jueves, 27 de febrero de 2014

DÍAS DE RADIO, FEBRERO 2014 (y 2)

CHARLAS CON JOSÉ ÁNGEL EN OYE RADIO BASAURI

CHARLA DEL DÍA 19-2-2014.
Premios 20 Blogs. Pregunta de oyente. Algunos datos del Instituto Vasco de Estadística (Eustat) referentes a fallecimientos. Un ciclista es atropellado en Munguía y el conductor del turismo se da a la fuga. Respecto al mencionado accidente, un oyente deja un mensaje afirmando que el conductor del turismo se entregó al día siguiente a la policía. Detenida una conductora kamikaze en Murcia. Consejos para ahorrar en el uso del coche.


Darse a la fuga.
De este día de radio, y enlazando con la entrada anterior, destacaré sólo esto.
No sé cuántos casos se dan en España, ni en términos absolutos ni relativos, pero la impresión que tengo es que el porcentaje de estas decisiones es, cuando menos, bien significativo; quizá no se oiga hablar ni de uno por semana, pero poco le faltará. Demasiados casos. Y eso, que todos no trascienden; pues no es nada extraño que un conductor, de forma más o menos directa, provoque un accidente en el que no se ve involucrado y prosiga su marcha como si nada. Este tipo de accidentes lo sufren con cierta frecuencia conductores de camiones y autobuses, en calidad de víctimas, claro, sumándose a ellas, en los segundos, sus inocentes pasajeros.


Steve McQueen.
Por cierto, me gustó mucho la película 24 Horas de Le Mans protagonizada por él.
Fuente: www.cochesmas.com
No quiero entrar ahora en aspectos legales que, por lo menos, aproximadamente son conocidos por todos ustedes. Darse a la fuga supone denegar el auxilio y, en el fondo, qué más da que lo recojan y cómo las leyes penales. Todos sabemos que es una mala acción, y todos la reprobamos cuando oímos de algún caso en el que se da. Solemos criticarla con dureza, energía y sin piedad dedicándole al autor de la misma los peores insultos que se nos ocurran. Sin darnos cuenta, de que es muy probable que en circunstancias parecidas, nosotros la imitemos. 

Permítanme que lo repita: Sin darnos cuenta, de que es muy probable que en circunstancias parecidas, nosotros la imitemos. Sobre todo en carretera abierta, también de día, pero especialmente de noche, porque uno se tropieza de súbito con una realidad que no identifica como tal. O muy difusamente.  Y si el coche sigue funcionando... nos lleva... en poquísimos segundos hemos recorrido decenas de metros... Se diría que tuvimos un espejismo, un micro sueño con pesadilla incluida. El presente se convirtió en pasado en unos instantes, los tres factores en que fraccionamos el tiempo se confunden, se solapan, se eclipsan.

Esas cosas es muy fácil que nos ocurran incluso cuando simplemente tenemos una avería. Cuántas veces se generan averías gravísimas perfectamente evitables con una detención a tiempo que negamos a la máquina aunque veamos testigos y alarmas encendidas, el coche vibre, se sacuda, se retuerzan y rompan hierros. Lo digo en serio, no exagero; cualquier mecánico de confianza se lo puede confirmar. Y seguimos andando porque nos da miedo parar.

Lo mismo ocurre si, por lo que sea, arrollamos a un ciclista o a un peatón. Es muy fácil pensar que en realidad sería un cono que había por ahí suelto, una rama de un árbol, algo que se cayó de un camión, un perro que ya estaba muerto... Es muy fácil justificarnos. Hasta los crímenes y genocidios más abyectos se han justificado, incluso publicando libros y libros con ese fin. Cuando no lo vencemos o superamos o aprendemos a actuar a pesar de, el miedo nos exige cualquier recurso y todos, como tributo a su dominio sobre nuestra voluntad.

