o servodirección.
Algunos coches ya no llevan asistencia hidráulica, parece que tiende a desaparecer.

Algunos seguros incluyen el cambio de rueda en el de asistencia en viaje. Es un detalle que se agradece, pero prefiero cambiarla yo, estar a pie de carretera esperando la asistencia supone un riego añadido en cada minuto que pase, se producen bastantes accidentes por colisión de alguien que va circulando contra otro que está detenido. Y, sí, podemos pinchar en una carretera perdida de noche y lloviendo a mares, circunstancias en las que nada convendría ignorar lo que debemos hacer. En este caso, vendría muy bien un impermeable de plástico o un capa de las que se usan para ir al monte, cuestan muy poco dinero, tienen un peso insignificante, apenas si ocupan espacio y nos pueden librar de calarnos hasta los huesos. Y una linterna.

Anímense a abrir el capó, ya hace tiempo que pregunto a los alumnos si, por lo menos, no tienen curiosidad por saber si realmente hay un motor dentro, si es el que hemos pagado... No se encontrarán con un monstruo y el coche no es un electrodoméstico, ¡vamos en él!

Esteban

ALGUNOS SANTOS DEL CUENTO EN TORRE DE LOIZAGA (y 2)

Vengo observando desde hace unos cuantos años una tendencia que parece en imparable aumento entre nuestros jóvenes, y es su falta de interés en el manejo de automóviles. La mayoría acuden a las autoescuelas porque es “algo que hay que hacer”, un imperativo en casi cualquier currículum, independientemente de que sea necesario o no conducir para el puesto de trabajo ofertado, pero las perspectivas de trabajar son como una fuente con un menguado caudal sin visos de que este aumente, de modo que esta motivación se reduce mucho.

La Colección Miguel de la Vía de estos soberbios automóviles es
absolutamente impresionante. Parece irreal.

En la mayoría de las ciudades el transporte público funciona bien y el uso del vehículo privado es poco o nada aconsejable en la mayoría de los casos, también parece haber cambiado sustancialmente la mentalidad a la hora de enfrentar viajes de media y larga distancia, muchos jóvenes optan por el avión incluso a la hora de pensar en viajes de unos 500 km, cosa que a mí me resulta impensable salvo por razones de justificada urgencia. Por otra parte, los medios de comunicación son como el rayo que no cesa mostrándonos trágicas imágenes de accidentes prácticamente a diario, además, hacer un viaje de unos pocos cientos de kilómetros es fácil que conlleve un gasto extra de unos 200 euros en multas por algún exceso de velocidad (normalmente muy inocente y exento de riesgo), y evitarlo lleva consigo conducir con bastante atención y estar muy por la faena.

No sé qué función tiene la luz que se ve en el centro del techo.
Resulta muy singular la colocación de los espejos exteriores
y su amplia regulación en altura.

Las administraciones públicas, en tiempos de crisis como el que sufrimos, ven en las sanciones de tráfico un nada despreciable modo de incrementar o mantener sus ingresos, y sus políticas de seguridad vial suelen reducirse a labores puramente represivas. Por si fuera poco, de un tiempo acá están incidiendo también en el supuesto riesgo que se asume si se conducen automóviles con edades próximas o superiores a los 10 años. En buena lógica, cualquier joven puede concluir que conducir un coche asequible y viejo es algo así como jugar a la ruleta rusa y uno nuevo está fuera de su alcance.

El faro central se encendía en color rojo
cuando el coche albergaba al personaje que lo poseía.

Las razones expuestas son sólo un apunte pero las considero bastante objetivas, no obstante creo que hay otra de más peso aunque de difícil valoración, y es la falta de anhelo que percibo en muchos de mis alumnos desde finales de los años noventa hasta hoy en dos sentimientos que me parecen básicos y universales: libertad e independencia. Y pueden observarse en otros muchos aspectos, no sólo en los relativos a conducir. El automóvil es un símbolo de independencia y de libertad. Por supuesto que se puede y se debe sentir y anhelar libertad sin la intervención de ninguna máquina ni objeto alguno, incluso confinado en la celda de una prisión. Pero si esos sentimientos se tienen arraigados, ¿cómo se puede evitar “amar” los automóviles?

