YA TENGO EL CARNET. ¿Y AHORA QUÉ? (1)

Pues ahora a practicar, y solo; ambas cosas lo antes posible. Lo ideal es ponerse a la faena en caliente, aplicando lo que se ha aprendido sobre la base adquirida. Es necesario entrenar y hacer kilómetros sin más motivo que este, con la misma idea con la que se ha ido a la autoescuela que acabamos de dejar. 

¡Enhorabuena! Cuesta un esfuerzo, pero ahora empieza lo mejor.
Fuente: www.lasgalletitasdetita.com

En un principio, salvo excepciones, conviene evitar este tipo de razonamientos: Voy al trabajo, a la facultad, a comprar, a buscar a los niños al colegio, etcétera y de paso practico, no. Lo suyo es entrenar por entrenar, planificando esas prácticas y realizándolas regularmente con seriedad y autodisciplina, sin que esté exenta de alegría y disfrute la primera de estas condiciones (seriedad) para que sea mucho más llevadero y eficaz el esfuerzo de la segunda (autodisciplina). De un modo similar a como se practica un deporte, dedicándole un tiempo exclusivamente a ello. ¡Esa es la idea!

Como han podido comprobar, nada más comenzar este escrito doy respuesta a la pregunta que planteo en el título; y seguramente estaremos todos de acuerdo en que así se resuelve correctamente la cuestión. En lo que quizá ya no exista tanta unanimidad es con las dos palabras que escribo a continuación: solo y base.

La base adquirida en la autoescuela debe ser suficiente para conducir solo sin mayores problemas, pero no siempre lo es; o sí, pero se percibe y siente lo contrario, que al final es lo que verdaderamente cuenta. Así que en un primer momento, quien acaba de obtener un permiso de conducir debe hacer una especie de examen de conciencia que le lleve a averiguar si realmente tiene una base lo bastante sólida como para comenzar a conducir solo. Si descubre que sí, o no le hace falta reflexión alguna porque ya lo sabe, adelante. Si ocurre lo contrario, se hará necesario descubrir el motivo; básicamente puede ser por dos razones: tuvo un mal profesor, o lo tuvo bueno pero apenas le prestaba atención. En ambos casos carece de base suficiente y conviene plantearse muy seriamente volver a dar clases, por mucho que tenga el carnet recién salido del horno.

Hay coches que son una auténtica preciosidad y que invitan a ser conducidos
sin más justificación. El Alpine, para mí, es uno de ellos.

En el segundo de los supuestos mencionados (profesor bueno), lo suyo es que vuelva con él pero con una actitud diferente, que dé unas clases más con exclusiva mentalidad de aprender, ya no cabe pensar en ningún examen, está superado y por lo tanto también libre de esa presión. Cambiando de mentalidad y de actitud, hablando antes con el profesor y definiendo claramente entre ambos los objetivos, normalmente, se progresa muy rápido y con una semana de clases es fácil que sea suficiente; quizá dos, en algún caso, más difícilmente.

En el otro supuesto (el profesor hacía mal su trabajo), habrá que buscar a otro. No es tarea fácil, pero sepan que pueden contar conmigo, poco o mucho, y sin que importe en qué lugar del mundo vivan, algo, les podré ayudar. Lo digo absolutamente en serio, y también les puedo asegurar que no se arrepentirán. Además pueden explorar el blog cuanto deseen y, sin duda, se darán cuenta de que esto no es ficción. Es imposible que hable de lo que hablo sin haberlo vivido, porque también les puedo asegurar que la imaginación e inventiva que poseo no dan para tanto, qué más quisiera yo. En la columna de la derecha tienen una dirección de correo y un número de teléfono, así como el apartado de comentarios.

Como fin de esta parte sobre la base de conocimiento que debemos adquirir para conducir solos sin miedo, sin angustia, bien, y con un nivel de seguridad más que razonable les dejo una cita que me parece espléndida de don Teodoro Rodríguez Prieto que fue técnico y pedagogo en la entonces Jefatura Central de Tráfico, hoy Dirección General de Tráfico. Dice así:

“La experiencia no basta por sí sola para corregir los defectos de una formación deficiente; se conduce como se aprendió a conducir; podemos afirmar que sólo es buen conductor aquél que aprendió a conducir bien. Sin negar el inestimable valor de la experiencia, único medio de perfeccionar y consolidar un aprendizaje correcto, es frecuente que una larga cuenta de kilómetros recorridos contribuya también a arraigar importantes defectos.”