Pienso que será un rasgo atávico, uno se siente protegido dentro del coche, seguro de que hará el trayecto de “A” a “B”, sin más novedad que un cierto retraso, a lo sumo. Detenerse, a causa de un suceso repentino, hace que aflore el miedo con fuerza porque nos sentimos completamente desamparados y absolutamente vulnerables. Para empezar, no estamos en “A” ni en “B”, no sabemos dónde estamos. Nos sentimos falsamente náufragos; digo falsamente, porque si pensamos un poco, más o menos, podemos saber en qué lugar nos encontramos, y esto sin GPS ni mapa. 

Estos sentimientos, si llevamos pasajeros, seguramente también los padecerán y, normalmente, alimentan nuestro temor. Cuidado con esto, porque si se da el caso, tendremos que enfrentarnos a ello con mucha determinación lo he vivido algunas veces -¿vas a parar arriesgando a que me pase algo por ayudar a un extraño que seguramente está durmiendo la mona?- SÍ, sin duda. NO lo voy a discutir... Ya estoy parado. Y antes de bajar añado: Cierra el coche, dejo las llaves, si te ves en peligro vete, por lo menos, yo les estorbaré bastante, te lo aseguro. Ah, y cuando te sepas a salvo, por favor, avisa para que venga alguien a ver si llegan a tiempo. 

Como les dije, eso lo he vivido en varias ocasiones, y también les puedo asegurar (toco madera) que nunca, nunca me ha pasado nada malo, ni a nadie que fuese conmigo. ¿Cómo se llega a actuar así? Pensando. Fácil y gratis. Planteándonos problemas, buscando las soluciones y archivándolas. Imaginando una y otra vez qué nos puede ocurrir y cómo se debe actuar hasta que quede grabado en el subconsciente. Es necesario “verse” en la situación, e imaginarla lo más concreta posible, con detalle, sin abstracciones. De ese modo, llegado el caso, automáticamente actuaremos bien.  De lo contrario, es muy fácil acabar siendo el conductor que se dio a la fuga. Este papel, lo decidimos nosotros. 

He viajado pocas veces en aviones comerciales, pero desde la primera vez, y en todas ellas, he prestado atención a las explicaciones que da la azafata para casos de emergencia; además, miro el impreso que facilitan al respecto a cada pasajero. Eso que me lo sé de memoria. También me sorprende, molesta y entristece que tan pocas personas presten atención a quien te está diciendo cómo puedes salvar tu vida en caso de accidente. Es impresionante. Y, por supuesto, actuar así, en absoluto me amarga el viaje; lo disfruto y me maravilla. No veo que una cosa tenga que excluir a la otra, todo lo contrario, se complementan.

Conduciendo, podemos disfrutar de las ventajas que nos ofrece el coche con las ventanillas subidas y la cabeza afuera. Hay que ser conscientes de que andamos alrededor de los 100 km/h (ninguna tontería), dentro de una masa de aire invisible y en movimiento, que pasamos, rectas, curvas, pendientes, pueblos, valles, montañas... que nunca estamos solos, que pueden pasar cosas. Que pasan. Todos los días. Y lo sabemos. Es más que infantil, pensar que nuestro coche es el centro del universo y nosotros su Dios.

Es fácil ponerse en fuga. Con preparación, es muy fácil evitarlo.

Les dejo aquí una entrada que escribí sobre este asunto. Les ayudará.


CHARLA DEL DÍA 26-2-2014.
El PP propone examen para la recuperación parcial de puntos. Estudio de IBM sobre el tiempo que se pasa circulando mientras se busca hueco para estacionar. Detenido un profesor de autoescuela por conducir ebrio. Seis de cada diez conductores profesionales superan la velocidad máxima permitida. La Ertzaintza sancionó el año pasado a 243.645 conductores. El pasado sábado se celebró en Barcelona una jornada europea sobre formación y evaluación de los conductores. Premios 20 Blogs, recta final. ¿Ha votado? ¡Gracias! Si no... ¡Aún puede hacerlo! ¡Gracias!


Hoy no comentaré más que lo ya dicho en la emisora sobre este último día de radio de este mes. Me parece mucho más importante que centren su atención en lo que escribí sobre darse a la fuga.