Espíritu del éxtasis en gesto de reverencia.

El museo que se puede apreciar en este puñado de fotografías mantiene vivo ese espíritu de libertad e independencia; las máquinas que en él se pueden admirar reflejan que miles de personas en muy diferentes lugares del mundo y asumiendo muy diversos papeles han actuado, trabajado y buscado la perfección en la realización y manejo de estas preciosas máquinas impulsadas por el soplo de ese espíritu directamente en la vela del alma. 

Años sesenta. La banda blanca del neumático fue un signo de distinción
de ciertos automóviles durante bastantes años.

Me parece un lugar imprescindible para que sea conocido por grupos de estudiantes de todas las edades con el fin de encontrar en él la inspiración para el trabajo bien hecho, el conocimiento, el estudio, la paciencia, el esfuerzo, el cariño por la labor que uno hace; el respeto en la utilización de unas máquinas que no sólo sirven para ir a un determinado lugar, sino para disfrutar durante el viaje y de su manejo buscando hacer la tarea lo mejor posible. Respeto que se extenderá de forma automática hacia los demás ayudándonos a ser tolerantes con sus errores y solidarios con sus necesidades. Esto es formación y educación vial, ¿no creen? Y es útil para todo.

Década de los setenta y quizá alguno de los ochenta.

Para mi gusto, el color blanco de los coches ingleses es el más bonito que se
ha hecho nunca. Destaca hasta en un Rover, "el Rolls de los pobres", como dicen en UK.

Salón de la Música en la Torre de Loizaga.
No todo van a ser coches.

Vista de la entrada principal a la torre y su foso desde el mencionado salón.

El órgano que preside el mismo salón.
Don Miguel también amaba y practicaba este arte.

Tapiz con el escudo del municipio que alberga la colección: Galdames.

Detalle de un dormitorio.

Un acogedor y cálido comedor.

Fin de la visita con una espléndida muestra de manjares de Las Encartaciones.
Me gustó mucho el queso.

...el pan. Hacía mucho tiempo que no probaba este modesto alimento tan rico.

Y, cómo no, el vino más autóctono de Euskadi: el txakoli. De allí mismo, última cosecha y, en mi modesta opinión, muy buena. Se lo recomiendo vivamente, tiene un sabor tan peculiar como agradable. Quienes me van conociendo un poco, sin duda se darán cuenta de que me complace la aparente contradicción de esta foto en este blog. Naturalmente, no es más que un guiño a eso que ahora se da en llamar "políticamente incorrecto". Una cosa no quita la otra, lo importante es evitar mezclarlas. Y no lo hago, así pues: ¡va por ustedes!

Estos son algunos de los enlaces que nos aproximan al lugar del que les hablo y a sus alrededores: 

Torre Loizaga, Galdames (municipio donde se ubica el museo), Las Encartaciones (comarca vizcaína muy poco conocida y a la que pertenece Galdames), GetxoBlog, BMW i8. Más información y datos

Esteban

ALGUNOS SANTOS DEL CUENTO EN TORRE DE LOIZAGA (1)

Este no es el tipo de santo al que me refiero en el título, pero ya que estaba en la torre y le hice una foto, con él empiezo. Dejo un total de 33 fotografías, contando una que tomo de Google; poco menos de las que salían de los antiguos carretes estándar, me ha resultado bastante más difícil y laborioso de lo que pensaba hacer la selección, sigue un cierto orden cronológico poco estricto y totalmente subjetivo, centrándome en coches y detalles que en un primer momento más sedujeron mi atención. Y como podrán ver, no hay solamente coches. Espero que les gusten y sean motor de arranque de evocaciones y pensamientos que pueden ser muy diversos, pero también ayudarnos a poner una mirada más amable hacia el automóvil, prodigioso invento al que nuestra sociedad parece haberle declarado la guerra pretendiendo hacerle cautivo al desnaturalizar su esencia (el coche autónomo) y esclavizando su preciosa mecánica con la tiranía de la electrónica, castrándola, me atrevería a decir.

