En las autoescuelas solamente se enseña a aprobar. ¿Seguro? (2ª parte de 2)

¡APROBAR, POR SUPUESTO! Normalmente, el alumno sólo quiere APROBAR. Y sus padres, que tanto dicen preocuparse por su bien, también; y el Estado -ese “padre” que cual Chronos devora a sus hijos- aprovechándose de su ignorancia para sacarle el máximo dinero posible vía multas, también; y los fabricantes de coches y talleres que llevarán el mantenimiento del vehículo, repararán sus averías y sus golpes -tantas y tantos evitables, si realmente se aprendiese lo que enseñan muchas autoescuelas-, también; y las compañías de seguros, ídem de ídem; y... 

A la sociedad y al Estado le importa un rábano que una persona sepa conducir o no, pero... ¿a ti? ¿No te importas?

Gota fría en Bilbao, verano 2010
Aquí tampoco enseñamos a aprobar. ¡Basta con sobrevivir!

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El profesor de autoescuela, le guste o no, ha de enseñar cómo funciona un coche y cómo se lleva por una calle o carretera de forma segura, legal, ágil y coordinada con el resto de los vehículos. Esto para empezar, aunque sólo sea por su salud, por su propia seguridad, porque por más que disponga de doble mando este mecanismo no hace milagros. Esto es un mínimo común denominador para todos; cómo se llegue ahí e ir más allá, es lo que verdaderamente marca las diferencias entre unos profesionales y otros. Si el profesor enseña esto y el alumno lo aprende, éste superará el examen sin ningún problema. ¿Le ha enseñado el profesor a aprobar? No, evidentemente, le ha enseñado a conducir. Lo que jamás entenderé es por qué después de sacar el carné tantas personas creen que pueden conducir como quieran y que, paradójicamente, la norma, deba ser infringir la norma. En la autoescuela no dieron las clases de coche en un circuito cerrado en supuestas condiciones ideales, no; las dan en vía pública abierta al tráfico. ¡Trabajamos sin red! No entiendo ese afán tan extendido de tirar por el atajo, de salir por la tangente; es como si un montañero quisiera hacer cumbre llegando a ella en helicóptero, pues hombre, ese no es un montañero. Pero ni este ejemplo me sirve, porque en la carretera no hay helicóptero, creer en la ilusión de que lo hay sólo porque la mayoría de la gente repite las mentiras como un mantra, inevitablemente, supone sufrir un accidente.

Es absolutamente determinante la actitud del alumno para salir de la autoescuela con una base sólida sobre la cual pueda crecer como un conductor seguro. Actitud y aptitud, he aquí las claves. Cuando ambas se dan en dosis elevadas en una misma persona estamos ante la piedra filosofal: el alumno aprenderá bien y rápido de un modo eficaz y económico. Conducirá bien, y si lo hace con regularidad, en muy pocos años logrará un nivel como conductor superior a la media. Desafortunadamente estos casos son cada vez menos frecuentes pero aunque las aptitudes para conducir sean malas e incluso parezca que no existen, con una actitud adecuada aparecen como un tesoro en el fondo de una mina al que se llega con una entrega total que toma por punto de apoyo no rendirse jamás y trabajar sin desmayo. Mas este esfuerzo conduce a la misma meta que en el ideal y raro caso anterior. Aptitudes excelentes y actitud negativa es la peor combinación, el alumno que se mantenga en esta última sufrirá un calvario en su paso por la autoescuela, y su profesor también; y lo que es peor, es el que más probabilidad tiene -y con diferencia- de sufrir un accidente cuando, por fin, tenga el carné.

Afirmar que en la autoescuela sólo enseñan a aprobar, no es más que una burda justificación para NO aplicar lo aprendido. Además, si alguien se pone a hacer algo sabiendo que no sabe hacerlo, una de dos, que aprenda o que se abstenga. Es obvio. Máxime cuando todo el mundo sabe -nadie se puede llamar a engaño en esto- que una mala acción manejando un automóvil abre ante nosotros el abanico completo de todo lo malo que nos puede pasar.

"Enseñar no es una función vital, porque no tiene el fin en sí misma; la función vital es aprender". Aristóteles.

   Esteban

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