DÍAS DE RADIO, FEBRERO 2014 (1)

CHARLAS CON JOSÉ ÁNGEL EN OYE RADIO BASAURI

CHARLA DEL DÍA 5-2-2014.

Los vehículos son cada vez más tecnológicos y también los conductores, el 47% de estos reconoce que usa aplicaciones de móvil mientras conduce. Enero finaliza sin víctimas mortales en las carreteras vascas. En el Reino Unido se estudia prohibir fumar en los coches si viajan menores. La DGT centrará sus próximas campañas en los conductores mayores de 65 años, grupo, al que en 2012 pertenecía el 27% de los fallecidos en accidentes de tráfico. Comentario de un oyente: “tendrán que mejorar los psicotécnicos, los controles médicos y renovar el carnet cada menos tiempo”. La DGT, ante la posibilidad de cometer un delito de tráfico que tenga como consecuencia la muerte de una persona, a través de Facebook pregunta: “¿Debería retirarse el permiso de conducir de por vida o no?"

Los vehículos son cada vez más tecnológicos y también los conductores.

Sobre este tema, hay un artículo muy interesante de don Arturo de Andrés (Curvas enlazadas) que pueden ver aquí, en la segunda parte. Los comentarios siempre son muy interesantes para los que nos gustan los coches; sobre este asunto les recomiendo el de Elisa Alòs (8) (habitual comentarista en este blog) y el mío (3), porque en su segunda parte hablo de esto, pero les animo a que lean (además del artículo) el resto de los comentarios, merece la pena.

Ese sí es un sitio ideal para conectarse,
aunque yo preferiría desconectarme y contemplar el paisaje.
Fuente: www.tecmovia.com

En el Reino Unido se estudia prohibir fumar en los coches si viajan menores.

Quienes me conocen ya saben que no soy partidario de tantas prohibiciones ni obligaciones. Ya que está tan de moda la estética minimalista, no le vendría nada mal a la legislación europea en general y a la española en particular aplicar un poco esa tendencia.

Además, por lo que puedo observar en la calle, creo que afectaría tan sólo a una minoría. Muy pocas personas se ven en los coches fumando y con niños. Claro que la norma afectaría a menores, y este podría tener 17 años, ¿y si es él el que fuma?

La DGT centrará sus próximas campañas en los conductores mayores de 65 años.

Miedo me da, a ver por dónde salen. La mayoría de las personas mayores que pierden la vida en accidentes de tráfico son peatones, y estos sucesos se dan, prácticamente siempre, en vías urbanas. 

Como conductores, existen muchos prejuicios hacia las personas mayores; pero tengo comprobado que quien con 30 o 40 años conducía bien, seguirá haciéndolo bien con 70 u 80, siempre que su salud se lo permita, pues sabrá adoptar su forma de conducir a las limitaciones que progresivamente se vaya encontrando, de un modo natural y sin que suponga un riesgo añadido para nadie. Quien en edad más joven conducía mal, de viejo lo hará bastante peor. 

El nivel de conducción medio, en general es bajo, la población española envejece, la tasa de natalidad es muy baja... Estamos ante un problema demográfico que se agrava, afecta y afectará en muchos aspectos, y no tiene solución a corto ni a medio plazo; pero era previsible, esto se sabía. No obstante tiene difícil solución. En ciudades con una buena oferta de transporte público se puede dejar el coche con facilidad, normalmente; en las zonas rurales resulta imprescindible. Pasar un par de semanas por la autoescuela, les vendría muy bien a muchos, pero me temo que muy pocos estarían por la labor. 

Las pantallas táctiles obligan a mirar, los botones no.
La luz de las pantallas de los aparatos que utilicen los pasajeros,
de noche, pueden molestar y confundir al conductor. Cuidado.
Fuente: motorfull.com

Hay un factor del que no se habla casi nunca, pero que complica mucho la conducción de quien no esté bastante entrenado, y es lo difícil que se ha puesto de unos años acá circular por muchas poblaciones y sus alrededores. Conozco unas cuantas, incluso con menos de cien mil habitantes, que mantienen más o menos la población que tenían hace 30 años pero en las que resulta mucho más difícil moverse en coche: carriles bus, tranvías, calles peatonales, calzadas estrechas, dificilísimo aparcamiento, saturación de mobiliario urbano, de señales, badenes, pasos de peatones elevados, rotondas que maldita la falta que hacen, cambios de dirección que hay que hacer con precisión matemática si uno no quiere subirse a una acera o chocar con un coche estacionado... Y seguro que se me olvidan cosas. La obra civil urbana ha crecido de una forma bárbara en los últimos años por intereses casi siempre innobles de los políticos locales, pero a casi todo el mundo le gustaba, “que bonito está ahora...” no sé qué zona o barrio. Sí, muy bonito, pero no en pocos lugares un camión de bomberos no pasa, por ejemplo. En fin.