Una foto aérea para situarnos un poco, gracias a Google.

Tantas criminales acusaciones se han vertido y vierten sobre los coches (siempre injustas) que parece estar llegando el momento del triunfo a sus detractores, tal es el profundo recelo con que muchos miran a los coches y a quienes siempre nos hemos sentido fascinados por ellos. Mas quizá sea lógico, claro, porque el automóvil es la mejor respuesta que se ha encontrado hasta ahora para cumplir un sueño ancestral del ser humano: ampliar su capacidad de movimiento de forma autónoma, lo que conlleva sentirse independiente y libre. Pero hoy parece que predominan los hombres con ansia de ser árboles, enterrando sus piernas en la tierra a modo de raíces, esperando que aquella les nutra y les sostenga para ver pasar la vida. Vida que maldicen y detestan como expresión del miedo que padecen por negarse a sentirla y a tirarse a su corriente, porque saben que todo cuanto vive se mueve, que esta es una de sus características fundamentales; lo saben, y el seguir quietos les empuja al odio.

He tenido que oír muchas veces a lo largo de mi vida que porqué miro a ese coche o al otro, porqué leo cosas de coches, porqué... si nunca podrás comprarlo, añaden. No importa, contesto, eso es igual; también me gusta mucho la catedral de León y no puedo comprarla ni lo haría aunque pudiese, pero siempre que voy a León la visito. Si limitamos hasta nuestra capacidad de admirar a lo que podamos comprar, qué pobres resultarían nuestras vidas por más dinero que tuviésemos.

Me hizo ilusión encontrarme con esta diligencia.

Y fíjense en el detalle, esto no lo había visto yo en las películas del oeste: retrete.

El automóvil más antiguo del museo.

Su motor.

Y su transmisión.

La perspectiva engaña, el acelerador está en el centro.

Hermoso contraluz en una fría mañana de invierno.

Uno de los coches que más me gustaron a pesar de ser tan "cuadrado".
Vino de Australia.

Su espacio para los pasajeros es muy acogedor.
A pesar de haber pasado casi cien años el sistema utilizado para llevar los sombreros,
aún se utiliza en los coches de rallyes para los cascos.

Otro detalle del interior. Esa forma de subir y bajar las ventanillas la he conocido
en los trenes de madera en los que tantas veces fui en mi infancia y adolescencia.

El motor: joya mecánica por dentro y obra de arte por fuera.

El chófer goza de un amplio espacio, pero apenas sin protección para las inclemencias
metereológicas. Parece que viene de lejos descuidar lo más importante.

Sencilla y eficaz forma de sujetar la manivela.

Parece el abuelo de los actuales volantes de F 1 

Unas pocas curiosidades sobre Rolls Royce, y algunas no sé hasta qué punto serán ciertas, en una marca tan legendaria es tan fácil generar historias como difícil comprobar su veracidad.

• Siempre oí, que sobre el motor de un Rolls en funcionamiento se podía colocar una moneda de canto sin que esta se cayese.

• En un primer momento, la suavidad de sus motores tenía por finalidad evitar asustar a los caballos.

• Se dice que en el interior de un Rolls, a 100 km/h sólo se escucha el reloj.

• La figura conocida como "espíritu del éxtasis" es opcional e intercambiable, alguno de la reina de Inglaterra lleva la imagen de San Jorge; y en los de algunos mandatarios la figura tiene una rodilla en tierra a modo de reverencia.

• Los rasgos de la mencionada figura reproducen los de Eleanor Velasco, de madre española y padre australiano, que vivió un amor secreto con un importante aristócrata inglés.

• Durante muchos años, cuando se preguntaba a los responsables de la marca británica por la potencia de sus motores siempre contestaban: la suficiente.

Mañana vuelvo con el resto de las fotos, creo que será mejor dividir por si la entrada tarda mucho en cargarse. Gracias.

Estos son algunos de los enlaces que nos aproximan al lugar del que les hablo y a sus alrededores: 

Torre Loizaga, Galdames (municipio donde se ubica el museo), Las Encartaciones (comarca vizcaína muy poco conocida y a la que pertenece Galdames), GetxoBlog, BMW i8.