Bueno, una breve excepción, puesto que los Premios 20 Blogs que organiza el diario 20Minutos están en su recta final, quiero, en primer lugar, mostrar mi gratitud a cuantas personas han votado hasta ahora a este blog y adelantarla a cuantas lo voten en los próximos días. Por favor, si les gusta este blog, denle su voto. Aquí, pueden ver cómo hacerlo. ¡Muchas gracias!



Esteban

domingo, 23 de febrero de 2014

DÍAS DE RADIO, FEBRERO 2014 (1)

CHARLAS CON JOSÉ ÁNGEL EN OYE RADIO BASAURI

CHARLA DEL DÍA 5-2-2014.
Los vehículos son cada vez más tecnológicos y también los conductores, el 47% de estos reconoce que usa aplicaciones de móvil mientras conduce. Enero finaliza sin víctimas mortales en las carreteras vascas. En el Reino Unido se estudia prohibir fumar en los coches si viajan menores. La DGT centrará sus próximas campañas en los conductores mayores de 65 años, grupo, al que en 2012 pertenecía el 27% de los fallecidos en accidentes de tráfico. Comentario de un oyente: “tendrán que mejorar los psicotécnicos, los controles médicos y renovar el carnet cada menos tiempo”. La DGT, ante la posibilidad de cometer un delito de tráfico que tenga como consecuencia la muerte de una persona, a través de Facebook pregunta: “¿Debería retirarse el permiso de conducir de por vida o no?"

Los vehículos son cada vez más tecnológicos y también los conductores.
Sobre este tema, hay un artículo muy interesante de don Arturo de Andrés (Curvas enlazadas) que pueden ver aquí, en la segunda parte. Los comentarios siempre son muy interesantes para los que nos gustan los coches; sobre este asunto les recomiendo el de Elisa Alòs (8) (habitual comentarista en este blog) y el mío (3), porque en su segunda parte hablo de esto, pero les animo a que lean (además del artículo) el resto de los comentarios, merece la pena.

Ese sí es un sitio ideal para conectarse,
aunque yo preferiría desconectarme y contemplar el paisaje.
Fuente: www.tecmovia.com
En el Reino Unido se estudia prohibir fumar en los coches si viajan menores.
Quienes me conocen ya saben que no soy partidario de tantas prohibiciones ni obligaciones. Ya que está tan de moda la estética minimalista, no le vendría nada mal a la legislación europea en general y a la española en particular aplicar un poco esa tendencia.

Además, por lo que puedo observar en la calle, creo que afectaría tan sólo a una minoría. Muy pocas personas se ven en los coches fumando y con niños. Claro que la norma afectaría a menores, y este podría tener 17 años, ¿y si es él el que fuma?

La DGT centrará sus próximas campañas en los conductores mayores de 65 años.
Miedo me da, a ver por dónde salen. La mayoría de las personas mayores que pierden la vida en accidentes de tráfico son peatones, y estos sucesos se dan, prácticamente siempre, en vías urbanas. 

Como conductores, existen muchos prejuicios hacia las personas mayores; pero tengo comprobado que quien con 30 o 40 años conducía bien, seguirá haciéndolo bien con 70 u 80, siempre que su salud se lo permita, pues sabrá adoptar su forma de conducir a las limitaciones que progresivamente se vaya encontrando, de un modo natural y sin que suponga un riesgo añadido para nadie. Quien en edad más joven conducía mal, de viejo lo hará bastante peor. 

El nivel de conducción medio, en general es bajo, la población española envejece, la tasa de natalidad es muy baja... Estamos ante un problema demográfico que se agrava, afecta y afectará en muchos aspectos, y no tiene solución a corto ni a medio plazo; pero era previsible, esto se sabía. No obstante tiene difícil solución. En ciudades con una buena oferta de transporte público se puede dejar el coche con facilidad, normalmente; en las zonas rurales resulta imprescindible. Pasar un par de semanas por la autoescuela, les vendría muy bien a muchos, pero me temo que muy pocos estarían por la labor. 