Comentario de un oyente: “tendrán que mejorar los psicotécnicos, los controles médicos y renovar el carnet cada menos tiempo”.

Esta idea está muy extendida, y desde hace años. Si muchos piensan que las autoescuelas sobran, no digamos nada de los centros médico-psicotécnicos, “total, a todo el mundo le dan apto”. Pues no, no a todo el mundo, lo que ocurre es que eso no se sabe y a quien le den no apto (temporal o definitivamente), difícilmente lo dirá.

He oído muchas veces que ese examen debería hacerlo el médico de cabecera, generalmente, porque sería gratis (eso se cree) y porque se supone que no nos va a poner ninguna pega. Pero en la consulta de cualquier médico de atención primaria, ni se puede hacer una prueba de agudeza visual, por ejemplo, y para empezar. 

En el fondo, en general, lo que esconde la mala prensa que se les da a los centros psicotécnicos es el miedo que tienen muchos a no pasar las pruebas y quedarse sin carnet, y la maliciosa hipocresía de pensar que es al vecino al que se lo tienen que quitar (ese sí que está mal) pero nunca a mí, por Dios, “con los años que llevo conduciendo, y ni una multa, oiga”. ¿Verdad que les suena? Hay una entrada en la que pueden ver más sobre esto, la dejo aquí. Ya que sale el tema, aquí y aquí dejo el enlace de dos centros amigos; y aquí el de una Web amiga que trata sobre ellos, pero como antes ya puse su enlace, ahora he dejado el de una entrevista que me hicieron hace unos días en ella.

La DGT, ante la posibilidad de cometer un delito y como consecuencia del mismo provocar la muerte de una persona, pregunta: "¿Debería retirarse el permiso de conducir de por vida o no?".

Mi respuesta es NO. Con más detalle, pueden ver aquí mis razones.

CHARLA DEL DÍA 12-2-2014.

Comenzamos con un chiste enviado por un oyente. Toshiba lanza una aplicación para evitar dormirse al volante. Pagar el IVA en Portugal puede ser premiado con un coche. Las averías en los coches han aumentado un 13% por falta de mantenimiento según un estudio de AXA-Ponle Freno. Galdakao estudia bajar la velocidad máxima a 30 km/h. El tramo de autopista más peligroso de España está en Álava, es el paso de Subijana en la AP-68. Precauciones con el viento, y gafas. Un oyente hace dos preguntas: 1) ¿Quién es el responsable en un coche de autoescuela cuando está dando clase, profesor o alumno? 2) Pregunta para mí, sobre retirar el carnet para siempre ante un caso concreto en el que el conductor de un coche se da a la fuga después de atropellar a un ciclista y causarle la muerte. ¿Pensaría lo mismo que dije la semana pasada? Estoy en los Premios 20 Blogs de 20 Minutos, si les gusta el blog... ¿Me dan su voto, por favor? ¡Gracias!

¿Quién es el responsable en un coche de autoescuela, profesor o alumno?

Siempre el profesor, él es el conductor a todos los efectos legales. Él, no debe utilizar el teléfono (salvo con manos libres), por ejemplo; pero el alumno sí puede, y está bien que pruebe a utilizarlo en alguna que otra clase intentando llamar, escribir o leer un mensaje, encender y fumar un cigarrillo, si suele hacerlo... Se pueden experimentar cosas, aunque conviene hablarlo antes con el profesor, si es que él no invita a ello; pero es una ocasión perfecta para darse cuenta del más que probable accidente que tendría ese alumno si esas cosas las hiciese yendo solo. Puede ser mano de santo, una perfecta vacuna.

Ante la segunda pregunta, mi respuesta es afirmativa. No obstante, en el planteamiento aparece la denegación de auxilio, no cambio mi respuesta, pero en la próxima entrada hablaré sobre ello.

Y... Un poco de campaña electoral. Si les gusta este blog, aquí pueden ver cómo votar. Es fácil y rápido, un par de minutos... ¿Por qué dejar para mañana lo que se puede hacer hoy? ¡Muchas gracias!

Esteban