Esteban

TORRE LOIZAGA O VIVIR UN CUENTO EN 3D

Al hilo del título, quizá sea más preciso decir: leer un cuento en tres dimensiones. Y el texto lo escribe uno mismo inspirado por las sensaciones que percibe, haciendo que los ojos sean generosas puertas completamente abiertas que permiten el paso de las mismas a todos los demás sentidos, cuidando previamente de que su umbral esté libre de prejuicios. Quizá... Seguramente, uno no pueda firmar honestamente como autor de ese cuento, porque, en realidad, son las sensaciones que en el lugar habitan las que toman el mando de la pluma, suavemente, seducida nuestra voluntad por ellas, con ese “no hubo intento” que diría Rubén Darío. 

La cita era a las 10 de la mañana del sábado 24 de enero,  poco antes de esa hora
ya iba desplegando encanto y magia a la puerta de Torre Loizaga.

Pero ese cuento sólo puede leerse allí, luego, tan sólo recordarlo ensimismados. Que no es poco. Copiarlo aquí, una vez vuelve la pluma a mi mano, no es más que un torpe intento de compartirlo con ustedes, un servidor, carece del talento necesario. Por eso les animo, aún más si cabe, a que vayan a leer su cuento en cuanto tengan ocasión. Abran los poros de su ser: cuerpo y alma, corazón y mente. Déjense inundar por la magia de un lugar, tan próximo a Bilbao, y tan lejano en sensación, que les puede hablar de romanticismo, perfección, belleza, silencio, tranquilidad, música, arte, técnica, arquitectura, historia, ingeniería, pintura... Un paraje natural pleno de modesta hermosura en todas las luces del día ya se vista este de otoño, invierno, verano o primavera, porque les puedo asegurar que puede vestirse de cualquier estación cualquier día del año. Un lugar en el que también se puede sentir que fue habitado por esfuerzo, perseverancia, estudio y trabajo, por sueños que se han cumplido y por otros que no. Que en este lugar hubo amor y pasión está escrito hasta en el aire. 

El cielo azul no duró mucho, pero el encantamiento y el frío sí.

A MODO DE NOTA

Poseo una modesta tierra y soy un torpe labrador, sin embargo tengo mi empeño puesto en ofrecer el fruto de mi cosecha con la mayor fidelidad posible. Los dos párrafos anteriores son lo mejor que he logrado de mi primera visita a la Colección Miguel de la Vía albergada en la Torre Loizaga. 

Montes encartados y banco de niebla.

Sí, sé que es imperdonable no haber visitado antes este lugar, pero creo que agradecerán que evite dar explicaciones que ni yo mismo logro entender. El feliz día en que lo hice, por fin, fue el pasado 24 de enero, y volveré cuantas veces pueda. Este evento fue organizado por el grupo GetxoBlog, que a su vez conocí por primera vez el pasado 22 de noviembre, también sábado, en su encuentro anual celebrado en Getxo, agradeciendo enormemente haber sido invitado a los mismos y extendiendo mi gratitud a cuantas personas los hicieron posibles.

Salón de la Música.

La visita a un museo se puede relatar desde muy distintos puntos de vista, como ya han podido comprobar, elegí el más personal posible, casi íntimo, diría yo, por más subjetivo que sea, es el que prefiero. También se puede contar a modo de crónica, reportaje, guía de turismo... Pero, dado que hoy día es tan fácil encontrar información utilitaria en Internet acerca de prácticamente cualquier cosa, mejor evitar ser reiterativo. No obstante, al final dejaré algunos enlaces sobre estos aspectos y, por supuesto, responderé con mucho gusto a quien me pregunte sobre la zona, cómo llegar, etcétera.

Otro salón, donde nos daban la bienvenida dos veteranos automóviles.