Las pantallas táctiles obligan a mirar, los botones no.
La luz de las pantallas de los aparatos que utilicen los pasajeros,
de noche, pueden molestar y confundir al conductor. Cuidado.
Fuente: motorfull.com
Hay un factor del que no se habla casi nunca, pero que complica mucho la conducción de quien no esté bastante entrenado, y es lo difícil que se ha puesto de unos años acá circular por muchas poblaciones y sus alrededores. Conozco unas cuantas, incluso con menos de cien mil habitantes, que mantienen más o menos la población que tenían hace 30 años pero en las que resulta mucho más difícil moverse en coche: carriles bus, tranvías, calles peatonales, calzadas estrechas, dificilísimo aparcamiento, saturación de mobiliario urbano, de señales, badenes, pasos de peatones elevados, rotondas que maldita la falta que hacen, cambios de dirección que hay que hacer con precisión matemática si uno no quiere subirse a una acera o chocar con un coche estacionado... Y seguro que se me olvidan cosas. La obra civil urbana ha crecido de una forma bárbara en los últimos años por intereses casi siempre innobles de los políticos locales, pero a casi todo el mundo le gustaba, “que bonito está ahora...” no sé qué zona o barrio. Sí, muy bonito, pero no en pocos lugares un camión de bomberos no pasa, por ejemplo. En fin.

Comentario de un oyente: “tendrán que mejorar los psicotécnicos, los controles médicos y renovar el carnet cada menos tiempo”.
Esta idea está muy extendida, y desde hace años. Si muchos piensan que las autoescuelas sobran, no digamos nada de los centros médico-psicotécnicos, “total, a todo el mundo le dan apto”. Pues no, no a todo el mundo, lo que ocurre es que eso no se sabe y a quien le den no apto (temporal o definitivamente), difícilmente lo dirá.

He oído muchas veces que ese examen debería hacerlo el médico de cabecera, generalmente, porque sería gratis (eso se cree) y porque se supone que no nos va a poner ninguna pega. Pero en la consulta de cualquier médico de atención primaria, ni se puede hacer una prueba de agudeza visual, por ejemplo, y para empezar. 

En el fondo, en general, lo que esconde la mala prensa que se les da a los centros psicotécnicos es el miedo que tienen muchos a no pasar las pruebas y quedarse sin carnet, y la maliciosa hipocresía de pensar que es al vecino al que se lo tienen que quitar (ese sí que está mal) pero nunca a mí, por Dios, “con los años que llevo conduciendo, y ni una multa, oiga”. ¿Verdad que les suena? Hay una entrada en la que pueden ver más sobre esto, la dejo aquí. Ya que sale el tema, aquí y aquí dejo el enlace de dos centros amigos; y aquí el de una Web amiga que trata sobre ellos, pero como antes ya puse su enlace, ahora he dejado el de una entrevista que me hicieron hace unos días en ella.

La DGT, ante la posibilidad de cometer un delito y como consecuencia del mismo provocar la muerte de una persona, pregunta: "¿Debería retirarse el permiso de conducir de por vida o no?".
Mi respuesta es NO. Con más detalle, pueden ver aquí mis razones.

CHARLA DEL DÍA 12-2-2014.
Comenzamos con un chiste enviado por un oyente. Toshiba lanza una aplicación para evitar dormirse al volante. Pagar el IVA en Portugal puede ser premiado con un coche. Las averías en los coches han aumentado un 13% por falta de mantenimiento según un estudio de AXA-Ponle Freno. Galdakao estudia bajar la velocidad máxima a 30 km/h. El tramo de autopista más peligroso de España está en Álava, es el paso de Subijana en la AP-68. Precauciones con el viento, y gafas. Un oyente hace dos preguntas: 1) ¿Quién es el responsable en un coche de autoescuela cuando está dando clase, profesor o alumno? 2) Pregunta para mí, sobre retirar el carnet para siempre ante un caso concreto en el que el conductor de un coche se da a la fuga después de atropellar a un ciclista y causarle la muerte. ¿Pensaría lo mismo que dije la semana pasada? Estoy en los Premios 20 Blogs de 20 Minutos, si les gusta el blog... ¿Me dan su voto, por favor? ¡Gracias!