Esta cita, junto con dos más, están en la contraportada de mi libro (Conducir sin miedo) y me las hizo llegar don Arturo de Andrés y Urrutia (A. de A.), un auténtico maestro en el arte de conducir, carreteras, tráfico y todo lo relacionado con el mundo del automóvil, de reconocido mérito (aunque insuficiente), constante y larga trayectoria plena de buen hacer y esfuerzo que creó escuela e hizo y hace historia, quiera Dios que por muchos años. Este hombre, de quien tanto aprendí y aprendo, y a quien tanto le debo, tuvo la generosidad y deferencia de escribir el prólogo para el libro mencionado, dándome con ello el mejor aval que podía desear para mi trabajo. Nunca se lo agradeceré lo bastante. Por supuesto, les recomiendo vivamente que lean y exploren su blog (CURVAS ENLAZADAS) de forma regular, generalmente aderezado además con muy interesantes comentarios. No se arrepentirán, haciendo click sobre su nombre pasarán el umbral de una autenticidad y rigor insobornables.

Conducir solo. Hace muchos años que sostengo que este es un objetivo irrenunciable que se debe alcanzar lo más inmediatamente posible. En mi caso, como han podido y pueden ver en el relato que hago sobre cómo comencé mi aprendizaje de la conducción desde sus inicios y hasta la autoescuela, este camino lo inicié muy pronto, desde muy niño y sin darme cuenta. 

Aproximadamente compré mi primera
"AUTOPISTA" en ese año, descubrí a
D. Arturo, y le seguí siempre.
Fuente: www.clubr12espana.es

No deja de sorprenderme, por más que lo haya visto, que una persona adulta decida sacarse el carnet de conducir así como de repente, sin haber pasado esa etapa de anhelos, interés y ganas que arranca en la infancia y no suele desaparecer nunca, por más que comprenda que cada uno es como es y sus circunstancias y que nunca es tarde si la dicha es buena. Lo entiendo. Sin embargo, estas personas que apenas se han pensado conductoras hasta poco antes de encontrarse a las puertas de una autoescuela harían muy bien y les sería muy útil andar, al menos, una parte de esa ruta previa que otros hemos recorrido, aunque sea, digamos, con carácter retroactivo, porque les facilitará mucho la tarea de llegar a conducir en solitario. Mucho. Ya que encontrarán una fuente de motivación inagotable para no dejar de aprender nunca y disfrutar del automóvil siempre.

Tengo mis dudas sobre si lo haré lo bastante bien, pero siempre muestro esa fuente e invito a beber de ella. Lo contrario supone hacer un acto de fe en las simplistas medidas que nos indica el Gobierno, a la par de generarnos el mayor miedo posible. No son pocas las personas que han rechazado mi invitación pensando que sacarse el carnet es un puro trámite, un imperativo legal que su capacidad intelectual (de la que no dudo) les permite superar fácilmente; que hasta el más tonto de su pueblo tiene carnet o conduce (no suele ser cierto), que se lo saca todo el mundo (también es falso), y que con usar cinturón, “no correr” (respetar los límites) y abstenerse de tomar alcohol y otras drogas está todo resuelto. Con esta última parte estoy totalmente de acuerdo, es obvio, no sólo para conducir sino para casi cualquier otra actividad humana. 

Es casi imposible descubrir y "vivir" muchísimos lugares preciosos sin la
ayuda de un automóvil. Este mirador al Cantábrico en Pimiango (Asturias),
es un buen ejemplo que tenía a mano. ¿Hacen falta más motivaciones?

Es cierto, que aunque no con tanta intensidad y frecuencia, el Gobierno nos dice que conduzcamos muy atentos, al tiempo que nos ponen un montón de trampas en las carreteras para distraernos. Y en este aspecto muchas personas se confunden, ¿atentos a qué? Pues a que el vehículo que circula 300 m por delante ha encendido sus tres luces de freno poco antes de perderlo de vista en una curva mientras tú sigues acelerando alegremente (sin excederte en el límite, por supuesto) como si la recta previa a la misma fuese infinita. Esto es un ejemplo real, lo he vivido miles de veces, y podría contar muchísimos más del mismo pelo. Es un alumno, me dirán, cierto; y nadie tiene más derecho a equivocarse que él, por supuesto; pero les puedo asegurar, que si ese alumno, por invitación mía o de quien sea rechaza beber de la fuente que ofrecemos otras personas y un servidor, logrará el carnet, pero seguirá cometiendo los mismos errores sin haberse dado cuenta de que del manantial del verdadero aprendizaje de la conducción (desde el que he construido un pequeño canal hasta aquí) mana el agua que le dará vida cuando conduzca solo.

Esteban