Confieso que me he quedado con ganas de hacer un catálogo propio con fotos y datos de todos y cada uno de los coches expuestos, pero en una sola visita resulta imposible, y desde luego, tengo intención de hacerlo en otras próximas. A propósito de las fotos, pude hacer algo más de 100, tengo pendiente encontrar un modo de ponerlas en algún sitio donde mediante un enlace que deje en esta entrada se pueda llegar a ellas. Hay otra cuestión más sobre las fotos que me parece importante advertir: no hacen justicia a cómo se ven in situ los coches, y, en mi modesta opinión, creo que hay un problema de iluminación que sólo se percibe al ver las fotografías; seguro que tiene solución, pero todavía no la conozco, sin olvidar -todo hay que decirlo- que tengo muy poca práctica con el flash y que tampoco soy ninguna maravilla utilizando una cámara. 

...y lo iluminaban unas preciosas lámparas.

En este encuentro en Torre Loizaga, un concesionario de BMW “presentaba” un interesante nuevo modelo de esta marca, actual propietaria, por cierto, de Rolls Royce; puse las comillas, porque no fue una presentación típica sino un hacer acto de presencia, sin más. Hacía un contraste bonito entre el Lomborghini y el Hispano Suiza, pero eché de menos una presentación de verdad con prueba incluida, al menos (y ahora barro descaradamente para mi casa, y la del concesionario, que conste), a quienes llevamos blogs de motor. Claro que entonces hubiese sustraído mucho tiempo de la contemplación de las verdaderas joyas, pero, a mi entender, podría haberse previsto y cerrado una cita con ese fin para el día siguiente, u otro. No me resisto a comentarlo, y más que a modo de crítica lo hago como sugerencia para futuras ocasiones.

BMW i8
Curiosamente, lo que más me impresiona de este coche es su increíble motor  térmico:
Un tres cilindros de gasolina y litro y medio que entrega 231cv, todo un alarde técnico.

En la próxima entrada pondré algunas de las fotos que hice, dejaré algún comentario al respecto y contaré alguna curiosidad sobre la mítica marca británica Rolls Royce; algunas las conocí allí mismo, otras ya las sabía, y muchas más las ignoro pero, como ya dije, volveré, iré aprendiendo más y se lo contaré llegado el momento. Espero que les interese. Y también estos enlaces que ofrecen un acercamiento al lugar del que les hablo y a su entorno:

El primer Rolls en posar.

Estos son algunos de los enlaces que nos aproximan al lugar del que les hablo y a sus alrededores: 

Torre Loizaga, Galdames (municipio donde se ubica el museo), Las Encartaciones (comarca vizcaína muy poco conocida y a la que pertenece Galdames), GetxoBlog, BMW i8.

Esteban

Etiquetas: Torre Loizaga, Colección Miguel de la Vía, Rolls Royce, museos de coches históricos y clásicos, Las Encartaciones, turismo en Euskadi, visitas al País Vasco, turismo en Bilbao.

DÍAS DE RADIO, DICIEMBRE 2014

CHARLAS CON JOSÉ ÁNGEL EN OYE RADIO BASAURI

CHARLA DEL DÍA 10-12-2014.

• Detienen en Tarragona a un conductor por circular 100 km en sentido contrario en la AP-7, la Guardia Civil alertó a los Mossos. Enlace a la noticia.

Fuente: www.infobae.com

• Retiran el carnet a un padre ebrio que dejó conducir a su hijo menor. ¡Vaya ejemplo! Enlace a la noticia. 

La importancia del ejemplo por parte de los padres hacia los hijos me parece fundamental. Para todo. Y más en cuestiones en las que se puede poner en peligro la vida propia y ajena. Imagino que tanto a ustedes como a mí, nos daría mucha vergüenza que uno de nuestros hijos nos viese en esas condiciones, incluso sin conducir. 

Cierto, que esta desafortunada noticia es un caso extremo que, quiero pensar, es muy excepcional. Pero cuidado con fijarnos sólo en el punto negro, mejor recorremos la escala de grises que lleva al blanco lentamente, porque es muy probable que nos encontremos en algún punto intermedio algunas veces. Si miramos bien, es más fácil darnos cuenta para seguir andando el camino hacia el punto blanco, aunque no lleguemos a él de un modo absoluto, nos acercaremos bastante.