¿Quién es el responsable en un coche de autoescuela, profesor o alumno?
Siempre el profesor, él es el conductor a todos los efectos legales. Él, no debe utilizar el teléfono (salvo con manos libres), por ejemplo; pero el alumno sí puede, y está bien que pruebe a utilizarlo en alguna que otra clase intentando llamar, escribir o leer un mensaje, encender y fumar un cigarrillo, si suele hacerlo... Se pueden experimentar cosas, aunque conviene hablarlo antes con el profesor, si es que él no invita a ello; pero es una ocasión perfecta para darse cuenta del más que probable accidente que tendría ese alumno si esas cosas las hiciese yendo solo. Puede ser mano de santo, una perfecta vacuna.

Ante la segunda pregunta, mi respuesta es afirmativa. No obstante, en el planteamiento aparece la denegación de auxilio, no cambio mi respuesta, pero en la próxima entrada hablaré sobre ello.


Y... Un poco de campaña electoral. Si les gusta este blog, aquí pueden ver cómo votar. Es fácil y rápido, un par de minutos... ¿Por qué dejar para mañana lo que se puede hacer hoy? ¡Muchas gracias!

Esteban

jueves, 13 de febrero de 2014

LA DGT Y EL CIRCO ROMANO

Recientemente la Dirección General de Tráfico (DGT) planteaba una informal y acientífica encuesta en su página de Facebook que también divulgó a través de Twitter y de la que se hicieron eco todos los medios de comunicación. Aquí y aquí pueden ver un par de ejemplos. Y la mencionada página a continuación.


Cuidado con esta frase: “Cada vez hay menos fallecidos en las carreteras, pero aunque hubiera uno sólo, ya serían demasiados.” La he oído muchas veces, es demagógica y falsa. Todos los seres vivos tenemos la mala costumbre de morirnos, en la carretera, fuera de ella, en casa... En cualquier parte.

Cuando supe de esta pseudoencuesta (¿de verdad preocupa a tantas personas?) me sentí muy indignado y me vino de inmediato a la cabeza lo que hacían los emperadores romanos en el circo preguntando a los espectadores si ordenaban matar o no al gladiador vencido. Bien, pues ni hace más de dos mil años ni ahora; eso no se pregunta. ¿Qué hubiese hecho la DGT si el 95% de las respuestas hubiesen sido afirmativas, por ejemplo, proponer al Gobierno una reforma de la Constitución para luego aprobar una norma en ese sentido? ¿Es que no tienen otra cosa mejor que hacer que apelar y alentar a nuestros bajos instintos?

Hay cosas que están por encima de sentimientos, deseos e intenciones de voto; cualquier pena, condena o sentencia “de por vida” es injusta en sí misma. La democracia no es eso. La DGT está dentro del organigrama del Ministerio del Interior y su titular (que no es santo de mi devoción, precisamente) en este caso tuvo buenos reflejos (menos mal) saliendo al paso de esta información enseguida y negando que tuviesen en mente la posibilidad de hacer vitalicio ningún castigo. 

Al frente de la DGT está la señora María Seguí, del ministerio del Interior el señor Jorge Fernández, por favor, tengan una comunicación más fluida en privado porque airear públicamente las discrepancias de los padres de la patria, pedagógicamente, es nefasto.

No es la primera vez, que en los últimos años y con gobiernos de supuesto signo contrario se hacen esta especie de indagaciones. Hay muchas cosas que me escandalizan y alarman de España, este país de mis desvelos en el que llevo toda mi vida no deja de sorprenderme. Ya hace un tiempo, cobró fuerza un concepto que hasta se llegó a mencionar en algunas sentencias judiciales y que me asusta mucho: la "alarma social", últimamente parece abandonado pero yo creo que más bien se mutó en otras formas o expresiones pues cada vez se oye más “asesino en potencia” (¿acaso no somos todos?), se habla de la exigencia de arrepentimiento y petición de perdón a personas acusadas de ciertos delitos... Pero, ¿qué perdón ni qué arrepentimiento? Eso puede estar bien a nivel puramente personal, pero a nivel jurídico debería ser irrelevante. 

