A V I L É S 2012

III SALÓN DEL AUTOMÓVIL DE ASTURIAS

Tres años consecutivos (bonito número) y esta exposición sigue, viva y sana sin mostrar heridas ni mutilaciones, a pesar de que la lucha por sobrevivir ha tenido que ser muy dura.  Disculpen que me cite, pero cuanto escribí el año pasado sobre este certamen sigue siendo perfectamente válido: “Fue modesto, pero en absoluto falto de interés, lo sentí acogedor, cálido... y sobre todo lleno de entusiasmo, sencillez, entrega y vida; tiene ganas y capacidad para crecer, espero y deseo que así sea.” 

Pabellón de Exposiciones y Congresos de La Magdalena
Entrada principal

En realidad, se ha revalorizado cualitativamente de un modo notable dado que no se puede olvidar que la cruel marea de la crisis ha aumentado su olas en tamaño y frecuencia que, sin duda, tan solo el entusiasmo, ilusión, esfuerzo y trabajo de las personas responsables de su organización han podido superar. Y, siendo esto importante, no lo es menos saber y lograr transmitir las mencionadas virtudes a cuantas personas han trabajado en este salón. A todas y a cada una de ellas: ¡Muchísimas gracias! Desde luego, son dignas acreedoras de mi admiración y respeto. ¡Felicidades!

Desde el Salón:
Carretera al fin de la Tierra.

Este año se me ocurrió poner en el stand un par de novedades: Un árbol de Navidad (el único en todo el salón) y un coche de autoescuela. El primero con la idea de animar y sugerir al respetable público (me encanta esta expresión tan en desuso) que, puesto que la celebración de la Navidad ya está próxima, mi libro puede ser un adecuado presente para ofrecer a familiares y amigos: es algo un tanto exclusivo y diferente a la par que útil y muy asequible para muchas personas, ¿no creen? El segundo, tenía por finalidad invitar a todo el que quisiera a comprobar si se sentaba correctamente ante el volante, sentarse de un modo eficaz y seguro tiene mucha más trascendencia de la que parece.

Para conseguir el coche pensé en primer lugar en la Autoescuela TOMÁS (en Gijón) pues su fundador, el señor Tomás, tuvo un gesto de generosidad y confianza (más bien una fe ciega contra toda lógica) conmigo que no olvidaré nunca y que le agradeceré siempre. Además, entré en este hermoso oficio de su mano (el segundo día laborable del mes de febrero de 1977) y no me conocía de nada. Yo di los pasos, sí; pero él me abrió la puerta, en el más amplio sentido de la palabra. ¡Gracias, Tomás! Lástima que problemas de logística le impidiesen tener un coche en Avilés en esos días.

El stand de Conducir sin miedo; detrás, la sala de conferencias.

José Ramón Ibaseta (Autoescuela UNIÓN, también de Gijón) es un colega al que me unían muchas afinidades y al que siempre admiré como persona, conductor y profesor. Así pues, le llamé y en cuanto le di un par de datos me reconoció (preciosos misterios de la vida, no habíamos hablado desde principios de 1979; siento la herejía contra mi admirado Einstein, pero juraría que hay algo más rápido que la velocidad de la luz: el tiempo). Amenazo y prometo: Ibaseta, antes de que acabe el año te visito. Quiero darte las gracias en persona, actuaste muy rápido, con diligencia y eficacia. Pero faltaban dos días y no coincidía para dejar un coche en Avilés durante el pasado “puente”, sin embargo, quedó en llamar a algún amigo, le dio mi teléfono (antes me pidió permiso, un detalle muy poco habitual y muy de agradecer) y así conocí al titular y director de la Escuela de Conductores SABUGO (en Avilés), Jesús. Fue un placer, literalmente, no nos conocíamos, pero enseguida descubrimos muchas cosas en común, me atrevería a decir que, muy probablemente, se hará cierta la famosa última frase de la película Casablanca: “Este puede ser el principio de una larga amistad”. Ah, y Jesús sí pudo dejar uno de sus coches desde el jueves por la tarde hasta el domingo por la noche. ¡Gracias! Y hasta pronto.

Aunque por las fotos que pongo a continuación nadie lo diría, el Salón del Automóvil fue una exposición de coches nuevos mas el domingo por la mañana hubo una reunión de clásicos y, francamente, en general me gustan más. Pero primero pongo este vídeo que, incomprensiblemente, olvidé mostrar en su momento; me parece muy bueno, seguro que les gustará. Es del señor D. Miguel Orellana.

Mercedes años 50

Posee una belleza sin estridencias, atemporal y funcional.
¡Y da la impresión de estar tan bien hecho!...

¡Una Montesa! Pero para mí sin identificar y sin poder ofrecer referencias. Lo siento.
Pero me gusta, parece muy funcional y extremadamente sencilla y económica de mantener.
Tiene armonía y, desde luego, los diseños de este tipo son un perfecto reflejo de inteligencia.

Jaguar E-Type 4.2 Serie 2 (1970)

Sobre este coche, el mísmsimo Enzo Ferrari dijo que era "la máquina más bella jamás construida ".

De acuerdo, han de llevar matrícula. ¿Pero no podían seguir con la de origen, incluso
aunque fuesen extranjeras? ¡Son tan antiestéticas, por Dios! Es algo semejante 
(salvando las distancias) a poner un código de barras en un cuadro de Velázquez.

MG 1600 MK2 (1961)

No puedo evitar imaginarme en un circuito oval, en la parte superior de una curva
hiper peraltada, a la velocidad perfecta para mantener todas las fuerzas en equilibrio
y sentirme ingrávido y gentil, como diría Machado.

¿Lo ven? Sí que hay coches nuevos.

Años 80 ¡Que descapotable!

Aunque aquí está con el techo rígido que se acoplaba y desacoplaba ad hoc.Pero también llevaba capota de lona.

Sigue transmitiendo una sensación de estar bien construido impresionante.

Un coche muy interesante que hacía mucho tiempo que no veía por ninguna parte.

Típico color azul de Ranault competición

Rolls Royce, artesanía y mimo británico...

En cada detalle

No logro evitarlo: me confunde que se haga tan pronto de noche.

Esteban