• La Audiencia Provincial de Vizcaya ha absuelto a un hombre que había sido condenado por conducir bajo los efectos del alcohol al no haber sido aportado certificado de verificación del etilómetro. No entiendo cómo se pueden dar estos fallos, hace pensar que los elementos de prueba no están en condiciones, lo que resulta bastante preocupante, desde luego. Enlace a la noticia.

CHARLA DEL DÍA 17-12-2014. 

• Hace una semana quedó aprobada la propuesta de mejora de las indemnizaciones a víctimas de tráfico. Ya era hora, cuán largo nos lo han fiado, por Dios. Enlace a la noticia.

• Doce detenidos por simular accidentes de circulación. Esto me recordó una película argentina que me gustó y les recomiendo: "Carancho". Enlace a la noticia. 

Fuente: criterioncast.com

• Más de 2'5 millones de furgonetas circulan con la ITV caducada. Excesivo y preocupante. Enlace a la noticia.

• Los mayores se ven implicados en el 30% de los accidentes en carretera, casi el 50% peatones. Y esta tendencia va claramente en alza dado el imparable envejecimiento de la población española. Enlace a la noticia.

• La ciudad de las 105 rotondas. Sí que me sorprendió, imagino que también a ustedes: se trata de Logroño. En cuanto al origen de las rotondas... en parte discrepo, porque en realidad hace siglos que existen plazas y vehículos con ruedas. Enlace a la noticia.

CHARLA DEL DÍA 23-12-2014.

• El futbolista Marco Reus multado con más de 500.000 € por conducir sin carnet. Enlace con la noticia. 

Sucedió en Alemania. Este señor era reincidente y el juez decidió imponerle una multa proporcional a sus ingresos. En España, las multas penales también se corresponden con la renta del acusado, pero no las sanciones administrativas, lo que provoca muchas situaciones injustas.

• Detenido un responsable de los antidisturbios de la policía por conducir ebrio y en sentido contrario en Pamplona. Enlace con la noticia. 

Otro caso de pésimo ejemplo y escandalosa falta de responsabilidad. No obstante, y si no hay víctimas de por medio, estas noticias tienen su lado bueno, y es que, para los que ya tenemos “una cierta edad” nos resulta un alivio comprobar que aquella famosa e inquietante pregunta de “¿sabe usted con quién está hablando?” Afortunadamente, parece que ya es historia; pero no se fíen, seguro que quedan reductos en alguna parte, por más que con la policía, pinche en hueso quien haga gala de su soberbia esgrimiendo la citada cuestión.

• Un total de 3.948 km de la Red de Carreteras del Estado tiene riesgo elevado de accidente. Pues sí que... Enlace con la noticia.

• En Oviedo se sancionará por no utilizar los intermitentes con multas de hasta 200 euros. Enlace con la noticia. 

Vaya, pues sí que han tardado en darse cuenta de que un mal uso u omisión de los intermitentes es sancionable, si miramos la Ley de Tráfico con lupa no ganaríamos para pagar multas nadie, ni los peatones. La policía debería centrase en controlar con rigor y eficacia lo verdaderamente importante; ese sí sería un gran paso para la seguridad.

No me gusta que se utilice a la policía como si fuesen corsarios o bandidos cuya principal finalidad es proveer de ingresos a las arcas públicas, ni siquiera en el caso de que ese dinero fuese íntegro a ellas, cosa que dudo mucho, y bien que lo lamento. Esa práctica tan habitual y generalizada mina la confianza y el respeto que debería merecer su labor, no cohexiona la sociedad sino que la divide y enfrenta, y es un peligroso caldo de cultivo con el que muchos pueden justificar acciones egoístas y totalmente contrarias al beneficio común. Conduce a la irresponsabilidad, a hacer lo correcto sólo cuando se considera que el riesgo de que nos pillen es elevado; y lo que nos dé la gana en el caso contrario, celebrándolo y presumiendo. Lleva al temor, alimenta demonios y bajos instintos, perpetua las relaciones de poder, es germen de violencia. ¡No me gusta! Y cuando uno comprueba que muchos aplauden esta forma de actuar se me cae el alma a los pies. ¿Cómo no se dan cuenta? Hoy es su vecino, sí; pero mañana, o pasado... algún día seguro, será usted.

Esteban