Esta va por ti, Àlex.
Fuente: www.savuarfuar.com
También me resulta muy llamativo que cuando ciertos criminales han cumplido condena y quedan en libertad se levante una ola de escándalo en los medios exigiendo otras medidas para privarles de su derecho. ¡Han cumplido condena! Legalmente han pagado su deuda con la sociedad. Por muy abominables que sean los crímenes cometidos, en España, afortunadamente, no existe la pena de muerte ni la cadena perpetua; cosas ambas, que por cierto, han demostrado su ineficacia hasta la saciedad.

Pero el poder jurídico no sólo no es independiente respecto al poder ejecutivo, en demasiados casos, sino que tampoco lo es con respecto al llamado cuarto poder: la prensa, los medios. Y estos, crean negativos estados de opinión en la gente alimentando nuestros bajos instintos, generando una involución social y humana que me da auténtico miedo. Me temo que es eso lo que se pretende, invadiéndonos de pánico siempre seremos mucho más fáciles de engañar y manipular. Mas un gobierno que se precie, que trabaje la política como el noble arte que debería ser, buscaría la evolución humana de la sociedad aun a riesgo de ver diluido su poder como consecuencia de la misma.

Fuente: blogs.motociclismo.com
Volviendo al tráfico, fenómeno no ajeno a lo dicho -lo inunda todo-, es casi unánime pensar que si una persona conduce ebria, tiene un accidente y muere otra a consecuencia del mismo, deberían meterlo en una celda y tirar la llave. Pero no nos damos cuenta, por ejemplo, de que ese stop en el que nunca nos detenemos, un día, viene una moto que no vimos y matamos al motorista. Eso que íbamos sobrios, frescos, como siempre, con la única intención de llegar a tiempo al trabajo. Ese respetable padre de familia que un fin de semana, camino “del pueblo”, se pone a adelantar sin visibilidad suficiente y estando en el sentido contrario aparece un autobús con 50 pasajeros a bordo, hace que el chófer pierda el control y se cae por un barranco... Puede provocar una auténtica catástrofe. Pero el borracho es un asesino y estos últimos no. El primero debió prever que si conduce bebido puede provocar un accidente y evitar hacerlo; ¿y los otros dos? ¿Acaso no debieron tener en cuenta que podían causar la tragedia que crearon? La embriaguez de soberbia e ignorancia (dolosa, diría yo) puede ser tan mala o peor que la de alcohol, con el agravante de que no hay control preventivo que la detecte.

Claro que no se debe conducir bajo la influencia de drogas (alcohol incluido), pero tampoco cuando se están tomando ciertos medicamentos, o tenemos disgustos muy graves, o hemos dormido muy poco, estamos muy cansados, tenemos sueño, llevamos las ruedas lisas, los amortiguadores ya no sirven para nada pero ni lo sabemos, ni nos preocupa, ni nos importa; tampoco debemos hablar por teléfono, ni enviar mensajes, ni hablar demasiado animadamente con nuestros pasajeros quitando la vista de la carretera cada dos por tres... Sin embargo, todos sabemos, porque lo sabemos, que estas y otras muchas cosas más, terminan generando accidentes y causando víctimas mortales. Y sabemos, que muy frecuentemente. Pero esto no nos alarma, ¡vaya por Dios! El otro es un asesino, yo, he tenido un accidente... mala suerte... Con todo lo que llevo conduciendo... Sí, efectivamente, con tanto como has conducido mal de continuo... ¿mala suerte? Ha sido más que buena: Un milagro.

Fuente: revista.dgt.es
Conviene tener muy presente que justicia y venganza no sólo son conceptos distintos, sino diametralmente opuestos. Que la Ley del Talión (ya saben, la del ojo por ojo y diente por diente) fue abolida hace unos 2.000 años. Que no es tan cierto, ni mucho menos, que políticos y famosos estén al margen de la ley, varios personajes de ambos grupos ya han pasado por la cárcel y entrarán más, pero no entiendo porqué tantas personas se niegan a ver esta realidad. Que antes de reclamar más delitos y mayores penas conviene pensarlo un poco, nadie estamos libres -aun poniendo empeño en conducir bien y hacerlo- de cometer un error de trágicas consecuencias. Tomamos decisiones en fracciones de segundo y sin exceder ningún límite de velocidad podemos causar y sufrir daño.

En este afán de hacer que el Código Penal contemple más hechos del tráfico como delitos y endurecer las penas han puesto mucho empeño, demasiado, las asociaciones de víctimas de accidentes de tráfico.

Personalmente, en ocasiones, claro que me he expresado, he sentido y siento que, a ese, le quitaría el carnet para siempre, y el coche, y... Pero es una válvula de escape verbal, que aligera tensión y rabia, y me parece sana. Hasta ahora no ha pasado de ahí y espero seguir así, porque si hay algo que debemos tener cerrado con siete llaves y tirarlas bien lejos, es a la bestia que todos llevamos dentro, y evitar alimentarla, no sea que tome fuerzas y salga. ¡Esto sí que lo veo bien de por vida!

Esteban
P. D.:
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sábado, 8 de febrero de 2014

PREMIOS 20BLOGS VIII EDICIÓN

El año pasado participé por segunda vez en los PREMIOS 20 BLOGS  que organiza el diario 20 MINUTOS y tuve la enorme fortuna de ser elegido ganador en la categoría de MOTOR. Toda una bendición que agradezco enormemente.

Tres de marzo, tres del tres... Ya tenemos el ocho.
Mi número preferido.
INFO CURSOS Y LIBROS: AQUÍ AQUÍ.

Este año también presento este blog al concurso pero en otra categoría (SOLIDARIOS), pues los blogs premiados deben cambiar de grupo si se presentan de nuevo. Tal vez me haya equivocado, pero en el fondo, pienso que puedo encajar en este nuevo apartado.

Fuente: siempreeslunes.wordpress.com
Si en la edición anterior no esperaba ningún premio, en esta menos. Pero no importa, este concurso me gusta, entre otras cosas, porque siempre se gana; el blog se hace más visible, llega a más personas, recibe oxígeno para seguir viviendo saludablemente con más facilidad; tanto más, cuantos más votos reciba. Y el número de votos no decide el blog ganador de cada categoría, eso lo decide un jurado, pueden verlo en las bases que se ven en los enlaces que dejo más abajo.

Si les gusta este blog, si les resulta útil, si merece su respeto, por favor, denle su aliento de un instante, un soplo de su aire... Su voto. ¡Gracias!

Si usted está registrado en el periódico 20 MINUTOS, tan solo hay que ir a laBlogoteca, buscar CONDUCIR SIN MIEDO y votar.

Si necesita registrarse puede hacerlo en un par de minutos aquí.

Una vez registrados también pueden dejar comentarios para cualquier blog, y noticia. Si quieren dejar alguno para este, se lo agradeceré doblemente, pues también tiene su importancia y serán bienvenidos en el modesto rincón que ocupo en laBlogoteca.

Haciendo click ahí se llega a laBogoteca a los Premios y a votar.
A mí me costó dar con ese punto en varias ocasiones.

El tiempo para votar comenzó el pasado 31 de enero y termina el próximo 3 de marzo.

Por si les apetece leerlo, les dejo los enlaces de las tres entradas que el año pasado dediqué a este concurso: PREMIOS 20BLOGS, ¡GRACIAS! y ALELUYA.

Muchas gracias por su atención, amabilidad y paciencia. Hasta pronto.

Esteban

INFO CURSOS Y LIBROS: AQUÍ AQUÍ.